Tá sé mar aidhm ag Mazda a bheith ina bhranda carr só agus tá sé mar aidhm aige dul san iomaíocht le Lexus.
Ábhar
Tá plean ag Mazda a bheith ina rogha branda só Seapánach seachas Lexus. Maíonn an chuideachta go bhfuil na heilimintí teicneolaíochta agus dearaidh go léir aige chun a chuid feithiclí a thabhairt go dtí an chéad leibhéal eile gan dul san iomaíocht le brandaí cosúil le Mercedes-Benz nó BMW.
Is monaróir gluaisteán eacnamaíoch agus inacmhainne é Mazda atá spraoi le tiomáint. Thóg siad a n-cháil timpeall gluaisteáin mar, agus. Anois, téann a uaillmhianta níos faide ná Zoom-Zoom agus tá siad dírithe go daingean ar mhonaróirí só préimhe mar Lexus.
Tá Mazda réidh le bheith ina bhranda só
Níl aon rud nua ag monaróirí bogadh i dtreo só, mar go bhfuil gluaisteáin só i bhfad níos brabúsaí ná gluaisteáin gheilleagair saor. Creideann Mazda go bhfuil a bhfuil le déanamh aige chun dul san iomaíocht leis an mbunaíocht só agus tá plean leagtha amach aige a d’fhéadfadh an chuideachta Seapánach a dhéanamh ina fíor-iomaitheoir sa deighleog.
Tosaíonn plean Mazda chun smacht a fháil ar shárshó le hardán nua tiomáint rotha cúil.
Chuir iris ghluaisteáin na Breataine Autocar agallamh le déanaí ar Stiúrthóir Bainistíochta Mazda UK, Jeremy Thomson. Is agallamh tráthúil é seo mar tá Mazda díreach tar éis a SUV CX-5 is fearr díol a nuashonrú agus tá sé ar tí an SUV CX-60 nua a thabhairt isteach. Tá sé seo chun tosaigh ar phleananna móra Mazda chun níos mó samhlacha feithiclí hibrideacha agus leictreacha a sheoladh bunaithe ar an bhfonnadh tiomána roth cúil nua. Tá Mazda ag uasghrádú a charranna go mall, ach anois tá scóip a phleananna á nochtadh ag Thomson.
Ní fhéachann Mazda le dul san iomaíocht leis na Gearmánaigh
Seo an méid a bhí le rá ag Jeremy Thomson faoi thodhchaí Mazda: “Tá sé mar aidhm againn a bheith mar mhalairt iontaofa ar an rang traidisiúnta préimhe, rud a chiallaíonn nach Gearmánaigh sinn. Nílimid chun aithris a dhéanamh ar an ngradam Gearmánach mar go bhfreastalaíonn daoine nua atá ann cheana féin go han-mhaith air agus is dócha go mbeidh sé dodhéanta iad a bhualadh ar a gcluiche féin."
"Ach creidimid go láidir go bhfuil áit do chol ceathrair Seapánach agus ciallaíonn sé sin sainmhíniú a thabhairt ar cad atá i gceist againn le col ceathrar Seapánach agus go dtógfaidh sé sin roinnt ama."
“Faoi láthair, ar ndóigh, tá Lexus sa réimse seo agus thart ar an tríú cuid chomh mór le Mazda i dtéarmaí díolacháin. Táimid ag iarraidh áit beagán difriúil a aimsiú ná an áit ina bhfuil siad ina suí inniu," a dúirt Thomson.
Níl Mazda ag iarraidh a bheith ina BMW nó Mercedes-Benz
Cuid spéisiúil d’agallamh an Uasail Thomson is ea a ráiteas nach bhfuil an branda ag iarraidh a bhfuil á dhéanamh ag BMW agus Mercedes-Benz a chóipeáil. Ina áit sin, ba mhaith le Mazda a nideoige féin a shnoí amach agus é féin a bhunú mar bhranda só malartach do cheannaitheoirí atá ag iarraidh rud éigin difriúil ó só traidisiúnta na Gearmáine.
Ar ndóigh, tá neart deiseanna acu chuige seo. Tá an monaróir beag Seapánach imithe ar a bhealach féin i gcónaí. D'fhorbair Mazda cuid de na gluaisteáin agus SUVanna is spraíúla agus is taitneamhaí le tiomáint. Tá siad ar cheannródaithe go leor teicneolaíochtaí nuálacha freisin. Má leanann sé seo ar aghaidh, d'fhéadfadh Mazda a bheith ina rogha iontach eile do bhrandaí só traidisiúnta.
Tugadh Mercedes-Benz na Seapáine ar Lexus i gcónaí, go háirithe maidir leis an sedan mór LS. Is féidir Mazda a shuíomh mar mhalairt fiúntach ar Lexus. Ach caithfidh sé fanacht uathúil go leor chun comparáidí tedious le brandaí traidisiúnta na Gearmáine préimhe a sheachaint.
Cad a chiallaíonn sé seo d'fheithiclí Mazda amach anseo?
Go dtí seo, baineann sé le straitéis agus suíomh branda. Féadfaidh sé seo athrú ag am ar bith agus is dócha go dtógfaidh sé blianta. Rachaidh an SUV CX-60 atá le teacht ar bhealach fada chun a chur ina luí ar cheannaitheoirí gluaisteán go bhfuil só-earraí ag Mazda. Mar sin féin, tá siad chun deiridh i múnlaí feithiclí hibrideacha agus leictreacha. Tá siad ag teacht suas ach fós i bhfad ón áit ar cheart dóibh a bheith.
Tá tóir fós ar na Miata agus Mazda3 agus tá siad an-spraoi le tiomáint. Ba cheart go gciallaíonn sé seo nach bhfuil mórán baol ann go ndéanfadh Mazda na samhlacha seo a dhíbirt i bhfabhar feithiclí só-deireadh. Is féidir linn a bheith ag súil go bhfaighidh a samhlacha spórtúla agus ardfheidhmíochta níos mó gnéithe só, teicneolaíocht níos fearr, agus b'fhéidir traenacha cumhachta hibrideacha nó uile-leictreacha.
**********
:
