Colt Mitsubishi 1.3 Cuireadh ClearTec (5 врат)
Mar is eol duit, tá geilleagar breosla roinnte ina dhá chaibidil. Baineann an chéad cheann leis an teicneolaíocht feithicleach a bhfuil sé mar aidhm aige an carr a dhéanamh níos eacnamaí, agus baineann an dara ceann leis an tiománaí nó leis an stíl tiomána, ach tá sé seo, an dara ceann, ag brath go mór ar an teicneolaíocht a rialaíonn an tiománaí; má shábhálann an modh seo airgead, beidh sé i bhfad níos éasca don tiománaí.
Faoi láthair, tá teicnící ar eolas: aeraidinimic atá beagán feabhsaithe, friotaíocht rollta níos ísle boinn, córas chun an t-inneall a stopadh ag stadanna gearra (os comhair soilse tráchta) agus athruithe “beaga” eile. Tá an rud ar fad ag Mitsubishi ClearTec, lena n-áirítear clár leictreonaice innill difriúil, cóimheas comhbhrúite níos airde, ola innill nach bhfuil chomh slaodach, malartóir níos éifeachtaí, cóimheas giair níos faide, chassis orlach níos ísle (do rothaí 14 orlach amháin) agus brú níos airde rátáil i mbonn. Mar sin is pointe tosaigh teoiriciúil é seo.
Tá toradh spéisiúil ar chaighdeáin tomhaltais agus astaíochtaí na hEorpa: táthar ag súil go mbeidh tomhaltas comhcheangailte níos ísle 0 lítear breosla in aghaidh 6 chiliméadar (100, 5 anois), agus laghdóidh astaíochtaí dé-ocsaíd charbóin in aghaidh an chiliméadair 2 ghram (19 anois). ... Ag an am céanna, d'fhan an luas uasta mar an gcéanna, agus tá an luasghéarú ó stad go 119 ciliméadar san uair fiú an deichiú cuid den soicind níos fearr (100 anois).
Ach is fiú é seo ach teoiric - déantar cleachtas ar an mbóthar, agus tá gach duine ag tiomáint. Ní mór go mbeadh a fhios aige nach féidir leis an teoiric agus an teicníc a luaitear cabhrú ach amháin má dhéanann an tiománaí iarracht iad a úsáid go sciliúil. Tá an Colt seo ag iarraidh cabhrú leis an tiománaí seo tríd an tsaighead ar na braiteoirí a chasadh air - nuair a bhíonn ciall le haistriú isteach i bhfearas níos airde, lasann an tsaighead in airde agus vice versa.
Is mór an trua nach bhfuil ríomhaire ar bord ag an Colt seo, mar is féidir le monatóireacht a dhéanamh ar thomhaltas reatha (chomh maith leis an meán) níos mó a shábháil. Deir siad go gcailltear an tríú cuid den gheilleagar breosla (agus astuithe carbóin) mar gheall ar oibriú (inaistrithe) an chórais AS&G (an t-inneall a stopadh nuair a bhíonn an carr ina stad), ach go suimiúil, tá an t-inneall a atosú sách fada - agus go háirithe níos faide ná gluaisteáin eile le córas den sórt sin go raibh deis againn a thástáil.
Bhuel, in aon chás, leis an Colt seo, d'éirigh linn tomhaltas a laghdú sa chathair go 6 lítear in aghaidh 8 ciliméadar, ach tá sé fíor freisin go dtagraíonn na sonraí do dhálaí foircneacha - nuair a bhíonn sé beagán plódaithe, nuair a bhíonn an chos dheas. bog agus nuair a sheasaim beagán os comhair solas tráchta.
Ní haon rud nua é, áfach, go bhfuil sé an-deacair airgead a shábháil le linn gnáth-tiomána le ClearTec, mar atá le feithiclí eile a bhfuil córais chosúla acu. Tá gluaisrothar sách bríomhar agus cumhachtach ag an Colt seo agus tiománaí ar maith leis tiomáint níos gasta, rud a “chuireann iallach air” turas níos dinimiciúla a dhéanamh.
Múchann an leictreonaic an adhaint ag 6.700 rpm, suas go dtí 6.500 is cosúil gur mhaith leis an inneall casadh, agus suas le 5.500 tá sé ciúin ciúin fiú. Sa cheathrú fearas agus ag 6.000 rpm, léann an luasmhéadar 185 ciliméadar san uair, rud a chiallaíonn gur féidir leat dul ar thuras níos faide gan imní, le Colt den sórt sin, atá i ndáiríre mar charr cathrach.
Comhlacht le ceithre dhoras taobh, spás sásúil taobh istigh, suíocháin measartha compordach le cuma thaitneamhach (nach bhfuil éifeachtach go háirithe maidir le greim cliathánach, ach beagán aisteach sa chorrlach idir an suíochán agus an chúl-chúl, agus iad beagán greim isteach sa chuid “sé" de. an comhlacht). roth stiúrtha deas fillte leathair le rialtáin rialaithe fuaime agus cúrsála, oiriúntóir aer leath-uathoibríoch éifeachtach más “amháin”, agus neart boscaí stórála atá deartha do phaisinéirí ar bheagán suíocháin tosaigh.
Ach níl aon bhaint aige sin leis an teicneolaíocht atá ag iarraidh cuidiú leis an tiománaí breosla a shábháil. Ar ndóigh, tá sé seo loighciúil: ní chiallaíonn teicneolaíocht gan charr rud ar bith, sa deireadh, bíonn coigilteas i lámha an tiománaí i gcónaí, agus fiú amháin i gcás an Mitsubishi ClearTec sa Colt 1.3, go praiticiúil, níl aon iarmhairtí tromchúiseacha ann le haghaidh ídiú breosla. Ach bíonn toradh ar mhodracht ghearrthéarmach fiú. Tá a fhios agat: dinar go dinar. ...
Vinko Kernc, grianghraf: Saša Kapetanovič
Colt Mitsubishi 1.3 Cuireadh ClearTec (5 врат)
Máistir sonraí
| Díolacháin: | AC KONIM doo |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 13.490 € |
| Costas samhail tástála: | 13.895 € |
| Ríomh costas árachas carranna | |
| Cumhacht: | 70kW (95 KM) |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 11,1 leis |
| Luas uasta: | 178 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 5,0l / 100km |
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - gásailín - díláithriú 1.332 cm? – uaschumhacht 70 kW (95 hp) ag 6.000 rpm – uas-chasmhóiminte 125 Nm ag 4.000 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 5-luas - boinn 185/55 R 15 T (Continental ContiPremiumContact2). |
| Cumas: | luas barr 178 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 11,1 s - ídiú breosla (ECE) 6,3/4,3/5,0 l/100 km, astaíochtaí CO2 119 g/km. |
| Maise: | feithicil folamh 970 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.460 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 3.880 mm - leithead 1.695 mm - airde 1.520 mm - umar breosla 47 l. |
| Bosca: | 160-900 l |
Ár dtomhais
| T = 2 ° C / p = 991 mbar / rel. vl. = 58% / Coinníoll Odometer: 2.787 KM | |
| Luasghéarú 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 18,2 bliana ( 127 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 15,5 (IV.) S. |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 24,8 (V.) lch |
| Luas uasta: | 178km / h (V.) |
| tomhaltas tástála: | 8,7 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 40,5m |
| Tábla AM: | 41m |
оценка
Níl caomhnú - ach amháin i gcásanna neamhchoitianta - go háirithe spreagúil, ach tá sé go maith má tá sé éifeachtach. Ní bhaineann ClearTec ó fheidhmíocht an Colt, agus déantar coigilteas ar thomhaltas breosla i gcleachtas a thomhas i gcéatadáin níos lú ná 10. Le chéile, soláthraíonn siad tiomáint tapa agus geilleagar breosla intomhaiste má thugann an tiománaí aird air. Agus má tá a fhios aige é.
Molaimid agus náire sinn
pacáiste cuimsitheach de bhearta déine
roth stiúrtha, luamhán fearas
inneall bríomhar cumhachtach
éifeachtúlacht aerchóirithe
bun trunk dúbailte
atosú réasúnta fada an innill tar éis a stad
gan aon ríomhaire ar bord
suí i bhfilleadh
plaisteach ag bun an leathanaigh
roth stiúrtha inchoigeartaithe ar airde
níl tarraiceáin ar an mbinse cúil
