Ola ATF. Aicmiú agus tréithe

Cuspóir agus gnéithe

Roinntear bealaí fearas go coinníollach ina dhá ghrúpa:

• i gcás giarbhoscaí meicniúla (giarbhoscaí, boscaí aistrithe agus aonaid eile nach gcuirtear ach giaráil i bhfeidhm iontu agus nach n-oibríonn an ola chun brú a aistriú go meicníochtaí rialaithe);
• le haghaidh tarchur uathoibríoch (is deis bhreise é a ndifríocht ó bhealaí le haghaidh meicnicí oibriú i meicníochtaí rialaithe agus actuator uathoibrithe a oibríonn faoi bhrú).

Úsáidtear ola tarchurtha ATF le haghaidh tarchur uathoibríoch, ní hamháin i giarbhoscaí traidisiúnta, ina dtarchuirtear an chasmhóimint trí tiontaire chasmhóiminte chuig tacair fearas pláinéadach. Déantar sreabháin ATF a dhoirteadh freisin isteach i mboscaí DSG nua-aimseartha, CVTanna, leaganacha robotic de mheicnic, stiúrtha cumhachta agus córais fionraí hiodrálacha.

Tá roinnt príomhghnéithe ag olaí ATP a chuireann na bealaí seo i gcatagóir ar leith.

1. Slaodacht réasúnta íseal. Is é an meán-slaodacht chiniméadach ag 100°C do bhealaí ATP ná 6-7 cSt. Cé go bhfuil slaodacht oibre idir 75 agus 90 cSt ag ola fearas le haghaidh giarbhosca láimhe le slaodacht de réir SAE 13,5W-24 (a úsáidtear go minic i lárchrios Chónaidhm na Rúise).
2. Oiriúnacht d'obair i dtarchuir hidridinimiciúla (tiontaire torc agus cúpláil sreabháin). Tá bealaí traidisiúnta ró-shlaodacha agus níl a ndóthain soghluaisteachta acu chun caidéalú faoi shaoirse idir na lanna impeller agus impeller.
3. An cumas brú fola ard a sheasamh ar feadh tréimhse fada ama. Sna haonaid rialaithe agus feidhmiúcháin den tarchur uathoibríoch, sroicheann an brú 5 atmaisféar.

4. Marthanacht an bonn agus na mbreiseán. Tá sé do-ghlactha go ndíghrádóidh bunolaí nó breiseáin. Beidh sé seo ina chúis le mífheidhmeanna sa chóras comhla, loiní agus solenoids comhlacht comhla. Is féidir le sreabhán ATP teicneolaíochta freastal ar feadh 8-10 mbliana gan athsholáthar.
5. Airíonna frithchuimilte i paistí teagmhála. Oibríonn bannaí coscáin agus clutches cuimilte mar gheall ar fhórsa na frithchuimilte. Tá breiseáin speisialta in olaí tarchurtha uathoibríocha a chabhraíonn le dioscaí agus bannaí coscáin greim daingean a dhéanamh agus gan duillín ag brú áirithe sa phaiste teagmhála.

Ar an meán, tá praghas na sreabhán ATF 2 uair níos airde ná praghas na mbealaidh fearas le haghaidh tarchur láimhe.

teaghlach Dexron

Socraíonn sreabháin tarchurtha Dexron an luas do mhonaróirí eile ina gcuid ama. Tá an branda seo faoi úinéireacht GM.

Tháinig olaí ATF Dexron 1 siar sa bhliain 1964, nuair a bhí tarchur uathoibríoch go hannamh. Tarraingíodh siar an leacht go tapa ó tháirgeadh mar gheall ar an toirmeasc ar úsáid ola whale, a bhí mar chuid den ola.

I 1973, tháinig leagan nua den táirge Dexron 2 ATF isteach ar na margaí. Bhí airíonna frith-chreimeadh íseal ag an ola seo. Meirgigh radaitheoirí an chórais fuaraithe uathoibríoch tarchurtha go tapa. Níor tugadh chun críche é ach faoi 1990. Ach bhí réitigh nua ag teastáil ó thionscal na ngluaisteán a bhí ag forbairt go tapa.

Tar éis sraith athbhreithnithe ar an gcomhdhéanamh, i 1993 bhí ola Dexron 3 ATF le feiceáil ar na margaí. Le 20 bliain, athraíodh an táirge seo arís agus arís eile, agus sannadh innéacsanna dó le gach nuashonrú: F, G agus H. Cuireadh an modhnú deireanach ar an tríú glúin de Dextrons i láthair i 2003.

Forbraíodh ATF 4 Dexron i 1995 ach níor seoladh é riamh. In ionad sraith a sheoladh, chinn an monaróir táirge atá ann cheana féin a fheabhsú.

Sa bhliain 2006, scaoileadh an leagan is déanaí den sreabhach ó GM, ar a dtugtar Dexron 6. Tá an sreabhán ATP seo ag luí leis na bealaí meaisín go léir a bhí ann roimhe seo.. Más le haghaidh ATP 2 nó ATP 3 Dextron a dearadh an nód ar dtús, is féidir leat ATP 6 a líonadh isteach go sábháilte.

Caighdeáin Dexron maidir le tarchur uathoibríoch. (Dexron II, Dexron III, Dexron 6)

Sreabhán Mercon

Tá a ola féin forbartha ag Ford le haghaidh tarchur uathoibríoch dá charranna. Cruthaíodh é in íomhá agus cosúlacht na Dextrons, ach lena saintréithe féin. Is é sin, níl aon cheist maidir le hidirmhalartaithe iomlán.

Ba é Ford ATF Cineál F an t-ainm a bhí ar shreabháin Mercon a mhair le fada. Tá sé imithe i léig, ach is féidir é a fháil fós ar an margadh. Ní mholtar é a líonadh i mboscaí atá deartha le haghaidh olaí nua. Is féidir le comhdhéanamh lag de bhreiseáin frith-fhrithchuimilte difear diúltach a dhéanamh ar oibriú hiodrálaic. Úsáidtear ATF Cineál F go príomha le haghaidh stiúrtha cumhachta agus cásanna aistrithe roinnt samhlacha gluaisteán Ford.

Smaoinigh ar na holaí tarchurtha reatha le haghaidh tarchur uathoibríoch ó Ford.

1. Mercon Tugadh an sreabhán ATP seo isteach i dtáirgeadh i 1995. Is é an chúis is mó ná seoladh tarchur uathoibríoch le rialú leictreach agus comhlacht comhla a tógadh isteach sa bhosca ar an líne tionóil. Ó shin i leith, rinneadh roinnt feabhsuithe beaga ar chomhdhéanamh Mercon 5. Go háirithe, feabhsaíodh an bonn agus rinneadh an pacáiste breiseáin a chothromú. Mar sin féin, rinne an monaróir cinnte go raibh gach leagan den ola seo go hiomlán idirmhalartaithe (gan a mheascadh leis na leaganacha LV agus SP).
2. Mercon LV. Úsáidtear é freisin i dtarchuir uathoibríocha nua-aimseartha le rialú leictreonach. Difriúil ó Mercon 5 i slaodacht chinéimiteach níos ísle - 6 cSt i gcoinne 7,5 cSt. Ní féidir leat é a líonadh ach sna boscaí sin dá bhfuil sé beartaithe.
3. Mercon SP. Sreabhán glúin nua eile ó Ford. Ag 100°C, níl an slaodacht ach 5,7 cSt. Idirmhalartaithe le Mercon LV do roinnt boscaí.

Chomh maith leis sin sa líne olaí innill le haghaidh tarchur uathoibríoch de ghluaisteáin Ford tá sreabhán do CVTanna agus boscaí DSG.

Olaí speisialaithe

Tá sciar réasúnta beag den mhargadh de shreabháin ATF (thart ar 10-15%) á áitiú ag níos lú ar a dtugtar i raon leathan tiománaithe, olaí speisialaithe a cruthaíodh le haghaidh boscaí áirithe nó brandaí gluaisteán.

1. Sreabháin le haghaidh feithiclí Chrysler. Ar fáil faoi na marcálacha ATF +2, ATF +3 agus ATF +4. Ní cheadaíonn an monaróir táirgí eile a dhoirteadh in ionad na leachtanna seo. Go háirithe, ní hionann na marcálacha le haghaidh olaí teaghlaigh Dexron agus sreabhán Chrysler.
2. Olaí le haghaidh tarchur gluaisteán Honda. Seo iad an dá tháirge is cáiliúla: Z-1 agus DW-1. Is leagan níos forbartha d'olaí ATF Z-1 é sreabhach Honda ATF DW-1.

3. Sreabháin ATF do ghluaisteáin Toyota. Is é an ceann is mó éileamh ar an margadh ná ATF T4 nó WS. ATF CVT Déantar Sreabhán TC a dhoirteadh isteach i mboscaí CVT.
4. Olaí i tarchur uathoibríoch Nissan. Anseo tá an rogha bealaí sách leathan. Úsáideann na meaisíní ATF Matic Sreabhán D, ATF Matic S agus AT-Matic J Sreabhán. Maidir le CVTanna, úsáidtear olaí CVT Sreabhán NS-2 agus CVT Sreabhán NS-3.

Chun a bheith cothrom, déantar na holaí seo go léir ag baint úsáide as thart ar na comhábhair chéanna le olaí Dexron. Agus go teoiriciúil is féidir iad a úsáid in ionad an méid thuas. Mar sin féin, ní mholtar don automaker é seo a dhéanamh.

Ola tarchur uathoibríoch Ford. (Ford Mercon V, Meron LV, Mercon SP, Meron C)