Mercedes-Benz CLK 200 Kompressor Avantgarde

На самом деле это можно утверждать и в отношении диапазона двигателей, поскольку, как и в случае с E-Class, он начинается с 2-литрового двигателя, а не с 0-литрового двигателя, как в C-Class. Однако это не то же самое. CLK – это купе, поэтому можно сделать вывод, что его покупатели в душе моложе и динамичнее.

Поэтому неудивительно, что в дополнение к базовому 2-литровому двигателю, который может производить 0 кВт / 100 л.с., с самого начала были доступны 136-, 2- и 0-литровые компрессорные двигатели, которые давали примерно такую ​​же мощность. слабее на 2 кВт / 3 л.с., а сильнее всего на 141 кВт или на 192 л.с. больше.

Что ж, с появлением нового C-класса CLK с обозначением 200 Kompressor также получил новый двигатель. Он не сильно отличается от своего предшественника, так как объем вместе с каналом ствола и механизмом остался неизменным, поэтому мощность немного ниже. Вместо 141 кВт / 192 л.с. он может выдавать 120 кВт / 163 л.с., а крутящий момент также на 40 Нм ниже, так как он составляет около 230 Нм.

С появлением нового двигателя Mercedes-Benz заполнил разрыв в 41 кВт / 56 л.с. между базовым двигателем и его братом-компрессором, но при этом обеспечил владельцев нового Mercedes-Benz CLK 200 Kompressor достаточно спортивными характеристиками.

У новичка действительно немного худшее ускорение, но даже обещанные на заводе 9 секунды от 1 до 0 километров в час по-прежнему очень живы для CLK. При измерениях нам даже удалось улучшить этот результат на четыре десятых секунды, а также мы измерили более высокую конечную скорость, чем обещали на заводе.

Несмотря на чуть меньшую мощность, о неполноценном питании нового двигателя говорить не приходится. Однако можно сказать, что езда с ним стала еще более спортивной. В основном это обеспечивается новой механической коробкой передач, которая уже не пятиступенчатая, а шестиступенчатая. Большее количество передач и более короткие передаточные числа между ними придают купе Mercedes-Benz немного большей живости в каждой из них, что, конечно же, требует от динамичных водителей более частого использования рычага переключения передач. Но нужно признать, что эта задача теперь намного приятнее, поскольку новая коробка передач также более точна, а движения значительно короче.

Что ж, новый компрессор CLK 200 по-прежнему удовлетворяет всех тех, кто не просто хочет сходить с ума и сходить с ума по поворотам, и кто умеет наслаждаться только спокойной поездкой. Они не будут чувствовать необходимости в частом переключении передач, поскольку компрессор обеспечивает все 230 Нм крутящего момента от 2500 об / мин и развивает скорость до 4800 об / мин, достигая максимальной мощности при 5300 об / мин. Этим новинка под капотом лишний раз доказывает, что вдвигаться в красную коробку, как и в случае с предшественником, совершенно бессмысленно. Увеличивается только шум и расход топлива.

К сожалению, несмотря на меньшую мощность двигателя, все потенциальные покупатели модели CLK 200 Kompresor в Mercedes-Benz все равно останутся недовольны. По крайней мере, с точки зрения цены, потому что базовая модель с этим двигателем все еще стоит очень дорого: 8.729.901 XNUMX XNUMX толар. Верно. К сожалению, мощность компрессора у Mercedes-Benz тоже не из дешевых.

Matevž Koroshec

PHOTO: Uro П Potoкnik

Mercedes-Benz CLK 200 Kompressor Avantgarde

Máistir sonraí

Díolacháin:	AC Idirmhalartaithe doo
Costas samhail tástála:	40.037,63 €
Ríomh costas árachas carranna
Cumhacht:	120kW (163 KM)
Luasghéarú (0-100 km / h):	9,1 leis
Luas uasta:	223 km / h
Tomhaltas ECE, timthriall measctha:	9,4l / 100km

Faisnéis theicniúil

inneall:	4-цилиндровый – рядный – бензиновый – рабочий объем 1998 см3 – максимальная мощность 120 кВт (163 л.с.) при 5300 об / мин – максимальный крутящий момент 230 Нм при 2500-4800 об / мин
Aistriú fuinnimh:	двигатель с приводом от задних колес – 6-ступенчатая синхронизированная трансмиссия – шины 225/50 16 H
Cumas:	luas barr 223 km / h - luasghéarú 0-100 km / h 9,1 s - ídiú breosla (ECE) 13,6 / 7,0 / 9,4 l / 100 km (gásailín gan luaidhe, bunscoil 95)
Maise:	carr folamh 1415 kg
Toisí seachtracha:	fad 4567 mm - leithead 1722 mm - airde 1345 mm - bonn roth 2690 mm - imréiteach talún 10,7 m
Toisí istigh:	umar breosla 62 l
Bosca:	gnáth 420 l

оценка

• Mercedes-Benz CLK – это не гоночный автомобиль, а скорее купе, которое хочет побаловать своего владельца. С оборудованием Avantgarde это удовольствие даже хочет быть немного спортивным. Хотя 2,0-литровый компрессорный двигатель не является лучшим в модельном ряду, мы можем сказать, что он довольно надежно справляется со своей задачей с этим пакетом оборудования.

Molaimid agus náire sinn

mothú istigh

культивируемый и достаточный

inneall cumhachtach

giarbhosca sé luas

trealamh saibhir

íomhá

руль не регулируется по высоте

ní osclaítear fuinneoga taobh chúl

fairsinge ar an mbinse cúil

ручка наклона спинки