Mazda minivans: lineup - forbhreathnú, trealamh, grianghraif agus praghsanna

Tá an comhlacht gluaisteán Mazda thart ó 1920 i leith. Le linn an ama seo, cruthaíodh líon mór feithiclí. Thosaigh muid le gluaisrothair agus trucailí trírothach trí roth. Is i 1960 amháin a táirgeadh an chéad ghluaisteán dlúth, a raibh an t-inneall sa stoc, cosúil leis na Zaporozhets.

Is é an táirge is cáiliúla de chuid na cuideachta an Mazda Familia, táirgeadh an carr teaghlaigh seo ó 1963 go 2003 agus tháinig sé mar fhréamhshamhail don mhúnla dlúth Mazda 3 níos cáiliúla. ós rud é go raibh an príomhtháirgeadh dírithe ar mhargaí baile na Seapáine, Oirdheisceart na hÁise, An Astráil agus an Nua-Shéalainn.

Chinn eagarthóirí Vodi.su an bhearna a líonadh agus léitheoirí a thabhairt isteach chuig minivans na cuideachta Seapánach Mazda Motor.

Mazda 5 (Mazda Premacy)

Is dócha gurb é seo an veain dhlúth Mazda is aitheanta sa Rúis. Déantar é a tháirgeadh go dtí an lá inniu, cé, ar an drochuair, níl ionadaíocht oifigiúil aige i salons na Rúise. De réir thorthaí suirbhé i measc léitheoirí an iris cáiliúil Rúisis "Behind the Wheel!" Ghlac Mazda Five an chéad áit i gcomhbhrón na léitheoirí, ag fágáil i bhfad taobh thiar de shamhlacha mar:

• Ford Grand C-MAX;
• Renault Sárscéimhe;
• Peugeot 3008.

I dtéarmaí a saintréithe mais-tríthoiseach, luíonn Cúig go maith leis an tsraith seo.

Táirgeadh Mazda Premacy den chéad ghlúin i leaganacha ceithre agus 5 shuíochán. Foirmle tuirlingthe: 2+2 nó 2+3. Sa dara glúin, nuair a socraíodh an tsamhail uimhir 5 a shannadh, cuireadh sraith bhreise suíocháin leis. Is é an toradh ná minivan dlúth le 7 suíochán. Feithicil iontach do theaghlach mór.

Is é ainm oifigiúil an dara glúin ná Mazda5 CR. Suimiúil go leor, murab ionann agus an tríú glúin Mazda5 Cineál CW (2010-2015), tá an CR Mazda5 fós i dtáirgeadh inniu.

I measc a buntáistí tá:

• atá feistithe le tarchur uathoibríoch;
• tairgtear trí chineál inneall ar feadh 1.8 nó 2.0 lítear le toilleadh 116 agus 145 horsepower;
• láithreacht gach córas cúnta tiomána: ABS, EBD, DSC (cobhsú dinimiciúil), TCS (córas rialaithe tarraingt).

Tá an carr ar fáil le 15 nó 16 orlach rothaí. Tá go leor gnéithe breise ann: braiteoir báistí, rialú aeráide, rialú cúrsála, córas ilmheán, soilse ceo agus soilse reatha lae. Sa leagan eisiach, is féidir leat rothaí 17-orlach a ordú.

Más mian leat an múnla seo a cheannach, ansin le haghaidh gluaisteán a úsáidtear a tháirgtear i 2008-2011, beidh ort thart ar 650-800 rúbal a íoc, ag brath ar an gcoinníoll. Cosnóidh an Pyaterochka nua thart ar 20-25 dollar SAM.

Mazda Bongo

Is féidir ceann de na centenarians a thabhairt ar an tsamhail seo, toisc go bhfuil sé fós ar an líne tionóil ó 1966 i leith. I dtíortha éagsúla, tá ainmneacha éagsúla ar an mionbhus seo:

• E-Sraith Mazda;
• Rochtain Mazda;
• Shábháil;
• Mazda Maratón.

Tá an ghlúin is déanaí ar eolas faoi na hainmneacha: Mazda Bongo Brawny, agus leagan níos forbartha - Mazda Friendee. Déanann Mazda Friendy tréithe an Volkswagen Transporter a athrá den chuid is mó.

Is veain 8 suíochán í seo a bhfuil feidhm leathan faighte aige. Mar sin, cruthaíodh modhnú Auto Free Top go háirithe do thurasóirí, is é sin, ardaíonn an díon agus is féidir líon na leapacha a mhéadú arís agus arís eile.

Tá an carr idirdhealú ag láithreacht na n-innill chumhachtacha ag rith ar an dá díosail agus gásailín. I 1999, rinneadh athstíleáil iomlán ar an gcomhpháirt theicniúil agus athlánaíodh líne na n-inneall le hinneall díosail turbocharged 2,5-lítear.

Is fiú a lua freisin go ndéantar samhlacha tóir ar nós Mitsubishi Delica, Ford Freda, Nissan Vanette agus roinnt daoine eile a athshuiteáil, is é sin, in ionad ainmchlár Mazda, cheangail siad feathal monaróir gluaisteán eile. Is é seo an phríomhfhianaise ar an tóir a bhí ag an minivan seo.

Is féidir leat carr den sórt sin a cheannach mar ghluaisteán teaghlaigh nó veain gnó ar feadh thart ar 200-600 míle (samhlacha 2000-2011). Sna Stáit Aontaithe Mheiriceá, san Astráil nó sa tSeapáin céanna, is féidir leat samhlacha de bhlianta scaoilte níos déanaí a fháil ar feadh 5-13 míle dollar.

Mazda MPV

Múnla tóir eile, a tháirgtear ó 1989. Cuireadh i láthair go hoifigiúil é sa Rúis, ba é a chostas 23-32 míle dollar. Sa lá atá inniu, ní féidir leat a cheannach ach gluaisteáin úsáidte a tháirgtear i 2000-2008 le haghaidh 250-500 Rúbal.

Sa leagan is déanaí, bhí sé ina minivan sách cumhachtach 5-doras, deartha le haghaidh 8 suíochán: 2 + 3 + 3. Is féidir an tsraith chúl suíocháin a bhaint. Sa chumraíocht is simplí, ní raibh ach tiomáint roth cúil, ach ag an am céanna bhí roghanna tiomáint uile-roth.

Tá tréithe sách tarraingteach ag an nglúin is déanaí (ó 2008):

• innill gásailín agus turbodíosail a bhfuil toirt 2.3 lítear, 163 nó 245 hp;
• mar tharchur, tá 6-luas uathoibríoch nó gnáth 6MKPP suiteáilte;
• tiomáint cúil nó uile-roth;
• dinimic mhaith - luasghéaraíonn carr dhá thonna go 100 km / u i 9,4 soicind.

Tá an-tóir ar an gcarr sa mhargadh baile, faoi seach, déantar é a tháirgeadh le tiomáint ar dheis. Is féidir meaisíní den sórt sin a fháil fós i Vladivostok inniu. Tá roghanna tiomána ar thaobh na láimhe clé ann freisin do mhargaí na hEorpa agus Mheiriceá. Bhí meas mór ag tiománaithe na Rúise sna 90í ar an Mazda Efini MPV, a táirgeadh ó 1991 i leith.

Le buntáistí uile an ghluaisteáin, is fiú a thabhairt faoi deara míbhuntáiste suntasach, arb é is sainairíonna é Ford minivans dála an scéil - imréiteach talún íseal ach 155 milliméadar. Maidir le carr le fad beagnach 5 méadar, is táscaire an-bheag é seo, mar gheall ar a bhfuil an cumas tras-tíre ag fulaingt go mór. Dá réir sin, tá an carr beartaithe go heisiach le haghaidh gluaiseachta ar bhóithre maithe cathrach nó ar mhórbhealaí idirchathrach.

Mazda Biante

Minivan móréilimh 8 suíochán a tháinig isteach sa mhargadh in 2008. Ní dhíoltar an carr sa Rúis, tá a dhíolacháin dírithe ar thíortha na hÁise Theas: an Mhalaeisia, an Indinéis, an Téalainn, etc. Tugann na húinéirí faoi deara go bhfuil an taobh istigh is fairsinge sa rang ag an gcarr seo. Foirmle tuirlingthe - 2 + 3 + 3 . Ar fáil le tiomáint cúil agus uile-roth araon.

Áiríonn an líne tacair iomlána le 4 inneall:

• trí gásailín (AI-95) le toirt 2 lítear agus cumas 144, 150 agus 151 hp;
• Díosal 2.3-lítear agus gásailín (AI-98) ar feadh 165 hp

Is féidir le ceannaitheoirí idir tarchur uathoibríoch ceithre agus cúig luas a roghnú. Meáchan carr lántrealmhaithe thart ar 1,7 tonna. Le fad coirp 4715 mm, ídíonn sé 8,5 lítear díosail nó 9 lítear AI-95 sa chathair. Ar an mhórbhealaigh, is é an figiúr seo 6,7-7 lítear.

Bhí suim againn sna praghsanna don mhionbhan seo. Cosnóidh carr a tháirgtear i 2008-2010 650-800 míle rúbal don cheannaitheoir. Má cheannaíonn tú carr branda nua go díreach ó mhonarchana sa tSeapáin nó sa Mhalaeisia, ansin beidh ort 30-35 míle dollar ar a laghad a íoc le haghaidh sraith iomlán le hinneall gásailín dhá lítear.

Mazda Laputa

Baineann an carr seo leis an gcarr Kei mar a thugtar air, is é sin, is microvans iad seo atá deartha go sonrach chun méid na gcánacha iompair a laghdú. Is féidir an aicme chéanna a chur i leith, mar shampla, Smart ForTwo nó Daewoo Matiz. De réir ár gcoincheapa Rúiseacha, is gnáth-dhlúth A-aicme hatchback é seo. Mar sin féin, sa tSeapáin, meastar gur micreabháin iad na gluaisteáin seo.

Táirgeadh Mazda Laputa ó 2000 go 2006. Is iad seo a leanas a sonraíochtaí:

• deartha le haghaidh 4 áit;
• Táirgeann innill 0,7 lítear 60 agus 64 horsepower;
• tá modhnuithe le tiomáint tosaigh agus uile-roth;
• atá feistithe le tarchur láimhe nó uathoibríoch.

Is é sin, is carr dlúth agus eacnamaíoch é go sonrach chun gluaiseacht feadh sráideanna cúnga na cathrach. Is díol suntais é gur forbraíodh veaineanna agus piocadh suas chun earraí a sheachadadh ar a mbonn freisin.

Tá an meaisín féin saor, ach sa Rúis, is féidir samhlacha a úsáidtear de 2001-2006 a cheannach le haghaidh 100-200 míle. Is tiomáint láimhe deise iad go léir, mar sin díoltar iad go príomha sa Chianoirthear.

Ag luchtú…