Mazda6 Sport Combi CD163 TE Plus
SuĆochĆ”n maith - drochshuĆochĆ”n, taobh istigh mhĆ³r - stoc cĆŗng, fonn spĆ³irt - taiseadh compordach bumps, freagra cinntitheach - nĆ tuairisceĆ”n cumarsĆ”ideach faisnĆ©ise ... agus, ar deireadh, ĆdiĆŗ breosla nach sroicheann riamh na figiĆŗirĆ geallta. ag na monarchana. .
An uair seo chuamar go difriĆŗil leis an Ć”bhar. Thugamar CPS Mazda6 chun na tĆ”stĆ”la chun Ć© a thĆ³gĆ”il ar thuras fada agus fuaireamar amach cĆ© chomh heacnamaĆoch is fĆ©idir le carr le 120kW agus 360Nm de dhĆosal a bheith faoin gcochall.
Maidir leis an suĆochĆ”n, nĆl aon amhras faoi: Ć³s rud Ć© nach ndeachaigh muid ach ar dhĆ” thuras, tĆ” go leor acu, agus is Ć© an fhĆrinne go mbeidh dhĆ” cheann eile ina suĆ go hĆ©asca in aice linn, agus beidh an bealach fĆ³s compordach - fiĆŗ amhĆ”in mĆ”s rud Ć©. chuamar go dtĆ an Fhrainc. ar feadh seachtaine sciĆ”la, nĆ hamhĆ”in trĆ lĆ”, do ChomhdhĆ”il i gcroĆlĆ”r Provence.
Maidin DĆ© Sathairn, go gairid roimh imeacht, scrĆobh an glĆ©as nascleanĆŗna ar an scĆ”ileĆ”n go raibh an turas ann 827 cilimĆ©adar, rud a chiallaĆonn ocht n-uaire an chloig tiomĆ”na, mura mbeadh subha trĆ”chta gan choinne ar mhĆ³rbhealaĆ agus bĆ³ithre na hIodĆ”ile os cionn an Chait. d'Azur.
āUm, beidh sĆ© seo ina thĆ”stĆ”il nĆ hamhĆ”in maidir le frugality, ach freisin le haghaidh seasmhachta,ā shĆl mĆ©. Leag mĆ© an sprioc dom fĆ©in dul ann gan stad agus le umar breosla amhĆ”in. āAn n-oibreoidh sĆ©? āBa Ć© Ć”r bhfĆ³cas ansin Ć©. Tar Ć©is an tsaoil, thaistil mo chomhghleacaithe Ć³n oifig eagarthĆ³ireachta agus mĆ© fĆ©in achair fhada agus go minic slĆ”n. BhĆ mĆ© nĆos buartha faoi Mazda.
NĆ mar gheall nach raibh mĆ© in ann Ć© a dhĆ©anamh, ach toisc go raibh eagla orm go raibh sĆ rĆ³-ramhar. NĆl aon mhĆ©id beag ag beagĆ”n nĆos lĆŗ nĆ” 1.500 cileagram de mheĆ”chan bonn, tĆ” a chuid fĆ©in de dhĆth ar an A-philĆ©ar 163-horsepower, cĆ© nach bhfuil ach 64 lĆtear breosla ag an umar breosla.
Leis an mĆleĆ”iste a thomhais muid i dtĆ”stĆ”lacha (9 l / 6 km) do Mazda den sĆ³rt sin i mĆ an MhĆ”rta anuraidh, ba lĆ©ir nach dtriomĆ³dh sĆ© de rĆ©ir mo phleananna. FiĆŗ mĆ” thriomaigh mĆ© an coimeĆ”dĆ”n go dtĆ an titim dheireanach, thiomĆ”infinn an Mazda ar feadh 100 cilimĆ©adar ar a mhĆ©ad.
ArĆs eile, spreag mĆ© an fhaisnĆ©is a fuair mĆ© de thaisme sa leabhrĆ”n treoracha: nĆ raibh tomhaltas comhcheangailte an Mazda seo, de rĆ©ir sonraĆ monarchan, ach 5 lĆtear de bhreosla dĆosail in aghaidh 5 chilimĆ©adar.
āWow, tĆ” sĆ© seo difriĆŗil,ā a dĆŗirt mĆ© liom fĆ©in. MĆ” tĆ” sĆ© seo fĆor, ansin le umar 64-lĆtear is fĆ©idir liom a thiomĆ”int go hĆ©asca 1.163 cilimĆ©adar. Seo an bealach ar fad go Provence agus 342 cilimĆ©adar eile siar. Is Ć© an t-aon amhras a chuaigh thar māintinn nĆ” nĆ”r Ć©irigh le haon duine dĆ”r dtiomĆ”naithe tĆ”stĆ”la an tomhaltas tĆ”stĆ”la a fhĆ”il nĆos gaire don cheann mhonarcha fĆ³s, gan trĆ”cht ar Ć© a bhaint amach!
āNĆ dhĆ©anfaidh aon nĆ, ar a laghad beidh an cosĆ”n nĆos lĆŗ leadrĆ”nach,ā shĆl mĆ©, agus rith mĆ© go dtĆ na Fernets. Gan mĆ© ag iarraidh Ć© a chur i mbaol (mura raibh sĆ© riachtanach), lĆonadh mĆ© suas ann (suas go dtĆ an barr agus beagĆ”n eile), thrasnaigh an teorainn, chas ar an bĆ³thar mĆ³r agus i gceannas ar 135 km / h ag luas measartha le tacaĆocht Ć³ rialĆŗ cĆŗrsĆ”la. thiar.
Tar Ć©is 400 cilimĆ©adar maith, bhĆ an riocht ar an mbĆ³thar rud Ć©igin mar seo: meĆ”nluas - gnĆ”th, riocht an dĆ” masa - gnĆ”th, dea-bhail - gnĆ”th, ĆdiĆŗ breosla - ionadh gnĆ”th.
Ag an am sin, ba lĆ©ir dom cheana nach raibh na sonraĆ maidir le hĆdiĆŗ breosla i dtĆ”stĆ”il mhĆ an MhĆ”rta ag teacht leis an rĆ©altacht. Is lĆŗ i bhfad an deoch a bhĆonn ag Six's Tale ar chosĆ”in oscailte. Agus tĆ” sĆ© seo go maith! Ag an am cĆ©anna, chuir rĆomhaire an turais an iomarca imnĆ orm, a thairgeann mĆ©id sĆ”sĆŗil sonraĆ, ach nĆ fĆ©idir leat ach dhĆ” cheann a roghnĆŗ san fho-roghchlĆ”r le taispeĆ”int ar an scĆ”ileĆ”n.
Dāfhonn gan an iomarca a mhilleadh dom, bāfhearr liom rudaĆ nĆos taitneamhaĆ a dhĆ©anamh; suĆochĆ”n gan tuirse, taobh istigh compordach, hum inneall taitneamhach, beagnach neamh-inchĆ”ilithe sa lĆ”r limistĆ©ar oibre agus fuaim iontach Ć³ chĆ³ras fuaime Bose sa trealamh seo. Agus dāeitil an turas maith ocht n-uaire an chloig i bhfaiteadh na sĆŗl.
DhĆ” lĆ” ina dhiaidh sin, bhĆ an bealach cĆ©anna ar ais ag fanacht linn. Go gairid sular fhĆ”g mĆ©, lĆon mĆ© an umar le breosla (an uair seo suas go dtĆ an barr agus gan aon rud eile), thiomĆ”in mĆ© soir agus tar Ć©is nĆos lĆŗ nĆ” naoi n-uaire an chloig tiomĆ”na stad mĆ© ag stĆ”isiĆŗn gĆ”is ag Trzashka cesta i LiĆŗibleĆ”na.
ThaispeĆ”in an boladhimĆ©adar laethĆŗil ag an am sin 865 cilimĆ©adar, agus dhoirt mĆ© 56 lĆtear nua isteach san umar breosla.
Agus cad atĆ” le scrĆobh ag an deireadh? TĆ” sĆ© rĆshoilĆ©ir nach bhfuil na cosa is Ć©adroime againn sa siopa Auto, agus nach mbĆonn na costais a bhainimid amach sna gnĆ”ththĆ”stĆ”lacha 14 lĆ” suntasach i gcĆ³naĆ.
Ach mĆ”s ĆŗinĆ©ir tĆŗ seisear den sĆ³rt sin, ansin as seo amach is fĆ©idir leat a rĆ” go sĆ”bhĆ”ilte nach n-Ć³lann tĆŗ nĆos mĆ³ nĆ” 6 lĆtear in aghaidh 5 chilimĆ©adar. Agus freisin nĆ”r fhĆ”s na sonraĆ seo ar do zelnik, ach rinneadh iad a thomhas sa siopa Auto.
Matevž Koroshec, grianghraf:? Matevž Koroshec
Mazda 6 Sport Combi CD163 TE Plus - praghas: + XNUMX rĆŗbal.
MĆ”istir sonraĆ
DĆolachĆ”in: | Mazda Motor SlĆ³ivĆ©in Ltd. |
---|---|
Bunphraghas an mhĆŗnla: | 29.090 ā¬ |
Costas samhail tĆ”stĆ”la: | 29.577 ā¬ |
RĆomh costas Ć”rachas carranna | |
Cumhacht: | 120kW (163 KM) |
LuasghĆ©arĆŗ (0-100 km / h): | 9,1 leis |
Luas uasta: | 16,8 km / h |
Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 137l / 100km |
FaisnĆ©is theicniĆŗil
inneall: | 4-sorcĆ³ir - 4-strĆ³c - in-lĆne - turbodiesel - dĆlĆ”ithriĆŗ 2.183 cm? ā cumhacht uasta 120 kW (163 hp) ag 3.500 rpm - chasmhĆ³iminte uasta 360 Nm ag 1.600-3.000 rpm. |
---|---|
AistriĆŗ fuinnimh: | inneall tiomĆ”int roth tosaigh - tarchur lĆ”imhe 6-luas - boinn 215/50 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance M + S). |
Cumas: | luas barr 210 km / h - luasghĆ©arĆŗ 0-100 km / h 9,2 s - ĆdiĆŗ breosla (ECE) 7,0 / 4,8 / 5,7 l / 100 km. |
Maise: | feithicil folamh 1.510 kg - ollmheƔchan incheadaithe 2.135 kg. |
ToisĆ seachtracha: | fad 4.765 mm - leithead 1.795 mm - airde 1.490 mm - umar breosla 64 l. |
Bosca: | 520-1.351 l |
Ćr dtomhais
T = 0 Ā° C / p = 980 mbar / rel. vl. = 55% / CoinnĆoll Odometer: 11.121 KM | |
LuasghĆ©arĆŗ 0-100km: | 9,1s |
---|---|
402m Ć³n gcathair: | 16,8 bliana ( 137 km / h) |
SolĆŗbthacht 50-90km / h: | 7,4 / 12,7s |
SolĆŗbthacht 80-120km / h: | 9,2 / 12,5s |
Luas uasta: | 210km / h (WE.) |
tomhaltas tƔstƔla: | 6,5 l / 100km |
Achar coscƔnaithe ag 100 km / h: | 42,5m |
TƔbla AM: | 40m |
Š¾ŃŠµŠ½ŠŗŠ°
NĆl bunphraghas Mazda feistithe den sĆ³rt sin saor. Leis an bpacĆ”iste trealaimh TE Plus, tagann sĆ© beagnach go hiomlĆ”n gar do 30 XNUMX. Ach mĆ” tĆ” tĆŗ ag taisteal go leor, ag maireachtĆ”il saol gnĆomhach agus ag teastĆ”il carr fairsing, is fiĆŗ smaoineamh air. Chomh maith leis sin toisc go dtugann sĆ© luach maith ar airgead, toisc go bhfuil sĆ© ar eolas mar gheall ar a iontaofacht agus go bhfuil an ĆomhĆ” is fearr aige Ć³ bhliain go bliain.
Molaimid agus nƔire sinn
salon fairsing
suĆomh suĆ neamh-fatiguing
tonnchrith agus torann innill
ĆdiĆŗ breosla
CĆ³ras fuaime Bose
rĆomhaire ar bord
gan braiteoirĆ pĆ”irceĆ”la