Cailleann an carr táille. Cad a d'fhéadfadh a bheith ar an gcúis?
Léiríonn cleachtas má lasann an táscaire ceallraí suas ar an painéal, ansin, mar riail, tá teipthe ar an gineadóir. Cad a bhriseann go díreach san eilimint seo agus conas an locht a bhaint go héifeachtach?
Tá níos mó leictreachais ag teastáil ó fheithiclí gásailín agus díosail an lae inniu mar gheall ar a gcastacht mhéadaitheach. Imithe atá na laethanta nuair, i gcás teip ar an gcóras luchtaithe, ba leor an carr a thosú “i gceart”, gan na ceannsoilse agus na cuimilteoirí a úsáid, agus, má tá an t-ádh ort, d’fhéadfá teacht ar an taobh eile. An Pholainn gan aon íoslódáil. Mar sin is glitch deas annoying é seo i láthair na huaire. Má tharlaíonn sé seo dúinn, is fiú a fhios cad iad na cúiseanna is coitianta atá leis ionas gur féidir linn labhairt le meicneoir níos éasca agus ionas go mbeidh a fhios againn cad atá le iarraidh le linn an deisiúcháin.
I bhformhór na gcásanna, baineann teip an chórais muirir le teip an ghineadóra. Déanaimis a shoiléiriú gur gineadóir srutha ailtéarnaigh é alternator a bhfuil sé mar chúram air fuinneamh meicniúil a thiontú go fuinneamh leictreach. I bhfeithiclí, tá sé freagrach as gach trealamh leictreach a chumhachtú agus an ceallraí a athluchtú. Braitheann saol seirbhíse gineadóir ar go leor fachtóirí. Is iad na cúiseanna is coitianta le teip an chórais muirir ná:
Crios briste
Go minic, tagann an solas rabhaidh ar aghaidh go beacht mar gheall ar chrios briste a cheanglaíonn an gineadóir leis an chromán. Má bhriseann sé, déan cúis an bhriseadh seo a chinneadh ar dtús. Mura bhfuil an fhadhb ach an crios féin, a bhí ró-shean nó, mar shampla, damáiste mar gheall ar thionól míchuí, is gnách go leor chun an crios a athsholáthar le ceann nua chun deireadh a chur leis an bhfadhb. Mar sin féin, is féidir le crios briste a bheith mar thoradh ar bhac ar cheann de na heilimintí córais nó damáiste meicniúil - mar shampla, ceann de na rollóirí, a ghearrann an crios ansin le ciumhais ghéar. Ansin déantar an t-ábhar níos casta, toisc go bhfuil sé riachtanach cúis an bhriseadh crios a bhunú agus a dhíchur.
Molann na heagarthóirí:
An mbeidh orm tástáil tiomána a dhéanamh gach bliain?
Na bealaí is fearr do ghluaisrothaithe sa Pholainn
Ar cheart dom Skoda Octavia II úsáidte a cheannach?
Rialtóir dóite amach agus damáiste don phláta dé-óid
Úsáidtear an rialtóir voltais sa ghineadóir chun voltas leanúnach a choinneáil beag beann ar athruithe ar luas an innill. Is minic a dhéantar lochtanna sa ghné seo de bharr earráidí tionóil - go minic le linn cóimeála monarchan. Tá sé seo mar gheall ar nasc mícheart na gcáblaí ceallraí. Is féidir le ciorcad gearr tobann damáiste a dhéanamh don rialtóir agus dó na dé-óidí ceartaitheora atá freagrach as an gceallraí a mhuirearú.
Léigh freisin: Tástáil Suzuki SX4 S-Cross
Molaimid: Cad a thairgeann Volkswagen suas!
an rialtóir féin dóite amach
Mura ndéantar damáiste ach don rialtóir, ach go bhfanann an pláta dé-óid slán, is dócha gurb é an chúis atá leis an teip ná tuilte. D'fhéadfadh go ndeachaigh an rialtóir isteach in uisce, in ola nó i sreabhán oibre eile ag sceitheadh ó na píopaí faoi chochall an chairr. Sa chás seo, tá sé tábhachtach foinse an sceite a aithint chun timpiste den chineál céanna a chosc sa todhchaí.
Stator dóite
Is é an stator foirceannadh an chuid den alternator ina gintear leictreachas. Is é an chúis atá le dóite stator ná ró-ualach agus róthéamh an ghineadóra. Is féidir le go leor cúiseanna a bheith mar thoradh ar ualach iomarcach - dianúsáid comhpháirteanna feithicle (mar shampla, soláthar aeir), droch-riocht na ceallraí, an gá atá le hathluchtú leanúnach ón ngineadóir, nó caitheamh agus cuimilt oibríochta ar na comhpháirteanna gineadóra. Is é iarmhairt róthéamh stator ná scrios an inslithe agus ciorcad gearr go talamh.
Rótar briste
Cruthaítear an sruth stator trí oibriú an rotor, rud a chruthaíonn réimse maighnéadach. Faigheann an rotor fuinneamh meicniúil ón chromán. Is minic a bhaineann a locht le caitheamh oibríoch an lasc, i.e. eilimint atá freagrach as sreabhadh an tsrutha. D'fhéadfadh earráidí cóimeála a bheith mar chúis leis an locht freisin, mar shampla, sádráil ró-lag idir an rotor agus an cómhalartán.
Bearradh nó caitheamh ulóige
Is féidir leis an gineadóir teip freisin mar gheall ar chaitheamh oibríochta amháin a chuid páirteanna. Is é an chúis atá le caitheamh roimh am imthacaí ná droch-chaighdeán na n-ábhar a úsáidtear go minic. Is féidir éifeacht a bheith ag aon éilliú seachtrach i bhfoirm leachtanna nó cáithníní soladacha freisin. Caitheann an ulóg malartóra amach le himeacht ama. Comhartha an-diúltach is ea a chaitheamh míchothrom, de bharr, mar shampla, crios serpentine mí-ailínithe (caite go mór nó suiteáilte go mícheart). Is féidir córas teannas crios lochtach sa charr a bheith mar chúis le teip roth agus gnéithe gaolmhara suiteáilte go mícheart.
