Bhuaigh Michael Simko an post dearthóir is fearr ag GM

Beidh iar-dhearthóir Holden Michael Simcoe i gceannas ar fhoireann deartha domhanda General Motors in Detroit.

Bhain sé úsáid as gluaisteáin a tharraingt ar chlúdach a leabhair nótaí scoile, agus anois tá sé freagrach as dearadh na ngluaisteán General Motors go léir sa todhchaí.

Tá an fear Melbourne a dhear an Monaro nua-aimseartha - agus gach Holden Commodore ó na 1980í - tar éis roinnt de na honóracha is airde i saol na ngluaisteán a fháil.

Ceapadh iar-cheannaire deartha Holden, Michael Simcoe, ina phríomhdhearthóir ar General Motors, agus é ar an seachtú duine i stair 107 bliain na cuideachta chun an ról a ghlacadh.

Ina ról nua, beidh an tUasal Simcoe freagrach as níos mó ná 100 múnla feithicle ar fud na seacht mbranda íocónacha de chuid General Motors, lena n-áirítear Cadillac, Chevrolet, Buick agus Holden.

Beidh an tUasal Simko i gceannas ar 2500 dearthóir thar 10 stiúideonna dearaidh i seacht dtír, lena n-áirítear 140 dearthóir ag Holden i Port Melbourne, a leanfaidh ar aghaidh ag obair ar ghluaisteáin ar fud an domhain tar éis dhúnadh líne cóimeála gluaisteán Adelaide ag deireadh 2017. .

Mar an chéad neamh-Mheiriceánach sa ról, dúirt an tUasal Simcoe go dtabharfadh sé "peirspictíocht dhomhanda".

“Ach le bheith macánta, tá an jab is fearr a rinne siad riamh á déanamh ag an bhfoireann sna stiúideonna deartha,” a dúirt sé.

Nuair a fiafraíodh de ar shamhlaigh sé riamh a bheith ina dhearthóir den scoth, d’fhreagair an tUasal Simcoe: “Ní hea, níorbh áil liom. Ar cheap mé bliain ó shin go bhfaighfinn an ról seo? Níl. Is obair bhrionglóid é seo agus táim i mo shuaimhneas ar fad. Fuair ​​​​mé amach Dé Máirt go bhfuair mé an post, agus le bheith macánta, ní thuigim go fóill."

Go luath sna 2000í, deirtear gur éirigh an tUasal Simko as post deartha den scoth chun fanacht ag Holden chun an chéad ghlúin eile a chríochnú.

Fillfidh an tUasal Simcoe ar Detroit faoi dheireadh na míosa seo chun tús a chur leis an obair an 1 Bealtaine. Beidh a bhean Margaret in éineacht leis níos déanaí i mbliana.

“Is léir go ndeachaigh sé i bhfeidhm ar an teaghlach, is é seo an tríú huair di (in Detroit). Ar ámharaí an tsaoil, tá líonra cairde againn nuair a bhí muid i Meiriceá an uair dheireanach."

Deirtear gur dhiúltaigh an tUasal Simko, a d'oibrigh le General Motors ar feadh 33 bliana, ard-phost dearaidh go luath sna 2000í toisc go raibh sé ag iarraidh fanacht i Holden chun an chéad ghlúin eile Commodore a chríochnú.

Is beag a bhí a fhios aige ag an am gurb é an Commodore seo an tsamhail dheireanach a d’fhásadh sa bhaile, agus go raibh gléasra Holden Elizabeth le dúnadh ar feadh tamaill ag deireadh 2017.

Sa bhliain 2003, tugadh ardú céime don Uasal Simko ina Cheannaire ar General Motors Design Studio sa Chóiré Theas, i gceannas ar Asia Pacific, agus tugadh ardú céime dó ar ais go Dearthóir Sinsearach in Detroit an bhliain dár gcionn.

Tar éis seacht mbliana thar lear, d'fhill an tUasal Simcoe ar an Astráil in 2011 tar éis dó a bheith ceaptha ina Cheann Dearaidh ag General Motors do gach margadh idirnáisiúnta lasmuigh de Mheiriceá Thuaidh, ag obair ó cheanncheathrú Holden i gCalafort Melbourne.

Tá an tUasal Simko le Holden ó 1983 agus tá baint aige le forbairt na múnlaí Commodores go léir ó 1986 i leith.

Cruthaíodh coincheap Commodore Coupe tar éis don Uasal Simko é a sceitseáil ar chanbhás bán agus an teach á athchóiriú.

Ní hamháin go bhfuil creidiúint ag dul do Simcoe as an sciathán cúil ró-mhór de Chommodore Feithiclí Speisialta Holden 1988 a tháinig in ionad na n-eagrán speisialta a thóg Peter Brock, a dhearadh, ach freisin as dearadh carr coincheap an Commodore Coupe a chuir stangadh ar an bpobal ag Seó Mótair Sydney 1998.

Cruthaíodh ar dtús é chun aird a atreorú ón Ford Falcon nua ag an am, d'éiligh an pobal go dtógfaí an Commodore Coupe, agus ó 2001 go 2006 rinneadh Monaro nua-aimseartha de.

Cruthaíodh coincheap Commodore Coupe tar éis don Uasal Simco é a sceitseáil ar chanbhás bán ar crochadh ar an mballa agus an teach á athchóiriú tráthnóna Dé Domhnaigh leisciúil.

Thóg an tUasal Simco an sceitse chun oibre agus chinn an fhoireann deartha múnla lánmhéide a thógáil. Ar deireadh rinneadh Monaró nua-aimseartha air agus d'eascair onnmhairí Holden go Meiriceá Thuaidh.

I 2004 agus 2005, dhíol Holden 31,500 Monaros mar Pontiac GTOs sna Stáit Aontaithe, níos mó ná dhá oiread líon na Monaros a dhíoltar go háitiúil i gceithre bliana.

Tar éis sos gairid, d’athchrom Holden ar a chomhaontú easpórtála le Pontiac, ag cur an Commodore ann mar shedán G8.

Tiocfaidh an tUasal Simko in ionad Ed Welburn, atá le General Motors ó 1972 i leith.

Díoladh os cionn 41,000 Commodore 2007 mar Pontiac idir Samhain 2009 agus Feabhra XNUMX, beagnach comhionann le méid díolacháin bliantúil Commodore Holden ag an am, ach tháinig deireadh leis an margadh nuair a fillte an branda Pontiac tar éis na géarchéime airgeadais domhanda.

In 2011, athraíodh carr só Holden Caprice ina fheithicil póilíneachta agus onnmhairiú go dtí na SA le haghaidh páirceanna stáit amháin.

D'fhill an Commodore sedan go dtí na SA go déanach in 2013 faoi shuaitheantas Chevrolet.

Tá an dá leagan Astrálach Caprice agus Commodore den Chevrolet á n-onnmhairiú go SAM inniu.

Tiocfaidh an tUasal Simcoe in ionad Ed Welburn, atá le General Motors ó 1972 agus a ainmníodh mar Cheannaire Dearaidh Domhanda in 2003.

An bhfuil tú bródúil as Astrálach a fheiceáil i suíomh dearadh barr ag General Motors? Inis dúinn cad a cheapann tú sna tuairimí thíos.