Tiomáint tástála Maserati Levante: fearg Neiptiún
Tiomáint an chéad SUV i stair an branda legendary na hIodáile
Правда в том, что запуск моделей внедорожников самыми известными традиционалистами в автомобильной индустрии, похоже, долгое время не воспринимался ни как новость, ни как сенсация. Немногие производители до сих пор не имеют в своем ассортименте хотя бы одного продукта этого типа, еще меньше не планируют что-то подобное в ближайшем будущем. Porsche, ягуар, четный Bentley уже предлагают клиентам клиентов такой современной породы, и до включения Lamborghini и Rolls-Royce в гонке нам тоже вряд ли придется долго ждать. Да, классические автомобильные концепции всегда останутся прекрасной вещью, и ни одна из этих компаний не намерена отказываться от них, но эпоха такова, что для того, чтобы поддерживать прибыльность вашего бизнеса и иметь возможность позволить себе роскошь сохранить то, что вы можете больше всего ну и вообще с величайшим азартом надо добиться хотя бы относительной громкости. И объем в настоящее время достигается с помощью… да, в основном кроссоверов, внедорожников и всевозможных кроссоверов между разными категориями автомобилей.
Téann Maserati isteach in uiscí anaithnid
Pléadh go gníomhach iontráil branda Maserati isteach sa rang SUV ar ais i 2003, nuair a léiríodh stiúideo Kubang. Mar sin féin, chuir na turraingí agus na hathruithe ina dhiaidh sin ar imní na hIodáile moill mhór ar thús an mhúnla táirgthe, rud a tharla, dála an scéil, le tionscadail gach branda eile faoi choimirce Fiat. Mar fhocal scoir, áfach, tá an nóiméad súil leis le fada tagtha - tá an chéad Maserati SUV cheana féin, agus tá na chéad seachadtaí do chustaiméirí réidh cheana féin.
Is dócha go mbeidh sé deacair go leor ag lucht leanúna Maserati atá eolach ar clasaiceacha spóirt agus rásaíochta legendary an bhranda, chomh maith leis na sedans Quattroporte sleek, glacadh le láithreacht Levante go hiomlán ar dtús. Níl ort ach toisc gur colossus cúig mhéadar ar fhad é múnla nua na cuideachta a mheá 2,1 tonna, agus tá sé seo, is cuma conas a fhéachann tú, i bhfad ó gach rud a bhfuil taithí againn a chomhlachú leis an mbranda. Ach ag deireadh an lae, is é an t-éileamh a chinneann soláthar den chuid is mó, agus go dtí seo ar a laghad, is cosúil go bhfuil an fonn ar shamhlacha den sórt sin dosháraithe.
De réir an chlúdaigh phreas ar an Maserati Levante, ba chóir go gcuirfeadh an carr seo gnáth-theanga stíle an bhranda isteach i rang iomlán nua. Ní féidir a shéanadh le teascán nua, ach tá an chuid maidir le dearadh tréith Maserati a chothabháil, ar a laghad chomh fada agus a bhaineann leis an gcuma, go páirteach fíor, mar a déarfá. Ag teacht ar an grille mór le shaighid ingearach agus na hoscailtí beaga sna fenders tosaigh, is féidir a rá go bhfuil roinnt príomhghnéithe i láthair agus go bhfuil cuma taitneamhach don tsúil acu. Ó shin i leith, léirigh cruthanna cásanna cur chuige beagán leisciúil ó thaobh dearthóirí, rud a chuir iontas go leor i bhfianaise ardcháil na nIodálach sa réimse seo gan amhras. Mar shampla, go háirithe má fhéachann tú ar na trí cheathrú de chúl, tá an carr cosúil go láidir le táirge nach bhfuil nua a thuilleadh - obair monaróir Seapáine samhlacha préimhe. Ní chiallaíonn sé seo go bhfuil cuma olc ar an Maserati Levante - a mhalairt ar fad. Mar sin féin, tá deilbhíní dearthóirí beagán difriúil, agus tá na hIodálaigh i measc na ndaoine a thuigeann seo go háirithe go maith.
Taobh istigh, tá atmaisféar teicniúil ag an gcarr le gnéithe clasaiceacha a chur leis mar an cnaipe tosaithe innill ar thaobh na láimhe clé den roth stiúrtha agus an clog analógach ag barr an chonsóil lárionaid. Soláthraíonn mahagaine Baile Átha Troim agus cumhdaitheoireachta leathair bog mothú clasaiceach uaisle, agus tá an scáileán tadhaill mór agus na grafaicí mórthaibhseacha ar an taispeáint idir na rialuithe taobh thiar den roth tipiciúil don tonn reatha de thairiscintí ranga Maserati Levante.
Spiorad lúthchleasaí i gcorp wrestler trom-mheáchain
Tagann fíor "mothú Maserati" an Levante tríd fós agus sin nuair a lasann an t-inneall. Tá an tsamhail S peitril faoi thiomáint ag inneall cúpla-turbo 6-sorcóir i gcruth V a fhásann mar ainmhí caged a luaithe a dhúisíonn sé. Tá a idirghníomhaíocht le tarchur uathoibríoch an tiontaire chasmhóiminte ocht-luas tréithrithe ag mothú fuinnimh agus spontáineachta - tá an tarraingt le linn luasghéaraithe go hiontach, agus nuair a bhíonn an modh spóirt ag gabháil, is cúis áthais don tiománaí an freagra tiomána. Roar miotalach cumhachtach ag luasanna arda, fuaim scáinteach an chórais sceite nuair a ardaíonn tú an throttle isteach i athrú anuas, imoibrithe díreacha an chórais stiúrtha, tilt cliathánach an-bheag den chorp - uaireanta déanann an meascán de na fachtóirí seo dearmad ort. go bhfuil tú i gcarr a bhfuil meáchan níos mó ná 2100 cileagram aige, bonn rotha trí mhéadar agus cúig mhéadar d’fhad iomlán coirp.
I gcásanna áirithe ar an mbóthar, ní bhíonn taobh iomlán dearfach ag iompar drámatúil - mar shampla, is smaoineamh eile é fuaimíocht an tiomána agus tú ag tiomáint ar an mhórbhealaigh níos ionsáite ná mar is gá i ndáiríre. Tomhaltas breosla de SUV gásailín le cumhacht níos mó ná 400 hp. sa chatagóir seo is dócha nach fachtóir ceannaigh ceannaigh, mar sin figiúirí thart ar fiche faoin gcéad ní dócha go mearbhall ar aon cheannaitheoirí ionchasacha an tsamhail, agus ina theannta sin, is féidir an Maserati Levante a ordú leis an inneall díosail fuinniúil eolas cheana féin ó Ghibli, a, ó thaobh pragmatach de, bheadh sé ina rogha níos cliste. Cé chomh mór agus is féidir go mbeadh baint ag argóintí praiticiúla le Maserati – lena n-áirítear nuair a bhaineann sé le SUVanna.
CONCLÚID
Tá an Maserati Levante geallta a bheith ina rogha eile suimiúil sa deighleog só agus feidhmíochta SUV, le tréithe powertrain agus iompar ar an mbóthar a thaispeánann oidhreacht carr spóirt an bhranda. D'fhéadfadh compord thar achair fhada a bheith níos fearr, agus dearadh an choirp níos so-aitheanta, mar a oireann d'ionadaí mionlach na scoile Iodálach.
+ Inneall thar a bheith measartha, iompar bóthair neamhghnách dinimiciúil do SUV, coscáin mhaith, trealamh saibhir, taobh istigh tarraingteach;
– ídiú breosla ard, costas ard, torann ón tiomáint agus tú ag tiomáint ar an mhórbhealaigh níos airde ná mar is gá;
Téacs: Bozhan Boshnakov
Grianghraf: Miroslav Nikolov
