Mercedes G63 AMG agus G65 AMG, nó Gelenda le teagmháil spórtúil

Níl an Mercedes G-Rang ag iarraidh an radharc a fhágáil le breis agus tríocha bliain. Le linn an ama seo, d'athraigh sé ó fheithicil easbhóthair don arm agus d'fhorghníomhú an dlí go dtí analóg den Limisín S-aicme le himréiteach ard talún. I mbliana, chuaigh dhá leagan, marcáilte leis na litreacha AMG, isteach sna seomraí taispeántais: G63 agus G65, atá níos láidre fós ná a réamhtheachtaithe.

Cé nár dhírigh athchóiriú an leagain gan suaitheantas roinn spóirt Mercedes ach ar mhionsonraí, chonaic na leaganacha AMG athruithe ar an inneall freisin. Ar ndóigh, mar atá sna leaganacha níos laige, cuirtear soilse reatha stiúir lae. Ina theannta sin, athdhearadh beagán ar an grille, tuairteoirí agus scátháin, ach is tábhachtaí fós, chuaigh an tsamhail G55 AMG síos sa stair. Tugadh isteach ina áit 544-horsepower Mercedes G63 AMG agus ollphéist marcáilte do 612 each G65 AMG. Go dtí seo, tá an Gelenda is cumhachtaí tar éis 507 hp a tháirgeadh. Tagann an chumhacht bhreise as úsáid supercharger dé in ionad an chomhbhrúiteora aonair a bhí ag an G55 sna blianta ina dhiaidh sin.

Mercedes G63 AMG - muirear dúbailte an uair seo

Tá uasteorainn luais de 63 km/u ag an Mercedes G210 AMG, cosúil lena réamhtheachtaí. Luasghéaraíonn sé ó 100 go 5,4 km/u i 0,1 soicind (55 soicind níos tapúla ná an G0,54 Compressor). In ainneoin comhéifeacht tarraingthe áiféiseach (63!), táthar ag súil go ndófadh an G13,8 AMG 8 lítear gásailín ar an meán. Maidir le V2,5 atá pacáilte isteach i bhfeithicil tiomána uile-roth XNUMX tonna, tá an toradh fíormhaith. Is dócha, is beag duine a bheidh in ann toradh ídiú breosla saotharlainne a athdhéanamh, a baineadh amach, i measc rudaí eile, trí úsáid a bhaint as teicneolaíocht Start-Stop, ach mar i gcónaí, is fíric é seo ar fiú aird a thabhairt air.

Mercedes G65 AMG - in ainneoin na comhshaolaithe le V12 biturbo

Beidh sé i bhfad níos lú eacnamaíoch as seo Mercedes G65 AMGa bhfuil V6 12-lítear aige faoin gcochall le chasmhóimint 1000 Nm, ar fáil ó díreach 2300 rpm! Soláthraíonn inneall iontach feidhmíocht den scoth - suas le 100 km / u, luasghéaraíonn an SUV i 5,3 soicind. Is é 230 km/u an t-uasluas. I gcás an mhúnla barr, ní raibh an laghdú ar ídiú breosla chomh tábhachtach, mar sin ní raibh an G65 AMG feistithe le córas Start-Stop agus dónfaidh sé 17 lítear gásailín ar a laghad.

Péireáladh an dá mhúnla leis an gcéad tarchur uathoibríoch seacht-luas do ghluaisteáin phaisinéirí: an 7G-Tronic sa leagan AMG SpeedShift Plus. Úsáidtear an tsamhail tarchurtha seo go háirithe san SL65 AMG. Agus tú ag tiomáint, is féidir leat giaranna a athrú le shifters ar an roth stiúrtha, agus mura bhfuil suim agat i dtiomáint dinimiciúil, is féidir leat an modh tiomána compordach a shocrú go héasca agus taitneamh a bhaint as ciliméadar cobhsaí.

Stíl spórtúil ar fiú an suaitheantas AMG? Ar ndóigh, ach tá compord níos tábhachtaí

Taobh istigh, is féidir leat a fheiceáil gur tugadh an aird is mó ar chompord agus an cábáin á dhearadh - tá taobh istigh luxurious ag Rang G Mercedes bearrtha le hábhair ard-chaighdeán. Tá an carr lán de leictreonaic, oiriúintí a chuireann le compord, agus ceann de na cúpla míreanna ón am atá caite ná cnapán soladach atá ceangailte leis an painéal os comhair suíochán an phaisinéara, rud a d'fhéadfadh a bheith áisiúil nuair a bhíonn smaoineamh dÚsachtach ag duine. tiomáint easbhóthair. Níl aon phointe ag baint le Mercedes G65 AMG a thiomáint ar bhóithre salachar? Is dócha go bhfuil, ach cé a stopfaidh an saibhir?

Tugann calipers coscán péinteáilte dearg agus córas sceite nua teagmháil spórtúil don Mercedes G AMG. Ar an taobh amuigh, is féidir linn idirdhealú a dhéanamh ar na Ranganna G is daoire a bhuíochas le roth stiúrtha chrome éagsúla, fenders flared agus spoilers. Taobh istigh, beidh treadplates soilsithe le lógó AMG agus mataí urláir eile i múnla AMG.

Tá an trealamh caighdeánach fiú an tsamhail G-aicme is saoire an-saibhir, mar sin níl aon difríochtaí móra idir na leaganacha AMG agus, mar shampla, an G500. Tá aerchóiriú uathoibríoch, rialú cúrsála, suíocháin téite, leictreachas iomlán agus pacáiste ilmheán ag gach ceann acu. Soláthraíonn málaí aeir sábháilteacht don tiománaí agus do phaisinéirí an dá shraith suíochán, ABS, ESP, ceannsoilse dé-sheinean. Tá suíocháin spóirt AMG ag an Mercedes G65 AMG, upholstery leathair designo, a gcaithfidh tú íoc breise as i leaganacha eile.

Ligeann Mercedes duit na mílte PLN breise a chaitheamh, lena n-áirítear córas fuaime 7 W Harman Kardon Logic 540, atá comhdhéanta de 12 cainteoirí Dolby Digital 5.1, córas teileafóin, tiúnóir teilifíse, ceamara cúil, áis pháirceála nó téitheoir páirceála.

Níl an líne Mercedes G-Rang ó theaghlach AMG ar fáil ach i leagan dúnta le comhlacht cúig dhoras. Níl an tsamhail ghearr ar fáil ach amháin sa G300 CDI agus G500, cé go bhfuil an inchomhshóite ar fáil sa G500.

Cé mhéad ba cheart dúinn a íoc as na Mercedes G63 AMG agus G65 AMG nua?

Le leaganacha nua de AMG, tá an liosta praghsanna nuashonraithe, rud a d'fhéadfadh palpitations croí a bheith mar thoradh air. Go dtí seo, tá costas thart ar PLN 507 ar an 55-horsepower G600 AMG. Inniu beidh ort íoc as an G63 AMG. zloty. Tá an praghas réalteolaíoch, go háirithe ós rud é go bhfuil tréithe na samhlacha sean agus nua cosúil.

Mar sin féin, níl sé seo rud ar bith i gcomparáid leis an Mercedes G65 AMG, atá 55 soicind níos tapúla ná an G0,2 d'aois agus a bhfuil luas barr de 20 km/u. Cosnaíonn an tógáil seo PLN 1,25 milliún! Gan amhras is é seo an táirgeadh Mercedes G-Rang is daoire ina níos mó ná tríocha bliain de stair agus an carr is daoire ar liosta praghsanna reatha branda na Gearmáine. Ceannóimid an bóthar SLS AMG GT agus an S65 AMG L níos saoire!

Ach an G65 AMG a roghnú, gheobhaidh an ceannaitheoir an SUV is cumhachtaí atá ar fáil sa seomra taispeána (gan na tiúnóirí a chomhaireamh). Tá "ach" 500 hp ag fiú an Porsche Cayenne Turbo barr. Ní chiallaíonn láidre is tapúla. Is léir go bhfuil na huimhreacha Porsche níos fearr: 4,8 soicind go 100 km/u, 278 km/u. Is é an dara SUV is mó atá ar fáil sa Pholainn an Mercedes GL63 AMG (558 hp), atá freisin níos tapúla ná an G-Rang - luasghéaraíonn sé ó 100 go 4,9 km / u i 250 soicind agus ar an mhórbhealaigh sroicheann sé 5 km. / u. Tá an rud céanna fíor maidir leis an BMW X6M agus X555M cúpla-supercharged a bhfuil inneall 250-horsepower a luasóidh go 100 km / h agus 4,7 km / h le feiceáil ar an luasmhéadar i XNUMX soicind. I mbeagán focal: is é an G-Rang gan amhras an ceann is cumhachtaí, ach i bhfad ó na cinn is tapúla. Mar sin féin, an gceannaíonn duine ar bith an meaisín seo mar gheall ar an bhfeidhmíocht? Is carr fir é seo do phearsantachtaí láidre atá ag iarraidh a thaispeáint cé hé rí na mbóithre agus cé a éiríonn leis.

Grianghraf Mercedes