Mini inchomhshóite - pléisiúir Maxi
Is leor ocht soicind déag sa charr seo chun tú féin a fháil i ndomhan go hiomlán difriúil. Grianmhar, suaimhneach suaimhneach agus thar a bheith stylish. Ba chóir go mbeadh carr mar seo agat uair amháin i do shaol ar a laghad!
Sula bhfágann mé an teach, breathnaím ar an aimsir arís. Is é seo an fhaisnéis bhunúsach a theastaíonn uait chun am iontach a bheith agat taobh thiar den roth do Mini nua. Is é an chúis atá leis an díon chanbhás, is féidir a fhilleadh go tapa agus is féidir leat taitneamh a bhaint as an ghrian. Ar ámharaí an tsaoil, ní bheidh an dara ceann in easnamh. Is é báisteach nó fiú aer fuar ceo an rud deireanach a bhfuilim ag súil leis. Ar an láimh eile, sa Bhreatain tá níos lú ghrian ná báisteach, agus inchomhshóite grá an saol níos mó. Déanann siad freisin ar cheann de na inchomhshóite is mó Briotánach ann - an Mini Cabrio - carr a bheidh i mo lámha i nóiméad.
Le mo cheann sna scamaill
Tá na seirbhísí aimsire comhoiriúnach agus mar sin luíonn na spéaclaí gréine ar mo cheann agus tá mé ag tnúth le m'áit a ghlacadh sa mhúnla nua. Is é seo an tríú glúin cheana féin, cé go raibh ar an mbranda Béarla fanacht dhá bhliain go leith don leagan le díon fillte ón nóiméad a tháinig an hatchback debuted. Bhí sé i bhfad ag teacht, ach d'íoc sé as. Go háirithe má bhí an chuma ar an réamhtheachtaí ró-bheag duit. Leathnaíodh an comhlacht, aistríodh na hacastóirí óna chéile, a bhuíochas sin fuair an taobh istigh spás go príomha taobh thiar de na suíocháin tosaigh. As seo amach, níor cheart do chairde a bhfuil suíochán sa dara sraith acu gearán a dhéanamh go bhféadfadh a gcosa a bheith casta mar níl a fhios acu cad atá le déanamh lena nglúine.
Cuireann léirmheastóirí an milleán ar stylists an incarnation nua Mini as an bhfíric nach bhfuil an foirceann tosaigh iomlán néata. Bhuel, tá blas ina ábhar blas, agus imprisean, fiú amháin más rud é go raibh siad olc, evaporate cosúil le camfar nuair a bhíonn an leagan 192-horsepower de na crua-earraí Cooper S. Black, stiallacha chrome agus rothaí móra cúlpháirtí le próifíl íseal boinn ag obair. Is cosúil go bhfuil muid in éineacht le lachan gránna, agus go tobann feicimid eala álainn. Mura bhfuil tú sásta fós le cuma an linbh, is féidir leat an leagan barr den JCW (John Cooper Works) a roghnú i gcónaí. Ní hamháin go bhfuil inneall iontach cumhachtach 231 hp aige, ach tá stíliú ionsaitheach ann freisin a leagann amach é ón gcuid eile. Faighim fiú an tuiscint go bhfuil an t-iontógáil aeir níos ísle stílithe le bheith cosúil le lucht leanúna peile Sasanach buacach le liopa íochtair “cliste” ag sileadh amach. Ach ní éilíonn aon duine IQ ard ó chuma cairr, mar sin oireann sé seo don scoundrel. Is féidir cuma an Cooper S a fheabhsú freisin trí phacáiste stílithe a ordú bunaithe ar an JCW.
Tosaíonn an eachtra i Kashubia, mar is é seo an áit a eagraíodh na chéad nithe is díol spéise. Níor roghnaíodh an láthair trí sheans, mar go bhfuil na bóithre áitiúla ag teacht go foirfe le carachtar an ghluaisteáin. Nó vice versa - ach níl sé seo chomh tábhachtach toisc go bhfuil an eochair Mini agam agus go bhfuil mé díreach nuair a theastaíonn sé uaim. Is tír-raon cnocach rud nach bhfuil an-choitianta sa Pholainn íseal. Agus tugann sé seo ní hamháin carachtar pictiúrtha don bheagán tailte seo, ach cuireann sé iallach ar oibrithe bóithre níos mó casadh a chruthú. Agus is iontach an scéal é seo, mar táim i mo shuí taobh thiar den roth de go-kart i measc na ngluaisteán fíor.
Tá a fhios agam, tá a fhios agam, nach féidir le daoine inchomhshóite an leibhéal céanna dochta coirp a ráthú agus a bhíonn ar ais goir. Le linn do chomaitéireachta laethúil nó do shiopadóireacht, is beag an t-ábhar é seo; agus tú ag spaisteoireacht go leisciúil i líne na ngluaisteán, bíonn sé deacair gnéithe uile an ghluaisteáin a fheiceáil, go háirithe maidir le cruinneas tiomána. Ach ar an mbóthar foirceannadh folamh tá gach rud difriúil.
Is é an rud a ghlacann do shúil, agus go deimhin do chorp ar fad, an chompord gan choinne. Cé go bhfuil an Wisła tar éis teacht i bhfad ó thiomáin mé an dara glúin den inchomhshóite beag, fágadh an tuiscint ró-mhór orm go dtugann an Mini Convertible is déanaí níos mó compord fós ná mar a bhí roimhe. Is cuma má roghnaíonn tú Cooper S nó JCW, níl aon bhaol ar do chuid duáin ná do dhrom agus ní bhfaighidh tú concussion - fiú ar bhóithre chatagóir a trí.
Ardaíonn sé seo fiú go leibhéal na faidhbe, go háirithe i John Cooper Works. Tar éis an tsaoil, tar éis íoctha beagnach 150. PLN le haghaidh leagan thar a bheith spórtúil den chairt bóthair, táimid ag súil go ndéanfaidh an carr insult dúinn, sinn a chroitheadh agus a chur ina luí orainn gur chóir dúinn an Countyman compordach a cheannach le haghaidh tiomána laethúil, mar shampla. Ach aon cheann de seo. Ní chuidíonn briogadh i bhfoirm tiomáint go mall ar chlocha cobble nó bumps d'aon ghnó. Iompraíonn JCW go maith i gcónaí agus is cosúil go ndeir sé: “tóg dom gach lá.” Le haghaidh tiomána, ar ndóigh.
Má tá inchomhshóite ar an margadh atá inchomparáide leis an Mazda MX-5, is é an Mini é. Luíonn an roth stiúrtha beag go foirfe sa lámh, cuireann sé in iúl go cruinn gach rud a theastaíonn ón tiománaí faoin mbóthar atá romhainn, agus tá an freagra stiúrtha níos fearr ná go leor madraí te. Maidir le tiománaithe Mini-kart, ní mana amháin é an láimhseáil, ach réaltacht laethúil. Tá an tarchur láimhe iontach freisin. Leis an meicníocht a bhí ann bhí sé indéanta máinliacht croí oscailte a dhéanamh.
Conas atá sé ag dul leis an díon oscailte? Níl a fhios agam, tá an ghrian ag taitneamh trí mo chuid gruaige tanaithe, ach níl mé ag iarraidh an sásamh a bhaineann le tiomáint inchomhshóite a bhaint dom féin. Coinníoll amháin. Chun a bheith in ann taisteal lasmuigh den chathair, ní mór duit cosaint gaoithe a shuiteáil. Fágann sin go bhfuil sé dodhéanta paisinéirí breise a iompar, ie hitchhikers tarraingteach, ach feabhsaíonn sé inúsáidteacht agus laghdaíonn sé go héifeachtach suaiteacht aeir timpeall an chinn. Tá na brabúis suntasach, ach níl na caillteanais ann, toisc go bhfuil hitchhikers tarraingteach níos annamh i nádúr ná aonbheannaigh. Agus ós rud é go bhfuil muid ag an díon fillte, caithfidh mé a admháil go bhfuil an infheictheacht ar ais leis uafásach.
Roghanna ciallmhara
Is cuma cé mhéad a mholaim na leaganacha barr den inneall, ní mór comhaireamh síos dian a dhéanamh roimh cheannach féideartha. Níl 192 capall ag teastáil ó gach duine faoin gcochall, cé go mbíonn go leor spraoi acu agus iad ag luasghéarú. Uaireanta bíonn faitíos ar na figiúirí um ídiú breosla, agus is é sin an fáth a dtugann ceannaitheoirí áirithe a n-aird ar ghluaisteáin atá marcáilte leis an litir bhrí “D”. An bhfuil ciall leis seo?
Le haghaidh tagartha, ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil an Mini Inchomhshóite bunúsach, díreach cosúil leis an hatchback trí-doras, feistithe le "coillte", ós rud é go litriúil aonad aon-sorcóir le toirt de 1,5 lítear gan aon sorcóir amháin. Táirgeann an peitreal Cooper 136bhp, agus seachas an torann siren a ghineann sé, tá sé deacair argóint a dhéanamh ina choinne. Tá sé dinimiciúil (0-100 km/u in 8,8 soicind) agus eacnamaíoch - ní hamháin ar pháipéar. Déanann sé i ndáiríre le tuiscint mhaith. Níor thiomáin mé an Cooper D diesel (116 hp), mar sin ní mholfaidh mé é. Mar an gcéanna, níl inneall díosail oiriúnach le haghaidh inchomhshóite, go háirithe ceann lag, mar sin más rud ar bith, is fearr Cooper SD (170 hp) a roghnú. Faoin gcochall tá ceithre sorcóir aige agus feidhmíocht fiúntach de chassis spóirt (0-100 km/u i 7,7 soicind).
Is lú brí i bhfad gabhálais a roghnú chun an Miniak a shaincheapadh de réir do thaitin, ach cuireann sé leis an taitneamh a bhaineann le bheith ina húinéir air. Is gaffe do roinnt daoine é an díon tarpailín frith-Brexit agus móitíf bhratach na Breataine air, ach tacaíocht d'aontacht na ríochta do dhaoine eile. Go fortunately, níl sé seo riachtanach. Tá stripes ann freisin chun an cochall a mhaisiú, gan a bhfuil cuma gnáth ar an Mini, agus cásanna scátháin ar féidir iad a phéinteáil i ndath an choirp - dubh, bán nó fiú chrome. Má chomhcheanglaímid é seo le 14 dathanna comhlacht, 11 dearadh roth, 8 gcineál cumhdaitheoireachta, 7 dathanna Baile Átha Troim, lena n-áirítear backlit, ansin is dóichí gur féidir linn carr a thógáil a bheidh uathúil, ní hamháin inár dtimpeallacht láithreach. Agus iad a bheith acu, is féidir linn dul go dtí Kashubia, mar ní hamháin go bhfuil na bóithre álainn ann.
Is dócha go bhfuil tú ag smaoineamh an bhfuil aon míbhuntáistí ag an Mini chomhshóite. Tá sé deacair é a rangú mar iomaitheoir toisc nach bhfuil sé ann, mar sin níl aon éileamh go bhfuil sé níos lú nó níos mó ná rud éigin. Chomh maith le hinfheictheacht cúil, tá sé ró-chostasach do 95% den daonra, mé féin san áireamh. Ach an míbhuntáiste é seo? Ar a laghad níl sé chomh coitianta leis an Fabia agus tugann sé an t-úinéir an mothú go bhfuil sé ina húinéir ar rud éigin (réasúnta) bunaidh.
An fiú mion-chomhshóite a cheannach?
Cosnaíonn leagan bunúsach Cooper 99 PLN, cosnaíonn an Cooper S, a mholaim, 800 PLN, agus cosnaíonn an JCW inmhianaithe agus rathúil 121 PLN ar a laghad. Ar ndóigh, ní mór duit a choinneáil i gcuimhne go gcosnóidh sé thart ar 800 míle breise a roghnú gabhálais neamhriachtanacha a mhéadaíonn aeistéitiúil, agus nach gá luach feidhmiúil. zloty Ach is fiú é - is carr iontach é an Mini fós, ag tairiscint ceardaíocht ardchaighdeáin, chassis iontach agus roghanna inneall spórtúla. Agus seo go léir i bpacáistiú a bhfuil aithne mhaith agus meas air ar feadh na mblianta, atá fós taitneamhach breathnú air.
