McLaren 720S 2017 athbhreithniú

Blianta ó shin, ní raibh McLaren i ndáiríre a dhéanamh McLaren. Bhí an SLR drochbhéasach fós i dtáirgeadh, ach ba rud aisteach é nach raibh mórán ciall leis - ba Mercedes an-speisialaithe é a tógadh le díol ar airgead craiceáilte le lucht leanúna iontach saibhir F1. Coinníodh an táirgeadh chomh híseal agus is féidir, agus chríochnaigh an F1 íocónach agus finscéalach deich mbliana roimhe sin.

Bhí tús creagach ag McLaren Automotive "nua" i 2011 leis an MP4-12C gan údar, a tháinig chun bheith ina 12C agus ansin na 650S, ag éirí níos fearr le gach aireagán nua. 

Ba ghluaisteán é an P1 a tharraing aird an domhain go mór agus ba é an chéad tionscadal de chuid an dearthóra nua Rob Melville do mhonaróir gluaisteán spóirt na Breataine. 

Dhíol McLaren a 10,000ú carr anuraidh agus tá figiúirí táirgthe ag druidim le figiúirí Lamborghini. Tá díolacháin san Astráil beagnach faoi dhó agus tá Rob Melville fós ann agus é ina Stiúrthóir Dearaidh anois. Is léir go ndearna an chuideachta go han-mhaith.

Anois tá sé in am don dara glúin de McLaren, ag tosú leis na 720S. In ionad an 650S, is é an McLaren Super Sraith nua é (feistithe os cionn an tSraith Spórt 540 agus 570S agus faoi bhun an Ultimate P1 agus an BP23 fós-chripteach), agus de réir McLaren, is carr é gan aon iomaíocht dhíreach óna iomaitheoirí i Ferrari nó Lamborghini. 

Tá V8 cúpla-turbo aige, cabhalra snáithín carbóin, tiomáint rotha cúil, agus stealth sofaisticiúla. 

McLaren 720S 2017: Só
Rátáil Sábháilteachta	-
cineál innill	4.0 L turbo
Cineál breosla	Préimh gásailín gan luaidhe
Éifeachtúlacht breosla	10.7l / 100km
Tuirlingthe	2 suíochán
Praghas na	Gan fógraí le déanaí

An bhfuil aon rud suimiúil faoina dhearadh? 9/10

Tá athbhreithnithe measctha faighte ag an 720S, ach níl aon duine ag dul a rá nach bhfuil sé go hiontach. Is breá liom é - deir na dearthóirí go léir gurb é an Blackbird Lockheed SR-71 a dtionchar (tá an dearthóir Melville fiú ag magadh faoi), ach is féidir leat é a fheiceáil i ndáiríre sna 720S, go háirithe sa dearadh cockpit, a bhfuil cuma spéirlingí gloine air. breathnadóireacht. scaird.

Tá doirse déhéidreach sínithe McLaren, a théann siar go dtí McLaren F1994 1, soladach, dhá chraiceann le feidhmiú mar phacáiste aero tromchúiseach.

Dúirt Melville liom i mí Eanáir go gceapann sé go bhfuil cuma nádúrach ar ghluaisteáin, ag baint úsáide as an sampla de charraig a fhágtar sa loch le briseadh síos. Tá an 720S lán de shonraí a spreagann an cuma seo, le dromchla glan, teann. Nuair a rinne gach duine gearán go raibh an 12C “deartha i dtollán gaoithe”, tá an chuma ar an 720S gur chruthaigh an ghaoth é. I carbóin agus alúmanam, tá cuma neamhghnách.

Dúirt an dearthóir Melville go gcreideann sé go bhfuil cuma na ngluaisteán múnlaithe ag nádúr, ag baint úsáide as an sampla de charraig fágtha i loch a bhriseadh síos.

Is é ceann de na gnéithe is mó a labhraítear ná na ceannsoilse seo - beagnach i gcónaí péinteáilte dubh, tugtar "soicéid" orthu seo. De réir mar a thagann tú níos gaire, feicfidh tú DRLanna tanaí faoi stiúir, ceannsoilse beaga ach cumhachtacha, agus ansin gheobhaidh tú dhá heatsinks taobh thiar díobh. Lean é agus tiocfaidh an t-aer amach tríd an tuairteora, timpeall na rothaí, agus ansin tríd an doras. Is rud é.

Laistigh den McLaren tá a fhios againn agus grá, ach le Kicker cliste. Breathnaíonn an painéal cosúil le carr rásaíochta, ach le grafaicí i bhfad níos deise. Téigh go mód "gníomhach", cuir gach rud i mód "Rianú", agus beidh an painéal titim síos agus a chur i láthair tú le sraith íoslaghdaithe na n-uirlisí chun seachráin a sheachaint agus mar chúiteamh ar an easpa taispeáint ceann-suas - ach luas, luasghéarú agus revs.

Cé chomh praiticiúil is atá an spás istigh? 6/10

Maidir le sárcharr, is ionadh go leor spáis sa chábán. Is féidir leat búcla 220 lítear de stuif bog (tá súil agam) ar an tseilf cúil taobh thiar de na suíocháin, agus tá stoc 150-lítear faoi do shrón. Is féidir leat do threalamh spóirt a stóráil ann, clogad san áireamh, nó fiú cúpla mála padded a chur isteach don deireadh seachtaine.

Arís, rud neamhghnách do shárcharr, caitear leat freisin le péire boscaí bruscair stórála sa chonsól láir.

Tá go leor spáis le haghaidh dhá chomhlacht sa chábán, agus tá go leor coigeartuithe ag suíochán an tiománaí. Cé go bhfuil tú chomh gar do na rothaí tosaigh, tá spás ag do chosa fiú do mo chosa lachan ridiciúla. Tá dóthain spás cloiginn ann fiú dóibh siúd atá os cionn sé throigh ar airde, cé go mb’fhéidir nach mbeadh na portaigh ghloine ag barr na ndoirse déhéidreach chomh inmhianaithe i samhradh na hAstráile.

Tá go leor spáis le haghaidh dhá chomhlacht sa chabáin, agus tá go leor coigeartuithe ag suíochán an tiománaí.

An léiríonn sé luach maith ar airgead? Cad iad na feidhmeanna atá aige? 7/10

Ag tosú ag $489,900 móide ar na bóithre, tá sé soiléir go leor gurb é an carr atá ag an gcuideachta áitiúil i gcuimhne ná an Ferrari 488 GTB, a dhíolann thart ar $20,000 níos lú ach is annamh a thagann sé le roghanna ar níos lú ná $40,000 ar bord. . Tá dhá leagan 720S eile ar fáil ag tosú ag $ 515,080, leibhéil Só agus Feidhmíochta, an dá leagan cosmaideacha den chuid is mó.

Tagann an 720S le 19" roth tosaigh agus 20" roth cúil fillte i Pirelli P-Zeros. Tá an taobh amuigh bearrtha i bpallaidiam dorcha, agus bearrtar an taobh istigh le leathar alcantara agus nappa. Ar bord freisin tá steirió ceithre chainteoir, braisle ionstraimí digiteacha, rialú aeráide dé-chrios, loingseoireacht satailíte, ceannsoilse stiúir gníomhach, fuinneoga cumhachta, suíocháin tosaigh spóirt agus níos mó.

Áirítear le liosta roghanna atá fada intuartha poist péint idir $0 agus $20,700 (gheobhaidh Oibríochtaí Speisialta McLaren nó MSO bealaí chun táille a ghearradh ort as an bpost péinteála speisialta breise sin), ach is é an chuid is mó den liosta ná giotán snáithíní carbóin, ceamara rearview (2670). dollar!), córas steirió Bowers agus Wilkins le haghaidh $ 9440… gheobhaidh tú an smaoineamh. Is é an spéir nó do chárta creidmheasa an teorainn.

Cosnaíonn an trealamh ardaitheoir tosaigh $5540 agus is fiú go mór é chun an fochorp a chosaint ó na bóithre. Murab ionann agus cúpla iomaitheoirí na hIodáile, níl sé seo ag teastáil le haghaidh gach dreapadóireachta luais.

Gach uair a fhéachann muid ar ghluaisteán mar seo, feicimid go bhfuil cuma caol ar a chuid specs, ach níl aon rud speisialta ag aon cheann dá iomaitheoirí, mar sin is liathróid líne é.

Cad iad príomh-shaintréithe an innill agus an tarchurtha? 9/10

Tá an 720S faoi thiomáint ag leagan 4.0-lítear d'inneall comhréidh V8 a bhfuil aithne aige ar McLaren le turbocharging cúpla. Tá an chumhacht suas le 537kW (nó 720bhp, mar sin an t-ainm) agus tá an chasmhóimint suas beagnach 100Nm go 770Nm ó 678. Deir McLaren go bhfuil 41 faoin gcéad de na comhpháirteanna nua.

Tá an chumhacht suas ón 678 a bhuíochas le hinneall V4.0 cúpla-turbocharged 8-lítear ag seachadadh 537kW/770Nm anois.

Seolann dé clutch seacht-luas cumhacht chuig na rothaí cúil, agus an ollphéist 1283kg tirim (106kg níos lú ná an 650S) sprints go 100 msu i 2.9 soicind, a bhfuil cinnte ráiteas aireach. Ritheann an clam is suaite go 0 km/u i 200 soicind scanrúil, leath soicind níos tapúla ná an rival is gaire dó, an 7.8 GTB. Tá sé tromchúiseach, thar a bheith gasta, agus is é 488 km/u an luas barr.

In ionad difreálach gníomhach casta agus trom, úsáideann an 720S coscáin chúl agus modhanna éagsúla eile chun an éifeacht chéanna a bhaint amach. Tá sé seo ar cheann de roinnt smaointe a fuarthas ar iasacht ó F1, agus tá cosc ​​ar chuid acu anois.

Fan suas chun dáta gluaisteáinnuachtlitir treoir sheachtainiúil

Cé mhéad breosla a ídíonn sé? 7/10

Maíonn McLaren gur féidir le timthriall comhcheangailte na hEorpa 10.7L/100km a thabhairt ar ais, ach níl aon bhealach againn a fháil amach an bhfuil sé sin amhlaidh toisc nach ndearnamar dabble an lá a raibh an carr againn.

Cén chaoi a bhfuil sé ag tiomáint? 9/10

Ceann de na hathruithe is mó ó 650 go 720 ná an tub carbóin nua Monocage II. Tá an laghdú ar an meáchan iomlán i bpáirt mar gheall ar an bhfíric go n-áirítear sa fhráma anois wrap windshield a bhí roimhe seo miotail. Cur leis an meáchan le gach sreabhán agus umar breosla 90 faoin gcéad lán (ná fiafraigh cén fáth 90 faoin gcéad, níl a fhios agam ach an oiread), meáchan sé 1419kg, rud a thugann an cóimheas cumhachta-go-meáchain céanna dó agus atá ag Bugatti Veyron. Tá.

Is carr iontach é an 720S. Deirimid i gcónaí go bhfuil supercar nua-aimseartha in-mharcaíochta, ach tá na 720S chomh furasta le húsáid, nimble agus chomh furasta a fheiceáil - níl aon spotaí suntasacha dalla le díon gloine beagnach - is féidir leat turasóireacht timpeall an bhaile agus lasmuigh den bhaile i do chompord. . mód agus i ndáiríre a bheith compordach. I gcomparáid leis sin, tá an Huracan ag bluffing i mód Strada agus coinníonn an 488 GTB ag impí ort é a chiceáil sa bhroinn. Tá an McLaren éadrom, livable agus mín. 

Bhí mé ag tiomáint sa RA i gcarr tiomána láimhe clé, rud ba cheart a bheith ina nightmare iomlán, ach bhí sé ceart go leor - tá infheictheacht iontach, go háirithe thar an ghualainn. 

Ach nuair a shocraíonn tú an 720S a rith, tá sé fiáin. Tá luasghéarú brúidiúil, tá láimhseáil gan locht agus is é an turas, ó, an turas. Ní féidir le haon charrcharr bumps, bumps agus dromchlaí cothroma mar an McLaren a láimhseáil. Tá turas an 540C dochreidte leis féin, ach níl sa 720 ach wow.

Toisc go bhfuil sé sách éadrom, téann a shrón san áit a díríonn tú é, mhoillíonn coscáin ollmhóra níos lú, brúnn fórsa cumhachtach níos lú. Tá an stiúrtha sna 720S dea-ualaithe ach tugann sé a lán mothúcháin - tá a fhios agat cad atá ar siúl faoi na rothaí tosaigh cnámh dúbailte agus is féidir leat a bhfuil ar siúl agat a athrú dá réir. Tá an córas cobhsaíochta iontach freisin. Ná bí ró-ghéar nó ró-fhairsing, nuair a thagann deireadh le tallann agus nuair a thosaíonn cúnamh, bíonn sé doiléir.

Tá an t-inneall nua rud beag níos fonnmhar ná mar a bhí McLarens san am atá caite - tá gimic tosaigh ard ag an gcóisir fiú - ach níl sé glórach ná ró-iompaithe. Cloisfidh tú feadóg, gasp agus chug na dtuirbíní, fuaim dord dhomhain an sceite agus roar uafásach na hiontógála. Ach níl mórán carachtar seach-throttle ann. Ar a laghad faigheann sé réidh le theatricality na nIodálach.

Is é an t-aon mhórdhráma an méid torainn atá ag aisfhuaimniú tríd an gcábán ag thart ar 100 km/u. Tá i bhfad níos mó gloine ann ná an Alcantara atá ag ionsú fuaime, rud a mhíníonn an torann breise boinn i gcomparáid leis na 650S. Ní féidir leat gach rud a cheapann mé.

Barántas agus rátáil sábháilteachta

Barántas Bunúsach

3 bliana / míleáiste gan teorainn


bharántas

Cén trealamh sábháilteachta atá suiteáilte? Cad é an rátáil sábháilteachta? 7/10

Mar aon le folcadán carbóin tromshaothair ar a bharr le sciorrthaí alúmanaim tosaigh agus cúil, tá sé mhála aeir, cobhsaíocht agus rialú tarraingthe, agus coscáin charbóin ceirmeacha le ABS (720-100 i níos lú ná 0 méadar) ag baint leis na 30S.

Cé mhéad a chosnaíonn sé a bheith ina húinéir? Cén cineál ráthaíochta a sholáthraítear? 7/10

Tagann an 720S le barántas míleáiste neamhtheoranta McLaren trí bliana agus cúnamh cois bóthair. Beidh McLaren ag iarraidh tú a fheiceáil gach 12 mhí nó 20,000 km, rud atá neamhghnách go leor ag an leibhéal seo.

Diúltú

Cuireadh ina leith McLarens Past a bheith beag soulless, ach tá an ceann seo beo. Ba é Ferrari F12 an uair dheireanach a mhothaigh mé mar seo i gcarr, ceann de na gluaisteáin is scariúnaí ach is iontach a thiomáin mé riamh. Ach amháin nach bhfuil an 720S uafásach ar an mbóthar, tá sé thar cionn.

Ní gá go n-éiríonn leis an 720S níos fearr ná an comórtas, ach osclaíonn sé féidearthachtaí nua do charranna móra. Is carr é seo a bhreathnaíonn go hiontach, go bhfuil sé níos airde ná an marc, ach tá raon níos leithne buanna aige ná a chéile. 

Déanann sé seo níos tarraingtí fós, mar shoiléireacht feithicleach le meas agus mar rud le cur san áireamh nuair a bhíonn leath árasán agat i Sydney le caitheamh ar charr.

Tá bóithre na hAstráile ag fanacht, ach b'iontach an rud é tiomáint trí chúlbhóithre agus sráidbhailte tuaithe Béarla. Níl le rá agam ach: tabhair ceann dom.

An ndéanfaidh McLaren duit é, nó an gcaithfidh gur Iodálach amháin a bhíonn i gcarranna móra?