Mercedes-Benz Vito 110 CDI - am le haghaidh tástála fadraoin.
Le linn tástálacha seachtainiúla rialta ar AutoCentrum.pl déanaimid iarracht aithne a chur ar an bhfeithicil chomh cruinn agus is féidir, ach ní fhágann ach tástáil achair fhada go mbíonn coinníollacha difriúla agus críocha úsáide difriúla ag an bhfeithicil. Ansin beimid in ann an costas cruinn a bhaineann le húinéir gluaisteán a thabhairt duit agus, ar ndóigh, tú a chur ar an eolas faoi aon mhífheidhmeanna. Laistigh den 2,5 mhí atá romhainn cuirfimid tuairisc tiomána Mercedes Vito ar fáil duit agus ní bheidh na tástálacha atá ullmhaithe againn le sárú deacair.
Díreach cosúil leis an gceann deireanach Tástáil Mercedes Citan, freisin an uair seo shocraigh muid an carr a roinnt le fiontraithe a úsáideann gluaisteáin den chineál céanna gach lá. Táimid ag pleanáil ar a laghad trí chíos Mercedes le cuideachtaí éagsúla agus coinneoidh muid taifead de gach tástáil. Déanfaimid iarracht an raon tascanna a dhéanamh an-leathan, d'iompair an carr féin an oiread lastais éagsúla agus is féidir, agus seo go léir chun a 5 méadar ciúbach de spás lasta a thástáil a oiread agus is féidir. Idir an dá linn, déanaimis féachaint ar Vito mar a bhí sé le feiceáil sa charrchlós eagarthóireachta.
Is veain painéil é seo leis an leagan is giorra den chorp (4763 mm ar fad) agus ollmheáchan ceadaithe de 2.8 tonna. Is é seo an chumraíocht is minice a roghnaíonn custaiméirí. Faoin gcochall is laige an raon, turbodiesel 2.2-lítear le 95 horsepower, agus tarchur láimhe sé-luas atá freagrach as an tiomáint a aistriú chuig na rothaí. Ciallaíonn an pacáiste roghnach ÉIFEACHTÚLACHT go bhfuil an fheithicil feistithe le córas tosaithe/stad le boinn ísealfhriotaíochta rollta. Tá an péint mhiotalacha álainn ar a dtugtar "Jasper" gorm agus is gné eile a mheallann an tsúil ná na rims 17-orlach. Ar ndóigh, ní féidir linn dearmad a dhéanamh ar an bpacáiste lasta breise (PLN 1686 breise), lena n-áirítear Baile Átha Troim adhmaid don spás lasta agus ráillí daingnithe lasta.
Cad atá istigh? Tá armrest breise ag an gcarr a tástáladh don tiománaí, Aerchóiriú láimhe Tempmatic, suíochán tiománaí téite, roth stiúrtha ilfheidhm leathair, córas macalla braite páirceála agus upholstery fabraice leis an ainm mistéireach "Lima". Is fiú a lua go bhfuil na ceannsoilse dé-xeanón le soilse cúinne (costas breise PLN 3146).
Go gairid roinnfimid na chéad thástálacha agus na chéad imprisean tiomána den charr seo. Beidh go leor páirceála daingean, ualaí troma agus gortuithe tráchta ollmhóra. Conas a iompróidh an t-iompróir seo le réalta ar an gcochall? Ligean ar a fheiceáil.
