Féadann ionramháil míleáiste corr praghas carr athúsáidte a mhéadú 25% go saorga
Ábhar
De ghnáth, athraíonn tiománaithe gluaisteáin gach 3-5 bliana. Ciallaíonn sé seo gur féidir leo gluaisteáin níos úire a dhíol agus gluaisteáin níos úire a cheannach 2-3 huaire le deich mbliana anuas. Go dtí seo, níor imigh an fhadhb a bhaineann le casadh míleáiste, cailleann ceannaitheoirí a lán airgid díreach mar gheall air seo.
Tá ionramháil míleáiste ar cheann de na fadhbanna is mó sa mhargadh gluaisteán athláimhe ar fud an domhain. Ó thaobh an dlí de, tá sé beagnach dodhéanta an culprit a bhunú maidir le luach an odaiméadair a aischur. Dá bhrí sin, leanann úinéirí ag inflate luach a gcuid gluaisteán trí athrú ar na luachanna míleáiste.
An t-ardán seiceála is mó ar stair feithiclí carIngearach rinne mé staidéar chun a fháil amach cé húinéirí gluaisteán is dóichí a ríl i míleáiste. Rinneadh anailís ar níos mó ná 570 tuairisc ar stair feithiclí chun torthaí iontaofa a fháil. Taispeánann taighde go ndéanann díoltóirí tonna airgid agus iad ag díol carr trí mhíleáiste a rolladh.
Ceannas na ngluaisteán díosail
Mar thoradh ar an anailís ar stair na ngluaisteán in 2020, tugadh le fios go ndearnadh an chuid is mó de chásanna casta míleáiste ar ghluaisteáin a raibh inneall díosail acu. I measc na gcásanna go léir a taifeadadh, is gluaisteáin díosail 74,4%. Is gnách go roghnaíonn tiománaithe a chlúdaíonn achair fhada gach lá gluaisteáin den sórt sin. Is é seo an phríomhchúis go bhfuil léamha odaiméadair bréige ag gluaisteáin díosail san iarmhargadh.
Déantar míleáiste na ngluaisteán gásailín a thumadh i bhfad níos lú go minic (25% de na cásanna go léir a taifeadadh). Mar sin féin, d’fhéadfadh go n-athróidh an treocht seo sa todhchaí de réir mar a d’athraigh cion na bhfeithiclí díosail agus gásailín go mór le blianta beaga anuas.
Níor taifeadadh ach 0,6% de chásanna casadh míleáiste i bhfeithiclí leictreacha agus i hibridí.
Calaois saor - brabús suntasach (nó caillteanas)
Ceann de na príomhchúiseanna go bhfuil an oiread sin éilimh ar rollaí míleáiste is ea costas íseal an nós imeachta. Ar feadh cúpla céad euro, is féidir leat na léamha a athrú fiú ar na gluaisteáin is daingne, ach tá an damáiste don tsochaí an-mhór.
Bunaithe ar aois an ghluaisteáin athúsáidte, déanann díoltóirí praghas an ghluaisteáin a mhéadú suas le 25 faoin gcéad tar éis dóibh an míleáiste a rolladh ar ais, de réir staidéir carVertical. Taispeánann na sonraí gur féidir go n-ardóidh luach na samhlacha a allmhairítear ó SAM suas le 6 euro!
Mar sin, gan stair an ghluaisteáin a bheith ar eolas aige, is féidir leis an gceannaitheoir cuid mhór a ró-íoc.
Carr níos sine - casadh níos láidre
De réir an staidéir, is minic a dhéantar míleáiste rollta do ghluaisteáin a táirgeadh i 1991-1995. Ar an meán, tá an míleáiste casta ar ghluaisteáin den sórt sin faoi 80 km.
Ar ndóigh, ní nochtadh é seo, ó shin tá seancharranna níos saoire agus níos éasca ó thaobh na teicneolaíochta de. Tá sé i bhfad níos éasca léamha odometer orthu a athrú ná gluaisteáin nua-aimseartha.
Is é meánluach rith coiling na ngluaisteán a monaraíodh in 2016-2020 ná 36 km. Mar gheall ar an staid sa mhargadh tánaisteach, áfach, féadann an damáiste ó chalaois a bheith níos mó arís ná i gcás gluaisteán aosta.
Nocht an staidéar freisin roinnt cásanna de mhíleáiste casta 200 agus fiú 000 km.
Conclúid
Níl a fhios ag mórchuid na gceannaitheoirí gluaisteán a úsáidtear stair an ghluaisteáin a bhfuil spéis acu ann. Cé a fhios cad a chuaigh an carr tríd. Féadann an tuarascáil staire roinnt fíricí a nochtadh a chabhróidh leat a bheith i d’úinéir droch-ghluaisteáin i bhfillteán álainn. Féadann eolas ceannródaíocht a thabhairt duit san idirbheartaíocht praghais.
Is iontach an leithscéal é fiche cúig faoin gcéad de luach cairr chun an stair a sheiceáil ar líne.
