Mercedes-AMG GLA 45 S 2021 léirmheas

Caithfidh tú a bheith beagán leithscéalach as an Mercedes-AMG GLA 45 S. Tar éis an tsaoil, úsáideann sé an t-ardán agus an t-inneall céanna leis an A 45 S agus CLA 45 S, ach ní tharraingíonn sé aird air féin.

B'fhéidir gurb é toisc gur SUV beag é, agus de bhua na fisice íon, ní bheidh sé chomh tapa nó chomh spraoi agus a dhá chol ceathracha.

Ach is é an rud a thairgeann sé i ndáiríre ná praiticiúlacht a bhuíochas le trunk níos mó agus compord a bhuíochas le taisteal fionraí méadaithe.

Nach ndéanfadh sé sin ceannach níos fearr?

Caithimid roinnt ama taobh thiar den roth den dara glúin Mercedes-AMG GLA 45 S féachaint an féidir leis a fháil i ndáiríre a císte agus é a ithe.

Mercedes-Benz GLA-Rang 2021: GLA45 S 4Matic+
Rátáil Sábháilteachta	-
cineál innill	2.0 L turbo
Cineál breosla	Préimh gásailín gan luaidhe
Éifeachtúlacht breosla	9.6l / 100km
Tuirlingthe	5 suíochán
Praghas na	$90,700

An léiríonn sé luach maith ar airgead? Cad iad na feidhmeanna atá aige? 7/10

Ar phraghas $107,035 roimh chostais bóthair, ní hamháin go bhfuil an GLA 45 S ar bharr an lineup Mercedes-Benz GLA, is é an SUV beag is costasaí atá ar fáil san Astráil freisin.

Mar chomhthéacs, is é an dara GLA is daoire - an GLA 35 - ná $82,935, agus ba é $45 an ghlúin roimhe sin GLA 91,735, léim de $15,300 don leagan nua den ghlúin nua.

Úsáideann an GLA 45 S córas ilmheán Mercedes-Benz User Experience.

An Mercedes-AMG GLA 45 S freisin go héasca beats an Audi RS Q3, ní hamháin i bpraghas ach freisin i bhfeidhmíocht (níos mó ar sin thíos).

Maidir leis an bpraghas a íocann tú, tá tú ag súil le liosta fada trealaimh, agus ní bhíonn díomá ar Mercedes maidir leis sin.

I measc na mbuaicphointí tá geata sreinge uathoibríoch, iontráil gan eochair, brú cnaipe a thosú, charger gan sreang do fhóin chliste, leaca dorais soilsithe, suíocháin tosaigh inchoigeartaithe go leictreonach agus téite, ceannsoilse stiúir agus díon gréine panoramic. Ach ag an bpraghas seo, tá tú ag íoc freisin as inneall uamhnach agus feidhmíocht dochreidte.

Cosúil le go leor samhlacha Mercedes nua, úsáideann an GLA 45 S córas ilmheán Mercedes-Benz User Experience, a thaispeántar ar scáileán tadhaill 10.25-orlach.

I measc na ngnéithe ar an gcóras seo tá loingseoireacht satailíte, raidió digiteach, agus tacaíocht do Apple CarPlay agus Android Auto.

Tá éagsúlacht roghanna ionchuir ag úsáideoirí freisin: ón touchpad lár le haiseolas haptic, scáileán tadhaill, cnaipí tadhaill capacitive ar an roth stiúrtha, nó trí orduithe gutha.

Tá an GLA 45 S feistithe freisin le suíocháin spóirt plush.

Ós rud é gur AMG é, tá roth stiúrtha uathúil ag an GLA 45 S freisin le fuála codarsnachta buí, cumhdaitheoireachta leathair, suíocháin spóirt chic, agus léamha uathúla uirlisí cosúil le teocht ola an innill.

Bhí ár gcarr tástála feistithe freisin le "Pacáiste Nuálaíochta" roghnach lena n-áirítear taispeáint ceann-suas agus forleagan réaltachta méadaithe mór a thaispeánann na sráideanna i bhfíor-am ar an scáileán meáin.

An bhfuil aon rud suimiúil faoina dhearadh? 8/10

Is é an comhartha is soiléire go bhfuil an GLA 45 S rud éigin speisialta ná an grille tosaigh Panamericana, óid don Mercedes 1952 SL 300 a fuarthas ar mhúnlaí te uile bhranda na Gearmáine.

Ach murar leor sin, ba cheart go gcabhródh tuairteoir athdheartha le hiontógálacha aeir níos mó, cailipéir coscáin le péint dhearg, glanadh talún níos ísle, Baile Átha Troim dubh agus rothaí 20-orlach.

Is é an comhartha is soiléire go bhfuil an GLA 45 S rud éigin speisialta ná grille tosaigh an Panamericana.

Ag bogadh ar ais ar chúl, mura leor na suaitheantais AMG agus GLA 45 S chun rún spórtúil an ghluaisteáin seo a thabhairt ar shiúl, is cinnte go gcuirfidh na cuadphíopaí agus an diffuser ar aon lucht leanúna cúlaithe smaoineamh.

Tháinig ár gcarr freisin le "Pacáiste Aeraidinimiciúil" roghnach a chuireann fenders tosaigh agus sciathán díon ollmhór ar chúl le haghaidh cuma níos spóirt fós.

Má cheapann tú go bhfuil an GLA 45 S beagán cosúil le haiste te, níl tú i bhfad uait. Ar an iomlán, is dóigh linn go bhfuil jab iontach déanta ag Mercedes ag aistriú ionsaitheach a ais hatch A 45 go dtí an GLA níos mó, marcaíocht níos airde.

Tá sciathán ollmhór díon cúil ag an GLA 45 S a thugann cuma níos spórtúla dó.

Gan an pacáiste aero, d'fhéadfá fiú codladh beag a thabhairt air, agus is cinnte go bhfuil sé níos gann ar stíl i gcomparáid lena rival Audi RS Q3.

Go deimhin, d'fhéadfadh an GLA 45 S a bheith beagán ró-subtle do SUV badass den sórt sin, ar a laghad le haghaidh ár cách.

Cé go bhfuil fenders toirtiúla agus seasamh ionsaitheach ag an A 45 S agus CLA 45 S, d'fhéadfadh an GLA 45 S chumasc díreach isteach leis an bhfarraige de SUVanna a fheictear ar na sráideanna, go háirithe gan pacáiste aero a chur leis.

D'fhéadfadh go mbeadh an GLA 45 S ró-tanaí le haghaidh SUV fionnuar den sórt sin.

Mar sin féin, beidh do míleáiste difriúil agus do roinnt daoine, beidh an chuma níos tanaí dearfach.

Ba chóir go mbraitheann duine ar bith a shuigh i Mercedes beag le déanaí sa bhaile sa GLA 45 S, agus sin toisc go roinneann sé go leor dá dhearadh intí leis an A-Rang, CLA agus GLB.

Mar a luadh níos luaithe, tá an scáileán lárionad 10.25-orlach freagrach as feidhmeanna ilmheán, ach faoi bhun é tá cnaipí clicky agus tactile freisin le haghaidh rialú aeráide.

Is í an eochair don dearadh intí an braisle ionstraimí iomlán digiteach, atá suite ar scáileán ard-sainmhíniú 10.25-orlach.

Nuair a bhíonn dhá scáileán os do chomhair, b'fhéidir go gceapfá go bhfuil sé beagán ró-ualaithe le faisnéis, ach is féidir leat gach taispeáint a shaincheapadh chun an fhaisnéis atá uait a thaispeáint.

Is féidir leat gach taispeáint a shaincheapadh chun an fhaisnéis atá uait a thaispeáint.

B'fhéidir nach bhfuil an braisle ionstraimí digiteacha chomh iomasach le "Cockpit Fíorúil" Audi, ach tá an leagan amach agus an dearadh intí éasca le húsáid agus tairgeann siad go leor saincheaptha d'úinéirí chun rudaí a fháil ina gceart.

Cé chomh praiticiúil is atá an spás istigh? 9/10

Tá an ghlúin nua GLA 45 S tar éis fás ar gach slí i gcomparáid lena réamhtheachtaí, tá sé i bhfad níos fairsinge agus níos praiticiúla ná riamh.

Le haghaidh tagartha: is é a fhad 4438 mm, leithead - 1849 mm, airde - 1581 mm, agus bonn roth - 2729 mm, ach ag an am céanna tá taobh istigh mhór aige do cheathrar daoine fásta, go háirithe sna suíocháin tosaigh.

Ós rud é gur SUV beag é seo, tá go leor spáis ann do phaisinéirí sna suíocháin cúil freisin.

I measc na roghanna stórála tá pócaí dorais réasúnta a shealbhóidh buidéil mhóra, urrann stórála lárnach domhain, seastán fón cliste a dhúbailt mar charger gan sreang, agus dhá shealbhóir cupáin.

Toisc gur SUV beag é, tá go leor spáis sna suíocháin chúil do phaisinéirí freisin, le níos mó ná go leor seomra cinn, gualainn agus cos - fiú agus an suíochán tosaigh coigeartaithe do mo airde 183cm (6ft 0in).

Tá pócaí dorais réasúnta, gaothairí aeir agus calafoirt USB-C ann ar cheart dóibh paisinéirí a choinneáil sásta ar thurais fhada, ach níl armrest fillte síos nó sealbhóirí cupáin suíocháin chúil ag an GLA 45 S.

Is é an trunk an áit a dtosaíonn an GLA 45 S i ndáiríre ag déanamh ráiteas i gcomparáid leis an A 45 S.

Is é an buntoirt 435 lítear.

Tá cumas 435 lítear ag an stoc agus féadann sé leathnú go 1430 lítear agus na suíocháin cúil fillte síos, rud a fhágann go bhfuil sé thart ar 15 faoin gcéad níos mó ná an A 45 S, agus ba cheart go ndéanfadh an t-airde tosaithe níos airde luchtú agus díluchtú earraí grósaera beagán níos éasca. 

Méadaítear an stoc go 1430 lítear agus na suíocháin cúil fillte síos.

Mar sin féin, is é an míbhuntáiste a bhaineann le taobh istigh GLA atá dírithe ar theicneolaíocht ná gur USB Cineál-C iad na calafoirt USB go léir anois, rud a chiallaíonn gur dócha go gcaithfidh tú cuibheoir a iompar timpeall chun do sheancháblaí a úsáid.

Tá Mercedes flaithiúil go leor chun é a áireamh sa charr, ach ós rud é go bhfuil USB Cineál-A fós ag an gcuid is mó de luchtairí feiste, ní mór a bheith ar an eolas faoi. 

Cad iad príomh-shaintréithe an innill agus an tarchurtha? 10/10

Tá an Mercedes-AMG GLA 45 S á thiomáint ag inneall peitril turbocharged 2.0-lítear le 310 kW/500 Nm.

Ciallaíonn sé seo go léimeann an carr nua 30kW/25Nm thar a réamhtheachtaí, a mhíníonn (go páirteach ar a laghad) an ardú praghais.

Is é an GLA 45 S an leagan is fearr ar fud an domhain freisin. Beidh an 285kW/480Nm GLA 45 atá ar fáil thar lear níos dírí inchomparáide leis an seancharr.

Tá an Mercedes-AMG GLA 45 S á thiomáint ag inneall peitril turbocharged 2.0-lítear.

Is é an t-inneall seo an t-inneall táirgeachta 2.0-lítear is cumhachtaí ar domhan freisin agus roinntear é leis an A 45 S agus CLA 45 S.

In éineacht leis an inneall tá tarchur uathoibríoch ocht-luas a sheolann tiomáint chuig na ceithre roth ar fad trí chóras Mercedes '4Matic.

Mar thoradh air sin, luasghéaraíonn an GLA 45 S ó 0 go 100 km/u i 4.3 soicind scanrúil tapa agus sroicheann sé barrluas atá teoranta go leictreonach de 265 km/u.

Sin 0.4 soicind níos moille ná a dheartháir A 45 S, i bpáirt mar gheall ar a meáchan níos mó de 1807 kg.

Fan suas chun dáta gluaisteáinnuachtlitir treoir sheachtainiúil

Cé mhéad breosla a ídíonn sé? 10/10

Is iad na figiúirí oifigiúla úsáide breosla don GLA 45 S ná 9.6 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar, a bhuíochas go páirteach do chóras tosaithe/stad an innill.

D’éirigh linn 11.2L/100km a bhaint amach tar éis cúpla lá de thástáil i lár Melbourne agus bóithre cúil a chaolú, ach is cinnte go dtiocfaidh daoine a bhfuil cosa níos éadroime orthu níos gaire do na huimhreacha oifigiúla.

SUV feidhmíochta atá in ann páistí agus earraí grósaera a iompar, beagnach gach rud eile ar an mbóthar a bhrostú, agus timpeall 10L/100km a ithe? Is bua é seo inár leabhar.

Cén trealamh sábháilteachta atá suiteáilte? Cad é an rátáil sábháilteachta? 7/10

Agus é seo á scríobh, tá an ghlúin nua GLA, lena n-áirítear an GLA 45 S seo, fós le pas a fháil i dtástálacha tuairteála ANCAP nó Euro NCAP.

Níor éirigh leis an GLA 45 S seo sna tástálacha tuairteála ANCAP fós.

Mar sin féin, leathnaíonn trealamh caighdeánach sábháilteachta go dtí coscánaithe éigeandála uathrialaitheach (AEB), cúnamh coinneála lána, monatóireacht ar spotaí dalla, aithint comharthaí tráchta, rialú cúrsála oiriúnaitheach agus monatóir radharc timpeall.

Tá naoi mála aeir ag an GLA freisin scaipthe ar fud an chábáin, chomh maith le cochall gníomhach agus rabhadh aire tiománaithe.

Barántas agus rátáil sábháilteachta

Barántas Bunúsach

5 bliana / míleáiste gan teorainn


bharántas

Cé mhéad a chosnaíonn sé a bheith ina húinéir? Cén cineál ráthaíochta a sholáthraítear? 10/10

Cosúil le gach samhail Mercedes-Benz nua, tagann an GLA 45 S le barántas cúig bliana míleáiste gan teorainn agus seirbhís cúnaimh cúig bliana cois bóthair - an tagarmharc do ghluaisteáin préimhe.

Is ionann eatraimh seirbhíse gach 12 mhí nó 20,000 km, cibé acu is túisce, agus is féidir na chéad chúig sheirbhís a cheannach ar $4300.

Fágann sé sin go bhfuil an GLA 45 S nua níos saoire le cothabháil ar feadh na chéad chúig bliana ná an carr atá ag dul as oifig, rud a chosnaíonn $4950 thar an tréimhse chéanna ama.

Cén chaoi a bhfuil sé ag tiomáint? 9/10

Más rud é nár leor stíliú aonair, ní gá ach a fhios go bhfuil tú taobh thiar den roth de rud éigin speisialta ná an GLA 45 S a chur ar siúl.

Tá an t-inneall cumhachtach iontach san A 45 S agus CLA 45 S, agus níl sé difriúil anseo.

Agus buaicchumhacht sroichte ag 6750 rpm meadhrán agus an t-uaschasmhóimint atá ar fáil sa raon 5000-5250 rpm, is breá leis an GLA 45 S athbheochaint agus mothaíonn sé beagán cosúil le hinneall asúite nádúrtha.

Ní gá ach a fhios go bhfuil tú taobh thiar den roth de rud éigin speisialta ná an GLA 45 S a chur ar siúl.

Ná déan dearmad orainne, a luaithe a bheidh an borradh ar fáil beidh tú ag magadh sa chúl, ach is iontach an rud é go ndearna Mercedes an t-inneall a rith beagán níos túisce.

Tá tarchur uathoibríoch dé-bearta ocht-luas ocht-luas a ghluaiseann go réidh leis an inneall, atá ar cheann de na leaganacha is fearr ar tháinig mé trasna air.

Ní thagann go leor de na saincheisteanna DCT, mar ghearcacht ar luas íseal agus clumsiness nuair a bhíonn tú ag gabháil ar chúl, le feiceáil anseo, agus is é an tarchur a dhéantar an jab i dtiomáint chathrach nó spioraid.

Ag labhairt dó, athróidh modhanna tiomána éagsúla an GLA 45 S a charachtar go héasca ó tame go fiáin, le roghanna ar fáil lena n-áirítear Compord, Spórt, Spórt +, Duine Aonair agus Sleamhain.

Coigeartaíonn gach modh freagairt innill, luas tarchurtha, tiúnadh fionraí, rialú tarraingthe, agus sceite, agus is féidir gach ceann acu a mheascadh agus a mheaitseáil i mód tiomána "Custom".

Mar sin féin, is é an ghné atá in easnamh don GLA 45 S atá ag a deartháireacha, an A 45 S agus an CLA 45 S, ná modh srutha.

Ar ndóigh, cé mhéad úinéirí SUVanna beaga a thabharfaidh a gcarr chuig an mbóthar chun é a úsáid, ach bheadh ​​​​sé fós deas rogha den sórt sin a bheith agat.

Mar sin féin, le trí leibhéal de thiúnadh fionraí, cuireann an GLA 45 S go leor éagsúlachta ar fáil chun mothú compordach sa chathair agus bumps a ionsú mar gheall ar a thaisteal fionraí fada, agus ag an am céanna ag aistriú chun mothú níos gafa agus atá dírithe ar an tiománaí.

Seans nach mbeidh an GLA 45 S chomh géar agus chomh gasta céanna lena dheartháir nó deirfiúr an A45 S, ach toisc gur feithicil easbhóthair é tá a chuid buntáistí uathúla féin aige.

Diúltú

Ba cheart go mbeadh SUV feidhmíochta ina oxymoron agus, gan amhras, is táirge nideoige é. An haiste te ard-ardú é seo? Nó SUV beag cumhachtach?

Tharlaíonn sé go bhfuil an Mercedes-AMG GLA 45 S le chéile an dá agus seachadann an thrill de ghluaisteán cumhachtach gan aon saincheisteanna pacála nó compord.

In ainneoin go gcosnaíonn sé os cionn $100,000, is deacair a mheascán de spás agus de luas a shárú.