Na gluaisteáin is fearr agus is measa i stair Chevrolet

Chevrolet Tá thart ar feadh céad bliain. Tá go leor carranna Chevy anois ina ndeilbhíní feithicleacha, agus tá cinn eile imithe síos sa stair mar flops mórthaibhseach.

Ó ghluaisteáin spóirt chumhachtacha go veaineanna aisteacha painéil, is iad seo na gluaisteáin is fearr agus is measa atá tógtha ag Chevrolet thar na blianta. Tá cuid acu i ndáiríre uafásach!

Is Fearr: 1969 Camaro Z'28

Is beag gluaisteán Meiriceánach atá chomh íocónach leis an Chevrolet Camaro. Ceapadh an Chevy Camaro ar dtús chun dul san iomaíocht leis an Ford Mustang, agus tá áit bainte amach aige mar cheann de na carranna matán is íocónaí ar domhan riamh.

Ba í 1969 an bhliain dheireanach táirgthe don chéad ghlúin Camaro bunaidh. D'iompaigh an pacáiste roghnach Z28 an bonn Camaro ina ollphéist, faoi thiomáint ag an inneall V8 bloc beag a bhí in áirithe roimhe seo do ghluaisteáin rásaíochta Trans-Am.

Is measa: 2007 Avalanche

Meastar go bhfuil an Avalanche ar cheann de na trucailí piocadh is measa san 21ú haois. Is uafásach an rud é na gluaisteáin a tógadh go luath sna 2000í. Is cinnte nár chabhraigh dearadh uafásach an taobh amuigh le díolacháin.

In ainneoin a chlú uafásach, bhí an Avalanche ar an margadh le breis agus deich mbliana sular scoireadh é in 2013. Go ginearálta, is cosán deacair é seo.

Is Fearr: 2017 Camaro ZL1

Faoi láthair tá Chevrolet ag díol an Camaro séú glúin is déanaí. Ceapadh é ar dtús chun dul san iomaíocht leis an Ford Mustang bunaidh, agus tháinig an Chevrolet Camaro chun bheith ar cheann de na gluaisteáin mhatán is íocónach riamh.

Tá ard-ardú trim an ZL1 dírithe ar fheidhmíocht. Tá inneall V8 sár-luchtaithe ann ar féidir leis 60 msu a bhualadh i díreach 3.5 soicind agus trealamh coirp gránna.

Is measa: 2011 Cruze

Ní hé an Cruze an carr Chevrolet is spreagúla riamh. Bhí roghanna réasúnta ag formhór na nglún den dhlúthdhiosca seo, don chuid is mó, ina raon praghsanna. Mar sin féin, is eisceacht ón riail iad áiseanna a tógadh idir 2011 agus 2013.

Tá an Chevrolet Cruze 2011-2013 clúiteach as a iontaofacht. Go deimhin, ba é an sedan dlúth is lú iontaofa a díoladh le linn na mblianta sin.

Is Fearr: 2019 Corvette ZR1

Is é seo an chuid is mó hardcore 700ú glúin Corvette airgead a cheannach. Is aisling díograiseora gluaisteán é níos mó ná XNUMX horsepower a chuirtear chuig na rothaí cúil, go háirithe nuair a bhíonn siad péireáilte le tarchur aistrithe láimhe.

Tá go leor i bpáirt ag an ZR1 leis an Z06, cé go ndéanann a inneall 6.2L V8 branda nua 755 horsepower dochreidte! I measc na n-athruithe eile tá trealamh coirp ionsaitheach agus córas fuaraithe feabhsaithe ina bhfuil 13 radaitheoir agus gaothairí aeir éagsúla ar fud an choirp.

Is measa: 2018 Volt

D'fhéach an Chevrolet Volt cosúil le sedan tuar dóchais inti, ar a laghad ar an dromchla. Úsáideann an hibrideach plug-in an t-ardán céanna leis an hibrideach Chevy Malibu agus bhuail an fheithicil an margadh den chéad uair don tsamhailbhliain 2011.

Tá iontaofacht, nó easpa de, ina ábhar imní mór don Volta ó thosaigh sé. Faoi 2018, bhí rátáil iontaofachta Chevy Volt tar éis titim faoi bhun beagnach gach iomaitheoirí. Ar deireadh thiar, scoir General Motors den tsamhail faoi 2019.

Is Fearr: 2018 Malibu

Is furasta dearmad a dhéanamh ar cé chomh iontach agus atá an Chevy Malibu i ndáiríre. Cosúil leis an Cruze, ní hé an Malibu an táirge Chevy is spreagúla riamh. Mar sin féin, is rogha é atá go hoibiachtúil níos fearr ná an chuid is mó dá iomaitheoirí.

Tá an Chevrolet Malibu 2018 clúiteach as a iontaofacht, a shábháilteacht agus a praiticiúlacht. Tagann an sedan ceithre dhoras seo freisin le méid iontasach de ghnéithe só, chomh maith le powertrain thar a bheith eacnamaíoch.

Is Fearr: 2009 Corvette ZR1

Ceiliúrann an ZR1 na leaganacha is fearr den Vette ó na 90idí. Sa bhliain 2009, bhí an Corvette chomh maith agus a fhaigheann sé.

Ba é an ZR1 an leagan hardcore is mó den C6 Corvette, faoi thiomáint ag inneall 6.2-lítear V8 supercharged a chuir amach 638 horsepower whopping chuig na rothaí cúil. Mar thoradh air sin, is féidir le ZR2009 1 60 msu a bhualadh i díreach 3.3 soicind agus barr amach ag thart ar 200 msu.

Is measa: Aveo 2002

Ná lig an cuma lúthchleasaíochta amadán tú. Tá sé seo ar cheann de na gluaisteáin Chevrolet is measa riamh. Dealraíonn sé gurb é praghas íseal an t-aon rud a bhí ag innealtóirí Chevy i gcuimhne agus an carr uafásach seo á dhearadh.

Tháinig Aveo ar an margadh den chéad uair dhá scór bliain ó shin. Mheall an praghas íseal go leor ceannaitheoirí. Mar sin féin, thuig siad go tapa go bhfuair siad an méid a d'íoc siad as. Bhí an Aveo iomráiteach mar gheall ar dhroch-chaighdeán tógála agus go leor saincheisteanna iontaofachta.

Is Fearr: 1990 Corvette ZR1

D'fhill an monaicéir legendary ZR1 don dara huair le haghaidh samhailbhliain 1990 spreagtha ag an C3 ZR1 a díoladh idir 1970 agus 1972.

Cosúil le haon Corvette fíor leis an bpacáiste íocónach seo, bhí an C4 ZR1 faoi thiomáint ag inneall LT5 uile-nua le 375 horsepower, i gcomparáid le 250 sa mhúnla bonn faoi thiomáint L98. I measc na n-uasghráduithe eile bhí córas fionraíochta níos déine, coscáin feabhsaithe, agus córas stiúrtha níos aclaí.

Is measa: 2002 Trailblazer

Tá an Trailblazer clúiteach as a cháilíocht taistil, nó easpa é. Tógadh an SUV seo ar ardán trucail piocadh cosúil leis an Fo-uirbeach nó Tahoe a luadh roimhe seo. Mar sin féin, níor bhac ar Chevy an turas a mhaolú ar chor ar bith, rud a d'fhág go raibh an Trailblazer an-mhíchompordach.

Theip ar an cruthú náireach seo ceannaitheoirí a mhealladh. Cuireadh deireadh leis an tsamhail díreach 7 mbliana tar éis a chéad thosaigh sa bhliain 2002. Ní go díreach turraing mhór.

Tá an fheithicil seo a leanas clúiteach as a saincheisteanna iontaofachta, seachain é ar gach costas!

Is measa: 2015 Silverado 2500 HD

Is é an Silverado príomhbhailiúchán Chevrolet agus tá sé ar cheann de na pickups is mó díol i SAM. Tá sé ar cheann de na cinn is ansa leat ar feadh na mblianta. De ghnáth is rogha luach maith ar airgead iad trucailí Silverado. Cé gur eisceacht é an ceann seo.

Mar sin féin, i 2015 fuair an Chevrolet Silverado 2500 Dualgas Trom íosghrádú suntasach. Tá an tsamhailbhliain áirithe seo iomráiteach mar gheall ar shaincheisteanna mícháiliúla iontaofachta, go háirithe maidir leis an bhfionraí, chomh maith le sceitheadh ​​​​taobh istigh agus sláine an chomhlachta lag.

Is measa: Trax 2017

Tá sé deacair aon rud dearfach a fháil faoi SUV subcompact Trax seachas a phraghas réasúnta. Déanta na fírinne, níl ann ach ceann amháin de na cúiseanna a cheannóidh duine ar bith an carr seo ar chor ar bith.

Tá an Trax faoi chumhacht uafásach, fiú i gcás SUV fo-dhlúth. Cuireann an chuid is mó dá iomaitheoirí díreacha feidhmíocht agus iontaofacht níos fearr ar fáil ar phraghas beagán níos airde.

Is Fearr: 1963 Corvette.

Tá 1963 ar cheann de na cinn is suntasaí i stair Chevy Corvette. Ba ansin a thug GM isteach an C2 uile-nua, an dara glúin den chéad charr spóirt i Meiriceá.

Táirgeadh an ghlúin C2 ar feadh cúpla bliain, go dtí deireadh na bliana 1967. Ina theannta sin, ba í 1963 an t-aon bhliain a raibh dearadh íocónach na bhfuinneog scoilte ar chúl an chairr, rud a fhágann go bhfuil sé ar cheann de na Vettes Clasaiceach is fuaire agus is coitinne riamh.

Is measa: 2008 Captiva

Nuair a bhí sé á fhorbairt, ní raibh an Chevrolet Captiva ach le díol cabhlaigh. Sa lá atá inniu ann, áfach, tá samplaí úsáidte ar fáil lena ndíol leis an bpobal i gcoitinne.

Féadfaidh an praghas íseal ceannaitheoirí ionchasacha a mhealladh, cé nach cosúil go bhfuil a fhios ag an gcuid is mó acu cad atá á chlárú acu. Toisc gur tógadh an Captiva mar fheithicil cabhlaigh, tá an caighdeán tógála agus an chompord uafásach.

Is measa: 1953 Corvette.

Sa lá atá inniu ann, meastar gurb é an chéad ghlúin Corvette GEM atá coveted ag bailitheoirí gluaisteán ar fud an domhain. Mar sin féin, ní gá gur carr maith é seo. Le linn a chéad bhliain ar an margadh, bhí an Corvette a mhalairt go díreach de ghluaisteán réasúnta.

Go deimhin, cuireadh an '53 Corvette i dtáirgeadh i deifir. Mar thoradh air sin, bhí an carr crammed le gach cineál na fadhbanna. Níor chuir easpa V8 faoin gcochall ach an scéal níos measa. Bhí an Corvette bunaidh chomh dona sin gur thóg Chevrolet beagnach go hiomlán é!

Is Fearr: 2017 Bolt EV

Thug Chevrolet isteach an Bolt mar an breiseán is déanaí do mhargadh feithiclí leictreacha na SA ar ais i 2017. Cuireadh tús iontach leis an Bolt EV agus tá sé fós ar cheann de na roghanna is fearr ina raon praghsanna.

I measc cuid de phríomhghnéithe an Bolt EV uile-leictreachais tá raon mórthaibhseach 230 míle ar aon mhuirear. Cuirfidh muirear tapa 30 nóiméad 90 míle leis an raon freisin. Tosaíonn an 27 samhailbhliain Bolt ag $000, rud a fhágann go bhfuil sé ar cheann de na feithiclí leictreacha is inacmhainne ar féidir airgead a cheannach.

Is Fearr: 2023 Corvette Z06

Rinne an t-ochtú glúin is déanaí de Chevy Corvette splanc i saol na ngluaisteán. Cé go raibh an chuid is mó de dhíograiseoirí gluaisteáin sáinnithe ag feidhmíocht iontach an ghluaisteáin, cáineann cuid acu leagan amach an innill lár-chúil an C8 agus an dearadh réabhlóideach.

Tiocfaidh an trim ardfheidhmíochta Z06 is déanaí don tsamhailbhliain 2023. Tá an carr feistithe le inneall monstrous 5.5-lítear V8 le 670 horsepower. Mar thoradh air sin, is é a ghléasra cumhachta LT6 an t-inneall V8 asúite nádúrtha is cumhachtaí a feistiú riamh ar fheithicil táirgthe.

Is Fearr: Comaitéara GMT 400

Is é an GMT400 ardán Chevrolet de rogha do chustaiméirí atá ag lorg turas thar a bheith iontaofa agus marthanach. Bhain trucailí agus SUVanna a tháirgtear idir 1986 agus 2000 úsáid as an ardán iontach seo.

Tá an GMT400 Fo-uirbeach fós ar cheann de na SUVanna is iontaofa inniu, agus is féidir leat ceann a cheannach ar feadh cúpla míle dollar! Mairfidh na arrachtaigh seo go deo! Ar choinníoll go ndéantar iad a chothabháil i gceart, ar ndóigh.

Bhí stíl choirp ar leith ag baint leis an bhfeithicil seo a leanas nach raibh ar fáil ach i leibhéal áirithe ardfheidhmíochta Baile Átha Troim!

Is Fearr: 2001 Corvette Z06

Is pacáiste legendary eile é an Z06 don charr spóirt Corvette. Tugadh isteach é den chéad uair ar ais i '63 nuair a cuireadh tús leis an dara glúin Vette agus níor cuireadh ar fáil é ach ar feadh bliana. Ansin, in 2001, tháinig an t-ainmchlár Z06 ar ais go mór.

Tá an Corvette Z2001 06 bunaithe ar an gcúigiú glúin Corvette. Bhain Chevy an barr targa inbhainte agus an ghloine chúl hatchback araon chun feidhmíocht an Z06 a uasmhéadú, rud a fhágann gur furasta é a aithint ón mbunmhúnla. Cheadaigh 405 horsepower don Z06 60 msu a bhualadh i díreach 4 soicind.

Is measa: EV1

Tá EV1 chomh aisteach agus a thabharfadh a dhearadh le fios. Bhí an carr uile-leictreachais seo ina turraing fíor sa dara leath de na 1990í, agus ní ar bhealach maith. Bhí an carr seo chomh uafásach gur urghabh GM agus scrios sé gach ceann de na 2002 aonad EV1117 sa bhliain 1.

Ar an láimh eile, tá creidiúint ar a laghad tuillte ag an Chevy EV1. Ba é an chéad ghluaisteán leictreachais olltáirgthe ar domhan é, a bhí ar fáil ar an margadh idir 1996 agus 1999. Ar bhealach, réitigh an cruthú aisteach seo an bealach do fheithiclí leictreacha nua-aimseartha.

Faoi stiúir: Suburban 2021

Seo SUV bunaidh ó Chevrolet. Bhuail an Fo-uirbeach an margadh siar i lár na 1930idí den chéad uair agus tá sé ina chuid thábhachtach de raon an déantúsóra uathoibríoch ó shin i leith. Tá an Fo-uirbeach bunaithe ar ardán trucail, mar sin tá sé thar a bheith durable agus praiticiúil.

Tá an leagan is déanaí den Fo-uirbeach feistithe le hinneall 5.3-lítear V8 le 355 horsepower. Mar sin féin, tá an rogha ag ceannaitheoirí a uasghrádú go dtí inneall 6.2L V8 níos cumhachtaí a maxes amach ag 420 horsepower.

Is Fearr: Nova SS

Bhí uainiú Super Sport Chevrolet Nova fíor foirfe. Bhí an carr le feiceáil ar an margadh i 1968, ag an bhuaic tóir ar ghluaisteáin muscle. Ní haon ionadh gur bhuail an toirt é.

Ba é príomhbhuntáiste Nova SS an praghas inacmhainne. Ba é an carr matán ab fhearr a bhí ar fáil dóibh siúd nach raibh in ann Z28 Camaro nó Shelby Mustang a cheannach.

Is measa: 1971 Vega

Tá áit tuillte ag an Vega ní hamháin mar cheann de na Chevrolets is measa, ach freisin mar cheann de na gluaisteáin is measa riamh. Mar sin féin, ar dtús chuir an cruthú uafásach seo meallta ar gach duine. D'ainmnigh Motor Trend Carr na Bliana fiú i '71.

Díreach cúpla bliain tar éis é a scaoileadh, thosaigh úinéirí ag fáil amach go leor fadhbanna éagsúla leis an gcarr. Bhí sé seo go príomha mar gheall ar dhroch-chaighdeán tógála an ghluaisteáin, rud a chuir isteach go diúltach ar gach rud ó tharchur an ghluaisteáin go dtí sláine iomlán an chabhail.

Is Fearr: 2021 Tahoe

Ag am amháin, ba é an Chevrolet Tahoe, i ndáiríre, col ceathrar níos óige na Bruachbhailte. Sa lá atá inniu ann, tá an dá mhúnla beagnach mar an gcéanna. Mar sin féin, éilíonn go leor úinéirí go bhfuil cáilíocht turas an Tahoe i bhfad níos fearr ná na Bruachbhailte.

Cosnaíonn an Chevrolet Tahoe is déanaí thart ar $54,000. Is féidir le ceannaitheoirí rogha a dhéanamh idir inneall caighdeánach V5.3 8-lítear nó uasghrádú go hinneall V6.2 8-lítear níos cumhachtaí. Tá leagan díosail den 3.0L-Duramax ar fáil freisin.

Is Fearr: Traverse 2022

Is breisiú réasúnta nua é The Traverse le lineup SUV GM. Bhí an suaitheantas le feiceáil den chéad uair ar an margadh don tsamhailbhliain 2009. Tá sé chomh praiticiúil agus is féidir le SUV a bheith, is féidir leis suas le 9 duine a shuí agus tá inneall eacnamaíoch ceithre-sorcóir faoin gcochall.

Bhuaigh Traverse croí na gceannaitheoirí ar fud na tíre go tapa. Déanta na fírinne, tháinig sé in áit an Chevy Trailblazer go hiomlán laistigh de bhliain ó thosaigh sé. Ag tosú i 2018, athrangaíodh an Chevrolet Traverse mar mheánmhéid seachas SUV lánmhéide.

Is Fearr: Equinox 2016

Tá an Equinox imithe ón gcur leis is déanaí le líne Chevy go dtí an dara feithicil is mó díol ag GM i díreach 15 bliana. Go deimhin, níl ach an Silverado níos mó tóir ag ceannaitheoirí Chevrolet sna Stáit Aontaithe.

Tá traein tiomána níos cumhachtaí sa leagan is déanaí den Chevy Equinox ná mar a bhí roimhe. Tá inneall ceithre-sorcóir dornálaí 170 horsepower eacnamaíoch ag an múnla bonn, cé gur féidir le ceannaitheoirí níos déine uasghrádú go dtí inneall 252 horsepower níos cumhachtaí.

In ainneoin go raibh an carr suite mar ghlúin nua go hiomlán, bhí sé feistithe ar dtús le inneall V8 go mór as dáta.

Is measa: 1984 Corvette.

Bhíodh gluaisteáin luath-tháirgthe i bhfad níos measa ná cinn níos déanaí. Is minic a bhí carranna á gcur i dtáirgeadh, agus thóg sé roinnt blianta ar an ngléasra aon fhadhbanna a réiteach. Ba é seo an cás leis an ceathrú glúin Corvette ar ais i 1984.

Bhuail an C4 Corvette an margadh tar éis ollstailc ag oibrithe GM anuraidh. Mar thoradh air sin, feistíodh an C4 uile-nua le V8 crosthine ársa a fuarthas ar iasacht ón nglúin roimhe sin. Ar ámharaí an tsaoil, i '98 bhí GM in ann inneall L1985 TPI uile-nua a thabhairt isteach.

Is Fearr: Blazer K5

Thug General Motors isteach an Blazer ar dtús, SUV garbh a tógadh ar ardán trucail piocadh C/K, siar go déanach sna 1960idí. I 5, chuaigh an dara glúin den charr, ar a dtugtar K1973, ar díol.

Tháinig an K5 Blazer i bhfeidhm go tapa ar dhíograiseoirí easbhóthair sular clúdaíodh é mar dheilbhín easbhóthair d’aois scoile. Sa lá atá inniu ann, is gem annamh é an K5 Blazer pristine a bhfuil tóir ag bailitheoirí ar fud an domhain air.

Is measa: 1976 Chevette.

Bhí gach duine ag súil go mbeadh Chevrolet, chomh maith le ceannaitheoirí SAM, tar éis a gceacht a fhoghlaim tar éis stair uafásach an Chevrolet Vega. Nocht Chevy fo-compact neamhchostasach eile ach cúpla bliain tar éis tús uafásach Vega.

Tá an cruthú uafásach seo ar an margadh le níos mó ná deich mbliana. Ag breathnú siar, is ábhar iontais é seo mar bhí an Chevette thar a bheith as dáta agus neamhiontaofa ón tús.

Is Fearr: C10 pickup

Tá comhlacht clasaiceach boxy an Chevrolet C10 ar cheann de na pickups retro is fuaire is féidir leat a cheannach. Tá na rudaí seo thar a bheith iontaofa agus praiticiúil, is pléisiúr iad tiomáint, agus tá cuma iontach orthu freisin.

Sa lá atá inniu ann, tá níos mó úinéirí ag iompú a gcuid C10 ina trucailí taispeántais agus ag caitheamh leo mar na clasaicí seachas capaill oibre. Táirgeadh idir 1960 agus 1987, is féidir le ceannaitheoirí a roghnú ó thrí ghlúin éagsúla den C10.

Is measa: lua 1980

B’fhéidir go mbeadh sé deacair agat a chreidiúint gur dearadh an dlúthdhiosca gránna seo chun áit a fháil in áit Chevy Nova. Murab ionann agus a réamhtheachtaí, ní raibh an Lua greannmhar ná an-suimiúil. Chuaigh Chevy Citation isteach sa mhargadh i 1980 agus níor mhair sé ach 5 bliana.

Ba é an t-inneall is cumhachtaí a tairgeadh sa Lua ná V6 tuarthach agus gan ach 135 each-chumhacht péireáilte le tarchur tiomána rotha tosaigh. Measadh freisin go raibh sé dírithe ar fheidhmíocht.

Is Fearr: S-10 pickup

Scaoileadh an S-10 don '83 mar rogha eile níos lú agus níos praiticiúla ar a chol ceathrar níos mó. D'fhéadfadh ceannaitheoirí stíleanna comhlacht dhá dhoras agus ceithre dhoras a roghnú.

Feistíodh an S-10 Blazer le córas tiomána níos cliste freisin. Ba é an t-inneall is cumhachtaí a bhí ar fáil sa chéad ghlúin ná an V4.3 6-lítear, a mheastar an ceann is fearr ar fad. D'fhan an S-10 Blazer bunaidh ar an margadh go dtí 1993.

Is measa: 1979 Corvette.

Ba bhliain rathúil í 1979 don chéad charr spóirt i Meiriceá. Go deimhin, meastar go bhfuil sé ar cheann de na cinn is measa i measc díograiseoirí Corvette.

Faoi 1979, bhí an tríú glúin Corvette i dtáirgeadh le breis agus deich mbliana. Bhí an carr ag éirí sách seanchaite, agus is cinnte nár chabhraigh a bhun-inneall L48 V8 195-horsepower. Níor tháirg an L82 V8 roghnach ach 225 eachchumhacht, rud nach raibh mórán feabhais air.

Is Fearr: 1955 Bel Air

Tá an áilleacht seo ar cheann de na gluaisteáin is glamorous de na 1950í. Tháinig an carr lánmhéide seo le feiceáil den chéad uair sa Chevy lineup i 1950 agus d’fhan sé ar mhargadh Mheiriceá go dtí lár na 70idí.

D’fhéadfaí a rá gurb é an dara glúin Bel Air, a díoladh idir 1955 agus 1957, an ceann is íocónaí díobh ar fad. Tá an-áthas ar an Chevy Bel Air a thiomáint le stíl dothuigthe in éineacht le turas mín agus inneall dlúth V8 faoin gcochall.

Is measa: Tahoe Hibrid

Bhí tús an SUV seo ar cheann de na teipeanna is mó a bhain le General Motors san 21ú haois. Tugadh an tsamhail isteach don tsamhailbhliain 2007. Dhealraigh sé cosúil leis an ngeilleagar foirfe SUV, ar a laghad ar pháipéar.

Mar sin féin, i ndáiríre, bhí an leagan hibrideach den Tahoe teip iomlán. Cé gur thairg sé barainneacht breosla níos fearr ná an Tahoe rialta, bhí an hibrideach i bhfad níos measa ná na roghanna eile níos saoire. Bhí sé beagnach dodhéanta praghas tosaigh an SUV de níos mó ná $50,000 a chosaint.

Is measa: 1973 Corvette.

Maíonn go leor lucht leanúna tiomanta Corvette go raibh na blianta is fearr den C3 Corvette thart faoi dheireadh 1972. I 1973, bhuail an ghéarchéim ola an chéad charr spóirt i Meiriceá go dian.

Ag tosú i 1973, thosaigh leaganacha cumhachtacha móra-bhloic a tógadh gan mórán aird ar an ngeilleagar breosla ag dul in olcas. Tá athruithe amhairc déanta freisin ar an C3 Corvette, ar mhaithe le níos fearr nó níos measa.

Is dócha gurb é an chéad charr eile an t-aon phiocadh aon phíosa a bhfuil an-tóir air riamh!

Is Fearr: 1970 El Camino SS

Ní raibh baint ag pickups unibody ar riamh, cé is moite den Chevy El Camino. Ag a bhuaic i 1979, dhíol Chevrolet díreach os cionn 58 El Caminos laistigh de bhliain!

Bhí an rogha ag na ceannaitheoirí is déine an leagan cumhachtach SS a roghnú. Beidh an trucail treisithe a thiomáint ansin ag inneall monstrous bloc mór V454 8-orlach ciúbach le suas le 450 horsepower!

Is measa: veain painéil HHR SS

Tá sé deacair go leor a fháil amach cad a bhí innealtóirí Chevrolet ag smaoineamh agus an rud gránna seo á dhearadh. Dearadh an veain painéil HHR SS mar hatchback ardfheidhmíochta atá mar ómós freisin do chultúr slat te.

Is mó de scigaithris ar shlat te ardfheidhmíochta é an SS HHR ná mar ómós. Faoi thiomáint ag inneall lag 2.0-lítear agus clúiteach as a láimhseáil uafásach, níl aon chúis go mbeadh duine ar bith ag iarraidh ceann a thiomáint.

Is measa: 1980 Corvette.

Tar éis an C3 Corvette 1979 faoi chumhacht choiriúil a fheiceáil, is dócha go gceapfá nach bhféadfadh an C3 éirí i bhfad níos measa. Chuir sé iontas ar gach duine, ba í 1980 an bhliain ba mheasa gan amhras don C3 Corvette.

Sa bhliain 1980, tháinig an C3 leis an inneall L48 V8 a bhí as dáta céanna, rud a tháirgeann 190 each-chumhacht. Mar gheall ar dhlíthe astuithe níos déine, fuair ceannaitheoirí i California rogha capallchumhachta níos ísle fós! Ní raibh ach 1980 each-chumhacht ag na Corvettes 180 a díoladh i gCalifornia!