Mazda CX-5 - Dlúth le casadh
Beag agus dlúth, ach seomra agus compordach, tá SUV uirbeach nua Mazda leagtha chun bheith ina chuid thábhachtach d'fhorbairt an chineál seo de mhargadh feithicle, a d'fhás 38,5% anuraidh. díoladh breis is milliún cóip. Táthar ag súil go dtosóidh díolacháin go luath in 2012.
Tá línte ag carr nua Mazda a chomhcheanglaíonn comhréireanna hatchback le cruth ollmhór SUV. Go ginearálta, d'éirigh leis an meascán a bheith rathúil, go príomha mar gheall ar an stíl "KODO - anam na gluaiseachta", a thugann línte míne carachtar spórtúil don charr. Léirítear an caidreamh leis an SUV go príomha trí leagan níos airde de scáthchruth toirtiúil an ghluaisteáin ar rothaí, i bhfolach i áirsí roth mór, agus forleagan liath imeall níos ísle an chomhlachta. Tá na codanna íochtair de na tuairteoirí liath dorcha freisin. Is é gríl mór, cruth sciatháin agus ceannsoilse beaga caola aghaidh nua an bhranda. Go dtí seo, baineadh úsáid as an bhfoirm seo go príomha i bhfréamhshamhlacha gluaisteáin éagsúla ina dhiaidh sin. Ní mór a admháil go n-oibríonn sé go han-mhaith i gcarr táirgeachta, ag cruthú léiriú aonair, tréith.
I gcodarsnacht leis an gcomhlacht, péinteáilte go dlúth le línte agus gearrthacha, is cosúil go bhfuil an taobh istigh an-socair agus dian. Gearrtar tríd an deais dhian ubhchruthach le líne chrome agus cuir isteach lonrach. Tá consól an ionaid sách traidisiúnta agus eolach freisin. In eagrú an taobh istigh a bhí go príomha faoi fheidhmiúlacht agus éasca le húsáid. Tá dromanna tanaí ag suíocháin an dearadh nua, agus mar sin glacann siad spás sa chábán. Ina theannta sin, tá siad i bhfad níos éadroime ná na cinn traidisiúnta. Bhí laghdú meáchain uasta ar cheann de spriocanna na ndearthóirí. Ní hamháin gur baineadh na suíocháin, ach freisin an córas aerchóirithe. Ar an iomlán, tá an Mazda nua 100kg níos éadroime ná an teicneolaíocht thraidisiúnta.
Agus iad ag cur síos ar stíl an ghluaisteáin, scríobhann margaitheoirí Mazda gur chóir go mbeadh suíochán an tiománaí níos mó cosúil le stíl an ghluaisteáin. Ar bhealach éigin ní fheicim baint le heitilt, ach amháin i gcás imlíne éan eitilte atá déanta ag lár charachtar Mazda i lár an roth stiúrtha. Tá an cruth carr traidisiúnta ag an CX-5 a bhfuilim ag súil leis ó dhlúth crossover. Tá an taobh istigh déanta go daingean as ábhair ardchaighdeáin agus bearrtha le chrome Neamhlonrach. Sa chábán, bhraith mé go maith agus compordach, cé nach raibh spéis aige orm. Is fabraic dhubh é an upholstery bunúsach, ach is féidir leat cumhdaitheoireachta leathair a ordú freisin, atá ar fáil i dhá dhath: dubh agus gaineamh.
Tá an Mazda SUV nua 454 cm ar fad, 184 cm ar leithead agus 171 cm ar airde Tá bonn roth 270 cm ag an bhfeithicil, a sholáthraíonn taobh istigh mhór. Is féidir leis freastal go compordach ar 5 duine.
Tá cumas 463 lítear ag stoc an ghluaisteáin, stóráiltear 40 lítear breise i mbosca faoin urlár trunk. Má fillteann tú an suíochán cúil is féidir leat an toilleadh a mhéadú go 1620 lítear. Tá trí mhír ar leith sa suíochán cúil a roinneann an cúl taca i gcóimheas 4:2:4. Is féidir iad a fhilleadh síos ag baint úsáide as cnaipí ar dhroim na suíochán, chomh maith le luamháin bheaga a úsáid atá suite faoi fhuinneoga na hurrann bagáiste. Is féidir gach ceann acu a fhilleadh ar leithligh, rud a fhágann go bhfuil sé níos éasca míreanna cúnga cosúil le scíonna a iompar.
Cruthaítear feidhmiúlacht an ghluaisteáin freisin ag urranna, pócaí sna doirse le háiteanna le haghaidh buidéil lítear, chomh maith le gabhálais. Áirítear leis, i measc rudaí eile, córas ilmheán agus loingseoireachta le nasc iPod agus port USB. Tacaíonn an scáileán tadhaill 5,8-orlach freisin le loingseoireacht faoi thiomáint TomTom le nuashonruithe tráchta fíor-ama, chomh maith le cúntóir páirceála le ceamara rearview.
D’fhéadfadh córais leictreonacha éagsúla a bheith feistithe san fheithicil chun cabhrú leis an tiománaí nó chun an saol a éascú don tiománaí, amhail Córas Rialaithe Ard-Líoma (HBCS). D’fhéadfadh go mbeadh Cúnamh Tosaithe Cnoic (HLA), Foláireamh Imeachta ó Lána, Foláireamh Imeachta ó Lána, Faisnéis RVM Spota na nDall, agus Tacaíocht Sos Cliste na Cathrach chun imbhuailtí ar luas íseal a sheachaint (4-30 km/u) ag an bhfeithicil freisin.
Cosúil le crosbhealaí uirbeacha eile, tá an CX-5 á thairiscint i dtiomáint tosaigh agus i dtiomáint uile-roth. Sa chás deireanach, tarlaíonn dáileadh an chasmhóiminte idir an dá acastóir go huathoibríoch ag brath ar an greim. I measc na ndifríochtaí de bharr tabhairt isteach 4WD tá athrú ar líon umar breosla an ghluaisteáin - i gcarranna le tiomáint uile-roth tá sé 2 lítear níos lú.
Ligeann an fionraí níos airde dó dul ó bhóithre pábháilte, ach tá an chassis deartha níos mó le haghaidh tiomáint tapa ar dhromchlaí cothroma. Tá sé chun iompar beacht an ghluaisteáin a chinntiú ag gach luas.
Tá trí inneall SKYACTIVE ann a bhfuil instealladh breosla díreach acu. Táirgeann an t-inneall dhá lítear 165 hp. le haghaidh an leagan tosaigh-roth tiomáint agus 160 hp. do gach tiomáint rotha. Is é 201 Nm agus 208 Nm faoi seach an chasmhóimint uasta. Tá an t-inneall díosail SKYACTIVE 2,2 ar fáil freisin i dhá aschur, ach anseo níl na difríochtaí sa tiomáint suntasach. Tá cumhacht 150 hp ag an leagan níos laige. agus chasmhóiminte uasta de 380 Nm, agus leagan níos cumhachtaí - 175 hp. agus 420 Nm. Tá an t-inneall níos laige ar fáil le dhá rogha tiomána, agus an ceann is cumhachtaí ar fáil ach amháin le tiomáint uile-roth. Is féidir na hinnill a phéireáil le tarchur láimhe nó uathoibríoch. Tá na difríochtaí feidhmíochta beag, ach liostaíonn Mazda iad ní hamháin de réir giarbhoscaí éagsúla agus cineálacha tiomána, ach freisin de réir méid an roth. Mar sin, ní thabharfaimid ach rogha amháin duit - tiomáint ceithre roth agus tarchur láimhe. Ligeann an t-inneall peitril dó barrluas 197 km/u a bhaint amach agus luasghéarú go 100 km/u i 10,5 soicind. Tá an t-uasluas céanna ag díosal níos laige agus atá ag carr peitril. Is é 9,4 soicind an luasghéarú. Tógann an t-inneall díosail níos cumhachtaí 100 soicind chun 8,8 km (h) a bhaint amach agus sroicheann sé luas barr 207 km/u. Níl Mazda bródúil as geilleagar breosla crossover na cathrach go fóill.
