Mitsubishi L200 Double Cab 2,5 DI-D 178 km - ónár gcarr
Gach uair a fheicim pickups, mothaím roinnt meas, níl a fhios agam go díreach cén fáth. B’fhéidir go bhfuil suim agus meas agam sa réadú gurbh iad feithiclí feirme a “thóg Meiriceá”. B'fhéidir gurb iad a dtréithe praiticiúla a ligeann duit tiomáint isteach sa tír-raon is deacra agus éirí as an duel seo de nádúr agus carr le sciath, nó chonaic mé an iomarca léiriúcháin Meiriceánach de na 90í, áit a raibh pickups ar taispeáint go mór. Is dócha beagán de gach rud. Comhpháirtí fíor-riachtanach an tógálaí Meiriceánach, fiontraí nó feirmeoir, thrasnaigh sé an aigéan agus laistigh de chúpla bliain d'éirigh sé níos mó agus níos dána ar an Sean-Roinn. Agus conas atá ag éirí le hionadaí an teaghlaigh pickup Mitsubishi L200 sa Pholainn?
Téann stair an ghluaisteáin siar go dtí 1978, ach ansin tugadh Forte air agus ní bhfuair sé ach i 1993 ainm atá bailí go dtí an lá atá inniu ann. Le linn an ama seo, cruthaíodh ceithre ghlúin de L200, a bhfuil go leor duaiseanna buaite acu thar na blianta, lena n-áirítear. Bronnadh an teideal Truck Pickup na Bliana ar Auto Bild Allrad na Gearmáine uair amháin.
Ar an gcéad amharc,
Breathnaíonn an carr neamhthrócaireach, níos mó ná 5 mhéadar brúidiúil, gan a fhios agam an coincheap dea-bhéasa. Agus go maith. Tá an chuma ar an bpíobán tosaigh go bhfuil sé réidh le tabhairt faoi cibé rud a thagann chun cinn, agus tugann an winch dóchas duit le turas saor in aisce fiú ar thír-raon an-diana easbhóthair. Bhí an leagan a ullmhaíodh do 2015 feistithe le, i measc rudaí eile, tuairteora nua, grille nó rothaí 17-orlach. Mar sin féin, tá an comhlacht fós amh, gan stampáil gan ghá, agus is iad na háilleachtaí is mó den leagan tástála ná lámha agus scátháin dorais chrome. In ainneoin a charachtar clasaiceach, breathnaíonn an carr, a bhuíochas le píopaí an urrann lasta, cruthanna cruinne agus línte neamhrialta fuinneoige, ní hamháin cumhachtach, ach freisin dinimiciúil. Tá an Mitsubishi L200 mesmerizing agus scanrúil ag an am céanna, mar is léir ó na frithghníomhartha na tiománaithe eile nuair is mian liom a lánaí a athrú - cas ar an t-aláram agus tá an áit le haghaidh ár pickup cruthaithe go draíochta.
Tá an t-ionad scagtha go simplí agus go hintuigthe. Agus mar sin ceart, toisc go bhfuilimid ag déileáil le tógálaí folaíochta. Ar an bpainéal lárnach aimsímid trí chnap rialaithe aerchóirithe a bhfuil raidió agus scáileán beag inléite os a chionn ar féidir linn an teocht, an brú nó an treo geografach taistil a sheiceáil le compás. Tá gach rud nádúrtha i rún na Seapáine-is fearr leat uaireadóirí a la Casio ó na blianta 90. Ceann de na buntáistí is ea an áisiúlacht a bhaineann le taisteal sna suíocháin tosaigh, níor chóir go mbeadh míchompord ag paisinéirí fiú ar thurais fhada. Tá cuma beagán difriúil ar an scéal má fhéachann tú siar - is féidir leis an seatback beagnach ingearach a bheith tuirseach fiú na paisinéirí is leanúnach.
Ag 1505mm ar fad agus 1085mm ar leithead (idir na áirsí roth), mothaíonn an bosca bagáiste beagán beag, ach feabhsaíonn an fhuinneog cúil oscailt cumhachta an cás agus tá sé iontach chun míreanna fada a tharraingt. Is é 980 kg an t-uasmheáchan is féidir linn a iompar.
Bhí an t-eiseamal tástála feistithe le hinneall 2.5 DI-D le 178 hp. ag 3750 rpm agus 350 Nm ag 1800 - 3500 rpm. Bhí an L200 díluchtaithe ina fheithicil thar a bheith cumasach. Fíor, ní imoibríonn sé le luasghéarú tapa ag an gcéad teagmháil den chos leis an ngás, ach tar éis tamaill faigheann sé cumhacht leordhóthanach. Míbhuntáiste suntasach is ea fuaim an innill, cuireann an clatter leanúnach os cionn 2000 rpm i gcuimhne dúinn go bhfuil muid ag tiomáint capall oibre fíor, agus ní carr a ceannaíodh chun radharcanna éad na ndaoine atá ag dul thart a mhealladh.
Rogha iontach
Níl aon amhras ach go bhfuil sé níos deacra teacht ar thimpeallacht nádúrtha an Mitsubishi L200, agus anseo feidhmíonn sé go hiontach. Níl an uillinn imeachta (20,9 °) agus an uillinn rampa (23,8 °) iontach, ach i gcomhcheangal le imréiteach talún 205 mm agus uillinn ionsaithe 33,4 °, is féidir leat dul go sábháilte chun an fiadhúlra a admire, ach is é an príomh-argóint ar a son. Tá bealach ceithre mhodh Super Select. Le cabhair ó láimhseáil bhreise, atá suite in aice leis an luamhán fearas, is féidir linn tiomáint an ghluaisteáin a roghnú - tiomáint caighdeánach ar acastóir amháin, ach más gá, cas ar 4 × 4 le glas acastóra cúil nó 4HLc nó 4LLc - an chéad bloic an difreálach ionad, an dara ceann ina dhiaidh sin giarbhosca breise san áireamh. Tá an suíomh tiomána tipiciúil le haghaidh pickups, ardaítear cosa an tiománaí ard, ach táimid ag tiomáint go han-chompordach. D'ullmhaigh Mitsubishi an fionraí i bhfoirm cnámha mian triantánacha ag an tosaigh agus spriongaí duille ar chúl, rud a thug éifeacht mhaith turas muiníneach i ngach coinníollacha. Bhí raon 15 km ag an tsamhail tástála agus bhí sé ard go leor, agus bhí crackles agus squeaks ag gabháil le gach bump. In ainneoin a mhéid, tá an L000 an-nimble, ach is cosúil go bhfuil an méid gluaiseachta stiúrtha ró-mhór, go háirithe nuair is gá dúinn freagairt go tapa, déanfaidh cluiche lasmuigh níos faide leis an L200 riocht an tiománaí a thástáil go tapa. Bhuel, níl an carr do gach duine.
Sa chathair, tá an scéal beagán difriúil. Ar an mbóthar - mar a dúirt mé cheana féin - níl ach buntáistí ann, ní fhaigheann aon duine é, agus más gá, athraíonn tiománaithe gluaisteáin lánaí cosúil leis an Muir Rua, ag scaoileadh spás. Tá sé i bhfad níos measa nuair a bhíonn spás páirceála saor in aisce á lorg againn, nó ag na bealaí isteach chuig carrchlóis ilstóir, áit nach bhfuil sé an-ildaite freisin. Mar sin féin, rud éigin as rud éigin, is é an t-am páirceála méadaithe an praghas a chaithfidh muid a íoc as an sásamh a bhaineann le tiomáint compordach, beag beann ar líon na colbhaí, na díonta gréine nó na bumps luais.
Tá an Cap Dúbailte L200 ar fáil i dtrí leagan. Is é an chéad cheann an t-athraitheach trealaimh ar a dtugtar Invite, áit a bhfuil tarchur láimhe againn agus inneall 2.5 hp 136. le haghaidh PLN 95. An dara leagan cruthaithe den Intense Plus HP le tarchur uathoibríoch, inneall 990 hp 2.5. le haghaidh PLN 178. Is é an leagan is déanaí freisin Intense Plus HP agus inneall 126 le 990 hp, ach an uair seo le tarchur láimhe do PLN 2.5.
Beidh gach ceannaitheoir atá ar an eolas faoi chuspóir na mbailiúchán sásta. Cabhróidh Mitsubishi L200 linn beagnach áit ar bith a bhaint amach gan aon fhadhbanna - ní bheidh sneachta, láib, gaineamh nó uisce suas le 50 cm ar doimhneacht ina bhac. Bhuel, má chuaigh rud éigin mícheart, cad as a mbainfimid an winch? Tabharfaidh na suíocháin bhreise sa leagan Double Cap deis do níos mó ná beirt taisteal, rud a fhágann go mbeidh an carr ina réiteach suimiúil do theaghlaigh freisin.
