An SUV is fearr do do theaghlach: sábháilte, neamhdhíobhálach don chomhshaol, is lú seans go dtimpiste. Téigh in aithne ar an Volvo XC60

Inár dtír, is é an Volvo XC60 an carr préimhe is mó díol le roinnt blianta anuas. An bhliain seo caite, díoladh níos mó ná 4200 aonad den mhúnla seo. Is é Volvo XC60 an tsamhail is mó díol de bhranda na Sualainne, agus ní hamháin inár dtír. Ar fud an domhain, is ionann an SUV meánmhéide seo agus 31% de raon iomlán Volvo, níos mó ná aon mhúnla eile (sciar 40% den XC29). Ar mhargadh na Polainne, is ionann an XC60 agus 38% de dhíolacháin Volvo Car Poland. Tá treocht aníos freisin i ndíolacháin feithiclí faoi thiomáint gásailín, chomh hard le 60% faoi láthair. Tá sciar na n-innill díosail a raibh tóir orthu uair amháin tar éis titim go suntasach go 33%, cé go raibh sé chomh mór le 72% cúig bliana ó shin.

Is furasta rath an XC60 a mhíniú - is fearr leat carr teaghlaigh agus an "meánrang uachtarach" mar a thugtar air. “. Is saorálaithe iad seo den chuid is mó: dochtúirí, dlíodóirí, ailtirí, iriseoirí, ealaíontóirí. Sa tsocheolaíocht, cuireann coincheap an srathaithe, is é sin, srathú sóisialta, an grúpa seo beagnach ag barr an dréimire. Agus is "sprioc" aisling é do bhrandaí préimhe.

Is é Volvo an branda is mó tóir

Tarlaíonn sé go bhfuil Volvo i measc na mbrandaí préimhe seo is fearr le hionadaithe den mheánaicme uachtarach. Sna Stáit Aontaithe, tá sé seo beagnach tugtha, ach san Eoraip, tá Volvo ag fáil níos mó custaiméirí sa ghrúpa seo. Agus ní chaithfidh sé iad a ghreamú le cleasa aisteacha cosúil le réalta Mercedes glórach nó bachlóga BMW atá cosúil le fiacla muice guine fiáin. An té a cheannaíonn Volvo fanfaidh sé leis an mbranda sin ar feadh an chuid eile dá saol. Déantar an rogha seo go comhfhiosach. Tá Volvo ag athsholáthar an raon múnla iomlán go seasta le roinnt blianta anuas anois. Tá an próiseas críochnaithe anois agus ba léir gur thaitin na torthaí leis an spriocghrúpa. Tá na Volvos nua measartha simplí ach galánta. Ní bhfaighidh muid ficsean anseo - is sedan é sedan, is wagon stáisiúin é wagon stáisiúin, agus is SUV é SUV. Tá amhras orm dá mbeadh an smaoineamh ag duine éigin ag Volvo “SUV coupe mhaisiúil a dhéanamh”, go moltar dóibh siúlóidí níos faide a dhéanamh sa choill le fuarú. Ach comhcheanglaíonn Volvo foirm coimeádach le hábhar forásach: tá a fhealsúnacht sábháilteachta agus inbhuanaitheachta féin ag an gcuideachta, ní gá di aon rud a dhéanamh le fórsa. Sea, fógraíonn sé leictriú an raon múnla iomlán, ach le haghaidh 2040, agus ní le haghaidh “láithreach”. Níl ach múnla leictreach amháin go dtí seo, ach tá hibridí tugtha isteach. Agus tá siad difriúil, ón "hibrideach éadrom" is simplí go dtí an breiseán clasaiceach, a ghearrtar ó asraon balla. Mar sin déantar gach Volvo XC60 a leictriú go pointe áirithe.. Tá an hibrideach éadrom ar fáil freisin le hinnill pheitril agus díosail araon. Agus beag beann ar an gcineál tiomána, meastar gurb é an córas is éifeachtaí den chineál seo ar an margadh, ach léigh na tástálacha sa phreas feithicleach.

Is iad na cinn is costasaí, ach freisin an ceann is eacnamaí. leaganacha hibrideacha plug-in ar a dtugtar Recharge. Tá roinnt athruithe déanta ar mhúnlaí na bliana seo chun an cineál seo tiomána a fheabhsú. Fuair ​​​​na gluaisteáin cadhnraí tarraingthe le cumas ainmniúil níos mó (méadú ó 11,1 go 18,8 kWh). Mar sin, mhéadaigh a gcumhacht úsáideach ó 9,1 go 14,9 kWh. Is é iarmhairt nádúrtha an athraithe seo an t-achar is féidir le samhlacha Volvo PHEV taisteal ar chumhacht leictreach amháin a mhéadú. Tá an raon leictreach idir 68 agus 91 km (WLTP) anois. Tá an t-acastóir cúil á thiomáint ag mótar leictreach, a bhfuil a chumhacht méadaithe 65% - ó 87 go 145 hp. Mhéadaigh an chasmhóimint freisin ó 240 go 309 Nm. Bhí gineadóir tosaithe ionsuite le cumhacht 40 kW le feiceáil sa chóras tiomána, rud a d'fhág gur féidir comhbhrúiteoir meicniúil a eisiamh ón inneall dócháin inmheánaigh. Déanann an alternator seo an carr a bhogadh go réidh, agus tá sé beagnach do-airithe ag aistriú ó mhótar leictreach go tiomáint dócháin inmheánaigh, mar atá i hibridí éadroma. Tá feidhmíocht tiomána uile-roth feabhsaithe ag samhlacha Volvo PHEV freisin agus tháinig méadú 100 kg ar uasmheáchan tarraingthe. Is féidir leis an mótar leictreach luasghéarú neamhspleách a dhéanamh ar an gcarr go dtí 140 km/h (suas go dtí 120-125 km/u roimhe seo). Tá feabhas suntasach tagtha ar dhinimic tiomána hibridí na líne Recharge nuair a bhíonn siad ag feidhmiú ón mótar leictreach amháin. Tá an mótar leictreach níos cumhachtaí in ann an fheithicil a chosc ar bhealach níos éifeachtaí le linn na feidhme aisghabhála fuinnimh. Cuireadh tiomáint pedal amháin leis na samhlacha XC60, S90 agus V90 freisin. Tar éis duit an modh seo a roghnú, níl le déanamh ach an pedal luasaire a scaoileadh chun an carr a stopadh go hiomlán. Tá oiriúntóir aer ardvoltais (HF 5 kW) curtha in ionad an téitheoir breosla agus breosla. Anois, nuair a bhíonn sé ag tiomáint ar leictreachas, ní ídíonn an hibrideach breosla ar chor ar bith, agus fiú leis an gharáiste dúnta, is féidir an taobh istigh a théamh le linn muirir, rud a fhágann níos mó fuinnimh le haghaidh tiomána ar leictreachas. Tá cumhacht 253 hp ag innill dócháin inmheánaigh. (350 Nm) sa leagan T6 agus 310 hp. (400 Nm) sa leagan T8.

Sa Volvo XC60 atá ar díol faoi láthair, ní hamháin gur athraíodh an córas tiomána. Is é an t-athrú is tábhachtaí taobh istigh den charr ná tabhairt isteach córas infotainment nua bunaithe ar an gcóras nua Android. Ceadaíonn an córas oibriú cosúil leis an gceann atá ar eolas ó oibriú an teileafón, ach oiriúnaithe do mhodh saor ó lámha, dá bhrí sin, tá sé sábháilte nuair a bhíonn tú ag tiomáint carr. Tabharfaidh an córas nua isteach freisin sraith seirbhísí digiteacha a bheidh ar fáil do gach feithicil Android Automotive. Áiríonn an pacáiste seirbhíse rochtain ar aipeanna Google, an aip Volvo On Call, charger gan sreang agus na sonraí go léir is gá chun an córas a oibriú. Chomh maith leis sin beidh cúntóir gutha Google, an nascleanúint is fearr sa rang, agus aipeanna san áireamh sa siopa Google Play. Ligeann Cúntóir Google duit an teocht i do charr a shocrú le do ghuth, ceann scríbe a shocrú, ceol nó podchraoltaí a sheinm, agus fiú teachtaireachtaí a sheoladh - iad seo ar fad gan do lámha a bhaint den roth.

Volvo mar synonym le haghaidh sábháilteachta

Tá sábháilteacht i gcomhthéacs na ngluaisteán teaghlaigh an-tábhachtach. Mar sin féin, go traidisiúnta do Volvo, ní dhéantar dearmad ar shábháilteacht. Tá an córas cúnaimh tiománaithe ADAS chun cinn is déanaí faighte ag an Volvo XC60. (Córas Ardchúnaimh Tiománaithe) - comhdhéanta de roinnt radair, ceamaraí agus braiteoirí ultrasonaic. I bprionsabal, is sraith de chórais cúnaimh do thiománaithe é ADAS, ag brath ar an monaróir, an tsamhail nó an trealamh a úsáidtear, agus a bhfuil leibhéil éagsúla sofaisticiúlachta, dul chun cinn teicneolaíochta agus comhchodanna acu. Le chéile, glaonn Volvo a chórais IntelliSafe.

Cuidíonn na córais seo leat fanacht ar an mbóthar idir marcanna lána, feithiclí a bhrath i láthair dall do scátháin chúl-amharc, cabhrú le páirceáil, tú a chur ar an eolas faoi chomharthaí tráchta, agus fiú imbhuailtí a sheachaint. Agus a bhuíochas leis an gcóras nua, lena n-áirítear Google navigation, is féidir leat faisnéis fíor-ama a sholáthar faoi chonstaicí, mar oibreacha bóthair nó imeachtaí eile ar an mbóthar. I gcomhar le loingseoireacht, ní hamháin go dtabharfaidh an carr rabhadh don tiománaí, ach freisin déanfaidh sé an luas a choigeartú go huathoibríoch ar choinníollacha an bhóthair i gcásanna foircneacha. Baineann sé seo freisin le meath tobann i dálaí aimsire.

Féach freisin: Is SUV hibrideach ó Volvo é Volvo XC60 Recharge

Gach seo, ar ndóigh, tá a praghas. Mar sin féin, níl sé chomh hard agus a d'fhéadfadh duine a bheith ag súil. An saoire ach Volvo XC60 feistithe go maith le hinneall peitril hibrideach éadrom cosnaíonn sé díreach os cionn 211 12 zł. Mar sin féin, roghnaíonn formhór na gcustaiméirí na leaganacha Core nó Plus níos costasaí, a chosnaíonn PLN 30 nó PLN 85 níos mó faoi seach. Mar sin féin, cuireann siad freisin go leor gnéithe a chuireann le compord, mar iontráil gan eochair, ardaitheoir cumhachta nó cumhdaitheoireachta leathair (éicea-leathair, ar ndóigh). Ag an mbarr tá an leagan deiridh, níos costasaí ná an bonn ceann an oiread agus is XNUMXXNUMX, ach ag tairiscint beagnach gach rud imaginable, lena n-áirítear aerchóirithe ceithre chrios agus sunroof panoramic, oscailt. Ach is é seo an praghas ar phréimh fíor, ina bhfuil adhmad adhmaid, ní plaisteach varnished, tá alúmanam alúmanam - ní Volvo cheat, ní ligean. Is gluaisteáin den scoth iad seo nach féidir a bheith saor...