Tiomáint tástála Jeep Renegade Trailhawk

Leagan an-mhór den Jeep is lú é Renegade Trailhawk, a dhéileálann le dálaí deacra easbhóthair nach n-úsáideann comhpháirteanna meicniúla, ach a bhuíochas le leictreonaic chliste

Téann an bóthar caol foirceannadh suas go géar agus téann sé i dtreo chosa ceo an Chugais Thuaidh, a bhí clúdaithe cheana féin leis an gcéad sneachta. Tá an dromchla crua fós taobh thiar de, agus na boinn easbhóthair ag céim ar a “dtalamh dúchais” - pas cnapánach le claífoirt chloiche, oighear, dreapaí géara agus casadh dall. Sa chás go ngéilleann asfalt do bhóithre salachar briste nach bhfaca grader in aois, tá líne idir an Jeep Renegade caighdeánach agus a leagan crua den Trailhawk.

Tugadh isteach é in 2014, agus tá an Jeep Renegade ina mhúnla fíor-speisialta don bhranda Meiriceánach. Tugann fiú a ainm le tuiscint nach as treibh Cherokee é, nach bhfuil aon bhaint aige leis an Wrangler Shepherd agus nach roinneann sé tuairimí an Patriot. "Renegade" an t-ainm atá air, is é sin, apostate agus fiú fealltóir. Is é seo an chéad charr de chuid na cuideachta a táirgeadh lasmuigh de Mheiriceá Thuaidh agus an chéad charr a tógadh ar chassis Fiat. Mar fhocal scoir, níl ann ach an carr is lú i stair an bhranda.

Gan amhras, tá samhlacha dlúth curtha le chéile ag na Meiriceánaigh roimhe seo - glac an Compás agus an Patriot céanna. Mar sin féin, d'éirigh le Renegade a bheith ina rud go hiomlán difriúil. Ní féidir le haon chion, Fiat Chrysler, ach an trasdul bunúsach Spóirt le hinneall astaithe nádúrtha 1,6-lítear 110-each-chumhacht, tiomáint roth tosaigh agus imréiteach talún 170 mm dul san iomaíocht ach le colbhaí cathrach agus bóithre tuaithe éadroma. Mar sin féin, tá an Rúis anois ag an Renegade Trailhawk, ag cruthú gur féidir leis an “schismatic” fanacht ina “Jeep” dáiríre.

Tugann an pailéad geal dathanna coirp (fuaireamar carr glas nimhiúil) cartúnacht níos mó fós don Jeep beag fabht. Breathnaíonn fiú na seacht sliotán dílseánaigh ar an ngreille radaitheora, ceannlampaí babhta agus áirsí rotha traipéisóideach cosúil le bréagán, cé go bhfuil siad deartha chun na Willys legendary a tharla sa Dara Cogadh Domhanda a mheabhrú. Cosúil le go leor “uibheacha Cásca” eile laistigh agus lasmuigh, cosúil leis na heilimintí cruth X ar na lóchrainn - tagairt don phatrún tréith ar na cannaí breosla.

Díreach faoi bhun na gcolún A, glitters an phláta Trail Rated - do ghluaisteáin Jeep, tá sé cosúil leis an mBonn Onóra do veteran a ghlac páirt i dTír an Normainn. Bronntar an teideal seo ar mhúnlaí nó ar a modhnuithe a ghnóthaigh ciliméadar de thástálacha crua easbhóthair agus a bhfuil an trealamh cuí acu sular seoladh isteach i sraith iad.

Tá Jeep Renegade Trailhawk difriúil óna gcomhghleacaithe sibhialtacha le fionraí athdhéanta le taisteal méadaithe, cosaint do dhaoine faoi chruach, sciortaí taobh athneartaithe, crúcaí tarraingthe, agus boinn easbhóthair le treisithe Kevlar. Mhéadaigh an t-imréiteach talún go 225 mm agus soláthraíonn tuairteoirí cruth speisialta na huillinneacha iontrála agus imeachta 30 agus 34 céim, faoi seach - is é seo an táscaire is fearr i measc na líne Jeep reatha iomláine, nach sáraíonn an leagan dhá dhoras ach é. an Wrangler.

Ar an taobh istigh, tá an t-inscríbhinn "Ó 1941" ar an bpainéal tosaigh buailte. Ba i mí Iúil 1941, cúig mhí tar éis an ionsaí ar Pearl Harbour, a fuair Willys-Overland ordú rialtais chun sraitheach-táirgeadh an SUV míleata legendary Willys MB, a tháinig chun cinn i gcarranna Jeep.

Tá uibheacha Cásca go litriúil i ngach áit. In ionad crios dearg, taispeánann an tachóiméadar rianta de láib oráiste, agus taispeánann na cainteoirí sna doirse tosaigh gríl Willis. Sa chonsól ionaid, san urrann armrest tosaigh agus cumhdaitheoireachta suíochán tá léarscáil thopagrafach de Fhásach Mheiriceá Moab, suíomh oll-oilithreacht bhliantúil lucht leanúna Jeep chun Safari cáiliúil na Cásca a óstáil.

Idir dhialanna na slachtmhar, tá taispeáint seacht n-orlach suite go háisiúil, ar féidir gach faisnéis úsáideach a thaispeáint, lena n-áirítear leideanna nascleanúna, rabhaidh faoi chórais chúnta agus sonraí maidir le hoibriú fionraí agus ídiú breosla i bhfíor-am.

Ídíonn an t-aonad is toirtiúla agus is éifeachtúla an breosla anseo don Renegade - gásailín 2,4-lítear a astaítear go nádúrtha "ceithre" de theaghlach Siorcanna an Tíogair. Ar an leagan Rúisis den trasrian, táirgeann an t-inneall 175 hp. agus 232 Nm den chasmhóimint. Is leor an athghairm sin do charr 1625-kg, cé go bhfuil brú áirithe in obair an innill le linn scoitheadh ​​ar an mhórbhealach.

Tá an t-inneall péireáilte le tarchur uathoibríoch naoi luas, atá, dála an scéil, an-bhródúil as sa Jeep. Is é an Renegade an t-aon SUV dlúth ar domhan a bhfuil tarchur leis an oiread sin giaranna ann. Faoi ghnáthchoinníollacha, tosaíonn an carr go heisiach ón dara céim, agus feidhmíonn an chéad luas giorraithe an fheidhm "ísliú" anseo.

Is féidir an córas tiomána uile-roth Jeep Active Drive Íseal, a chuirtear i bhfeidhm trí clutch ilphláta le feidhm glas acastóra, a bharrfheabhsú do chineálacha éagsúla dromchlaí. Mar sin, sa bhreis ar na uathoibríoch, soláthraítear na modhanna Snow ("Snow"), Sand ("Sand"), Mud ("Dirt") agus Rock ("Stones").

Cuidíonn an chéad cheann le bogadh ar oighir nó sneachta rollta - imoibríonn an leictreonaic go réamhghníomhach leis an duillín is lú agus déanann sé an t-inneall a tholladh láithreach más gá. Ar an láimh eile, ceadaíonn iarracht tharraingteach i mód Gaineamh sciorradh beag, rud a choisceann an carr ó thochailt, agus i mód láibe, ligtear do na rothaí sleamhnú go crua chun dul go dtí an dromchla dlúth.

An rian motocross i réigiún Tuapse, áit a mbíonn céim Chraobh an Domhain ar siúl fiú, téann Renegade go dícheallach. Is furasta é a ísliú agus a dhreapadh ar fhánaí géire géar, ar a dtéann gluaisrothair, agus go sáraíonn sé go muiníneach áibhéil leath mhéadar ar doimhne. Tá sé níos éasca fós don tiománaí, nach féidir leis an carr a threorú ach go dtí an chéad chnoc eile agus na pedals a bhrú - déanann na córais chúnta an chuid eile den obair.

Tar éis duit an trá creagach a fhágáil, áfach, tá eagla ann go bhfuil an carr ar tí a adhlacadh agus suí ar a bolg. Tagann modh speisialta marcaíochta Carraige chun an tarrthála, ar fáil don leagan Trailhawk amháin. Tar éis é a ghníomhachtú, tugann an leictreonaic deis duit suas le 95% den chasmhóimint a aistriú chuig gach ceann de na rothaí más gá, a bhuíochas sin a dhreapann an crosaire go muiníneach suas an claífort creagach.

Ach is cinneadh sách conspóideach poill ró-mhór i rothaí cóimhiotail 17 n-orlach. Tar éis turas feadh chósta folamh na Mara Duibhe, bhuail cloch mhór isteach sa mheicníocht coscáin, a chuaigh isteach ann gan stró liathróid billiard ag eitilt isteach i bpóca an bhoird don “Mheiriceánach”. Ina dhiaidh sin, thosaigh an carr ag astú fuaim shuaithinseach, cosúil leis an gceann a tháirgeann an giarbhosca tralaí le linn luasghéarú.

Fós féin, is SUV dlúthdhlúth ildánach dea-cheardaithe é an Jeep Renegade Trailhawk a ullmhaítear is dócha do réaltachtaí na Rúise cosúil le haon chomhghleacaí ranga eile. Maidir le crosaire beag uirbeach, nach bhfuil eagla air dul go diabhalta ag an am céanna, beidh ort méid suntasach breise a íoc. Cosnóidh sé $ 25 ar a laghad - $ 500 níos mó ná an trasdul Spóirt bunúsach.

Mar sin, ar an bpraghas, tá an Renegade Trailhawk ina iomaitheoir leis an MINI Countryman tiomána uile-roth (ó $ 25), ar féidir leis dul in iomaíocht leis ar leibhéal trealaimh, ar charisma seachtrach agus ar oidhreacht stairiúil. Lasmuigh den bhóthar, áfach, ní fhágfaidh an “Meiriceánach” seans don “Bhriotanach”. Sea, tá a am atá caite i bhfad níos conspóidí.

Cineál	Crossover
Toisí (fad / leithead / airde), mm	4236/1805/1697
Rothaí, mm	2570
Toirt trunk, l	351
Curb meáchan, kg	1625
cineál innill	Gásailín, atmaisféarach
Toirt oibre, méadair ciúbach cm	2360
Max. cumhacht, h.p. (ag rpm)	175/6400
Max. fionnuar. nóiméad, Nm (ag rpm)	232/4800
Cineál tiomána, tarchur	Iomlán, AKP9
Max. luas, km / h	180
Luasghéarú ó 0 go 100 km / h, s	9,8
Tomhaltas breosla (timthriall measctha), l / 100 km	9,4
Praghas ó, USD	25 500