Tiomáint tástála Mercedes A-Rang nó GLA: áilleacht i gcoinne aoise
Cé acu de dhá mhúnla dhlúth an bhranda le réalta trí phointe is fearr a cheannach?
Le córas rialaithe feidhm MBUX, tá réabhlóid bheag déanta ag an Aicme A atá ann faoi láthair. Ar an láimh eile, tá an GLA bunaithe ar an tsamhail roimhe seo. Sa chás sin, an bhfuil an GLA 200 ina chéile comhraic comhionann leis an A 200?
Tá sé éasca a fheiceáil ar an gcéad amharc ar an GLA cé chomh tapa agus a bhíonn am ag eitilt. Níor bhuail sé ach ar an margadh i 2014, ach ó tháinig an A-Rang nua an earrach seo chugainn, tá cuma i bhfad níos sine air anois.
Is dócha, tá an tuiscint chéanna ag ceannaitheoirí - go dtí Lúnasa na bliana seo, díoladh an A-Rang níos mó ná dhá uair. B'fhéidir go bhfuil sé seo mar gheall ar a dhearadh, rud a fhágann go bhfuil cuma i bhfad níos dinimiciúla ar an gcarr. Tá sé níos mó freisin, cé go bhfuil sé beagán níos lú, agus cuireann sé níos mó spáis cábáin ar fáil ná an GLA níos saincheaptha. Go hoifigiúil ar Mercedes, tá an tsamhail mhonarcha X 156 rangaithe mar SUV, ach sa saol fíor is crossover é, agus mar sin nuair a dhéantar comparáid idir feidhmíocht tiomána an dá ghluaisteán, ní bhfaighimid mórán difríochta. Mar sin féin, is cosúil go bhfuil inneall beagán smoother ag an tsamhail SUV. Míniú: Cé go bhfuil an t-inneall ceithre-sorcóir 270-sorcóir M 156 fós i seirbhís, úsáideann an A 200 anois an M 282 1,4-lítear nua le 163 hp. Fíor, ardaíonn sé luas níos éasca, ritheann sé beagán níos eacnamaí agus cuireann sé feidhmíocht dhinimiciúil níos fearr ar fáil, ach tá a thiomána beagán níos garbh, rud a chuireann le tuiscint níos láidre san A-aicme deacair. Dála an scéil, cuirtear an dá inneall le chéile le tarchur dé-bearradh seacht-luas, ar tháille bhreise BGN 4236. Má labhairt linn faoi phraghsanna, ansin tá an A 200 ní hamháin níos nua-aimseartha, ach freisin níos saoire ná an GLA.
CONCLÚID
Níos lú spáis, costas níos airde, seanchóras infotainment - níl beagnach aon rud ag an GLA a mheaitseáil leis an A-Rang anseo.
2020-08-30
