Tá Mitsubishi ag iarraidh dul san iomaíocht le Jeep Wrangler le Coincheap Mi-Tech
Comhcheanglaíonn coincheap Mi-Tech inneall tuirbín gáis le ceithre mhótar leictreacha chun socrú hibrideach uathúil breiseán a chruthú.
Chuir Mitsubishi ionadh ar an bpobal ag Seó Mótair Tóiceo na bliana seo nuair a nochtadh Coincheap Mi-Tech, SUV beag spreagtha ag bugaí dumhcha agus atá feistithe le traein cumhachta hibrideach plug-in (PHEV) le casadh.
Deir an t-automaker Seapánach go bhfuil Coincheap Mi-Tech "a sheachadann pléisiúir tiomána gan sárú agus muinín ar aon tír-raon i solas agus gaoithe," den chuid is mó mar gheall ar a chóras ceithre-mótair tiomáint uile-roth (AWD) agus easpa díon agus doirse.
In ionad inneall dócháin inmheánaigh traidisiúnta a úsáid in éineacht le mótair leictreacha chun powertrain PHEV a chruthú, úsáideann coincheap Mi-Tech gineadóir inneall tuirbín gáis éadrom agus dlúth le raon leathnaithe.
Ar thaobh choincheap Mi-Tech, seasann flares mór fender agus boinn trastomhas mór amach.
Rud atá tábhachtach, is féidir leis an aonad seo a bheith ag rith ar bhreoslaí éagsúla, lena n-áirítear díosal, ceirisín agus alcól, le Mitsubishi ag éileamh "go bhfuil a sceite glan agus mar sin go gcomhlíonann sé imní comhshaoil agus fuinnimh."
Comhlánaítear an córas tiomána uile-roth leictreach ag Mi-Tech Concept Electronic Coscánaithe Teicneolaíocht, a sholáthraíonn “ard-fhreagrúlacht agus ard-cruinneas tiomáint ceithre roth agus rialú coscánaithe, agus ag an am céanna feabhsuithe drámatúla a sheachadadh ar fheidhmíocht cúinneála agus tarraingthe.”
Mar shampla, nuair a bhíonn dhá roth ag casadh agus iad ag tiomáint easbhóthair, is féidir leis an socrú seo an méid ceart tiomána a sheoladh chuig na ceithre roth go léir, ag cur go leor chasmhóiminte chuig an dá roth atá fós ar an talamh chun an turas a choinneáil ag imeacht. .
Níor nocht an branda sonraí powertrain agus tarchurtha eile, lena n-áirítear horsepower, cumas ceallraí, amanna muirir agus raon, a bhfuil SUV meánmhéide Outlander PHEV aige mar an t-aon mhúnla leictrithe ina líne.
Tá dearadh taobh amuigh an Choincheap Mi-Tech béimithe ag an léirmhíniú is déanaí ó Mitsubishi ar an ghríl Dinimiciúla Sciath, a úsáideann pláta daite satin sa lár agus sé stripes cothrománacha copair-daite "feabhas a chur ar expressiveness feithicle leictrithe."
Úsáideann an taobh istigh téama cothrománach, a bhfuil línte copair ar an deais agus ar an roth stiúrtha méadaithe aige.
Tá ceannsoilse T-chruthach agus pláta sciorrtha ag an tosach freisin, agus tá an dara ceann díobh roinnte ina dhá cheann. Ar thaobh an Coincheap Mi-Tech, leagtar béim ar flares mór fender agus boinn trastomhas mór, agus tá dearadh T-chruthach ag na taillights freisin.
Úsáideann an taobh istigh téama cothrománach atá béimithe ag línte copair ar an bpainéal agus ar an roth stiúrtha, cé nach bhfuil ach sé chnaipí stíl phianó ag an gconsól ionaid a éascaíonn é a úsáid mar gheall ar shuíomh ard an ghreama tosaigh.
Cé go bhfuil braisle beag uirlisí digiteacha suite os comhair an tiománaí, déantar gach faisnéis feithicle ábhartha, amhail aithint tír-raon agus treoir bealaigh optamach, a réamh-mheasta ar an ngaothscáth ag baint úsáide as réaltacht mhéadaithe (AR) - fiú i gcoinníollacha droch-infheictheachta.
Tá Mi-Pilot feistithe ag Coincheap Mi-Tech freisin, sraith ardchórais cúnaimh tiománaithe den chéad ghlúin eile a oibríonn ar bhóithre salachair chomh maith le gnáthbhealaí agus asfalt rialta.
