Tiomáint tástála Mercedes GLB: G Beag
Faigh taithí ar cheann de na breiseanna is déanaí le lineup SUV. Mercedes
Mercedes GLB. Ainmniú atá le feiceáil den chéad uair i raon múnla an bhranda, le réalta trí phointe ar an bhfeathal. Cad é go díreach atá taobh thiar de seo? Ó na litreacha GL is furasta a buille faoi thuairim gur SUV é seo, agus ó bhreis B níl sé deacair conclúid amháin eile a tharraingt - tá an carr suite idir an GLA agus GLC i dtéarmaí praghais agus méid. Go deimhin, tá dearadh an Mercedes GLB sách neamhchoitianta i gcomparáid le samhlacha ilfheidhmeacha eile na cuideachta - in ainneoin a mhéid dlúth (réasúnta), tá cuma sách suntasach aige mar gheall ar chruthanna uilleacha áirithe agus páirteanna taobh beagnach ingearach, agus is féidir leis an taobh istigh freastal ar. suas le seachtar nó níos mó ná méid soladach bagáiste. Is é sin, is SUV é le fís níos gaire don tsamhail G ná SUVanna iontlaise, le feidhmiúlacht an-mhaith, rud a fhágann gur tairiscint an-suimiúil é do dhaoine le teaghlaigh mhóra nó caitheamh aimsire a éilíonn go leor spáis.
Bhuel, a mhisean curtha i gcrích, tá an GLB ar an margadh le téarnamh muiníneach. Go háirithe ó na cuma air, tá sé deacair a chreidiúint go bhfuil sé bunaithe i ndáiríre ar ardán ar eolas ag na ranganna A- agus B. Le fad de thart ar 4,60 agus leithead níos mó ná 1,60 méadar, tá an carr suite go beacht sa deighleog de mhúnlaí SUV teaghlaigh, áit a ndéantar iomaíocht, chun é a chur go éadrom, a chonspóid.
Stíl eolach agus neart seomra ar an taobh istigh
Ar ár gcéad tiomáint tástála ar an tsamhail, bhí an deis againn eolas a fháil ar an leagan 220 d 4Matic, a bhfuil inneall díosail dhá lítear ceithre-sorcóir (OM 654q), tarchur ocht-luas dé-bearradh agus dé-luas. tras-seoladh. Is é an chéad tuiscint ar an gcarr ná go bhfuil sé sách fairsing taobh istigh agus go bhfuil an dearadh intí ar eolas go maith cheana féin. Tá scáileáin mhóra TFT ar fud leithead iomlán an deais, luamhán giarshift beag ar an gcolún stiúrtha agus soic aerála cruinne sainiúla go léir tipiciúil le Mercedes. Ar ndóigh, fuair an GLB gnéithe “easbhóthair” lasmuigh agus laistigh -
Le rothfhad mórthaibhseach 2,80 méadar, tá an GLB an-mhór istigh. Is é an t-uasmhéid lasta ná 1800 lítear, agus an tríú sraith de shuíocháin ar fáil mar rogha. Déanta na fírinne, ní féidir na suíocháin bhreise seo a úsáid ach amháin nuair a bhíonn fíor-riachtanas práinneach ann, ach tugann siad buntáiste airgeadais tromchúiseach ar dhlíthe cánach i roinnt tíortha. Is féidir na suíocháin dara sraith, ar a seal, a fhilleadh ar leithligh agus iad a choigeartú go cothrománach.
Ní haon iontas an suíomh tiomána, agus táthar ag súil go mbeidh an infheictheacht, a bhuíochas leis an gcorp uilleach agus na fuinneoga móra. Seachas sin, tá go leor scríofa againn cheana faoi bhainistíocht an chórais MBUX, mar sin ní gá trácht spásúil a dhéanamh ar an ábhar.
Céide Armónach
190 HP agus bhí 1700kg ina meascán maith go leor i GLB. Tagann an t-inneall díosail a tástáladh againn go han-mhaith le carachtar foriomlán an GLB - tá cuma an-scagtha agus srianta ar an tiomáint, agus fós ag soláthar neart tarraingthe do luasghéarú spiorad. Aistríonn an tarchur DCT giaranna le míne foirfe agus luas mórthaibhseach.
Bhíomar in ann aithne a chur ar thréithe an innill gásailín 250 each-chumhacht GLB 224. Thaitin an t-aonad peitril dhá lítear linn mar gheall ar a bhéasa agus a meon socair.
Tosaíonn na praghsanna ag 73 leva do na samhlacha tiomána roth tosaigh is inacmhainne, agus cosnóidh GLB 000 d 220Matic nó GLB 4 250Matic dea-fheistithe duit os cionn 4 leva.
CONCLÚID
Le taobh istigh iontach mór agus traein tiomána dea-smaoineamh, feidhmíonn an Mercedes GLB nua go diongbháilte. Táthar ag súil nach bhfuil sé saor ó Mercedes.
Téacs: Heinrich Lingner
