Ní maith le olaí sioc

Tá gach bealaidh feithicleach ag brath ar theocht. Méadaíonn slaodacht olaí le laghdú ar an teocht, agus vice versa.

Déanann dearthóirí, ag dearadh meicníochtaí an ghluaisteáin chomh maith lena gcóras lubrication, iarracht go ginearálta teagmháil na gcodanna idirghníomhaithe lena chéile a eisiamh. Is é an fírinne ná go bhfanann sraith tanaí ola eatarthu in aon chás, an scannán ola mar a thugtar air. Cé go Tá an ciseal ola micreascópach, is é a dhéanann innill agus giarbhoscaí marthanach suas go dtí na céadta mílte ciliméadar, nó na mílte uair an chloig oibríochta. Ar an láimh eile, briseann meicníochtaí gan lubrication (fiú inneall gan ola) i gceann soicind. Tá an mheicníocht faoin strus is mó nuair a fhaigheann sé an-te. Mar sin, roghnaíonn na dearthóirí paraiméadair an fheiste agus an lubrication ionas go mbeidh an lubrication den chaighdeán is airde le linn na hoibríochta is déine.

fadhb fuar

Ar an drochuair, is cinnte go bhfuil na holaí a roghnaíodh le haghaidh oibriú ag teochtaí arda ró-shlaodach nuair a bhíonn siad ag tosú ar an gcarr, agus sa gheimhreadh tá an cás seo ríthábhachtach fiú. Tá an difríocht, uaireanta níos mó ná 100 céim Celsius, an-mhór le haghaidh bealaí nua-aimseartha. Ag teochtaí fo-nialais, an chéad deich soicind tar éis tosú, ritheann na hinnill go praiticiúil gan lubrication, agus tá na chéad nóiméad (go dtí go mbeidh siad ag téamh) faoi réir an chaitheamh is mó. Ar an láimh eile, i mboscaí "fuar" tá sé deacair giaranna a aistriú, rud nach bhféadfadh briseadh a bheith mar thoradh air, ach go bhfuil sé an-trioblóideach. Ina theannta sin, éilíonn gluaiseacht meicníochtaí fuaraithe go leor fuinnimh, rud a mhéadaíonn ídiú breosla gan ghá.

Sa lá atá inniu ann, úsáidtear bealaí uile-aimsire mar a thugtar orthu. Mar sin féin, tá a n-slaodacht ag brath go mór ar theocht, ach tá an éagsúlacht seo teoranta. Mar sin, tá dhá chuid sa mharcáil slaodacht ola faoi láthair - "geimhreadh" agus "samhradh".

Marcáil shimplí

Úsáidtear marcáil SA-E beagnach ar fud an domhain. Tá na marcálacha seo a leanas ag pacáistiú ola inneall, mar shampla: 15W-40, 5W-40, 0W-30, etc. Tá an dara cuid níos tábhachtaí, rud a léiríonn slaodacht an ola nuair a bhíonn sé ag feidhmiú ag gnáth-theocht oibriúcháin (100 céim C. ). Glactar leis anseo). Maidir leis seo, tá sé fíor-riachtanach moltaí an mhonaróra feithicle a leanúint.

Seasann an chéad chuid den innéacs, arna shonrú ag an litir W, slaodacht "fuar". Mar is eol duit, is amhlaidh is lú is fearr. Mar sin, tá slaodacht "gheimhridh" níos ísle riamh ag olaí níos mó agus níos nua-aimseartha. Cé gurb é "15W" an luach caighdeánach d'olaí mianraí, tá "0W" coitianta cheana féin sa ghrúpa olaí sintéiseacha daor. Ar ndóigh, ní chiallaíonn sé seo nach bhfuil greamaitheacht ag an ola seo, go leor a mhalairt. Dá lú slaodach an ola i stát fuar, is amhlaidh is éasca é a thosú, is lú an tomhaltas breosla agus an t-inneall ina iomláine.

Mar an gcéanna le olaí fearas. Sa lá atá inniu ann, tá olaí sintéiseacha uile-aimsire ag éirí níos coitianta freisin. Ansin tá na sainmhínithe ar shlaodacht ina dhá chuid freisin, eg SAE 75W-90. Cé go bhfuil an t-ainmniúchán seo cosúil leis an gceann a úsáidtear le haghaidh ola innill, clúdaíonn sé raon slaodachta go hiomlán difriúil. Mar sin féin, tá an prionsabal mar an gcéanna - más rud é, mar shampla, go n-éilíonn uathoibritheoir ola le slaodacht SAE 90, ansin déanfaidh táirge 75W-90.

Ní hamháin greamaitheacht

Ní insíonn an rátáil slaodachta gach rud duit faoi bhealaí. Chomh maith leis, an rang cáilíochta ola mar a thugtar air. Tá sé difriúil freisin maidir le hinnill agus olaí tarchurtha agus ní mór é a urramú go docht freisin. Ar an gcéad dul síos, déanaimis cuimhneamh ar rud amháin - ní dhéanann sé aon chiall "maitheas" ola a mheas de réir a shlaodacht nuair a bhíonn sé fuar, i mbuidéal. Bain úsáid as táirgí le paraiméadair atá molta ag monaróir na feithicle.