Tá na gluaisteáin leictreacha is fearr ag teacht chun do Ford Ranger agus Toyota HiLux a athsholáthar: tá réabhlóid na ngluaisteán leictreach ag teacht!
B’fhéidir gurb é Cybertruck Tesla an capall oibre uile-leictreachais is cáiliúla ar na spéire, ach ní hé an t-aon cheann é.
Bhí cuma ridiciúil ar an smaoineamh ar ríomhaire glúine leictreach cúpla bliain ó shin. D’úsáid ár bpolaiteoirí fiú coincheap an leictriúcháin mar bheartaíocht chun imeaglú a dhéanamh ar thraidisiúnta le linn an toghcháin dheireanaigh.
Ach is é an rud, tá gluaisrothair leictreacha díreach timpeall an chúinne chun freastal ar riachtanais trádálaithe agus fiontaróirí araon.
Cé go bhfuil ceisteanna faoi raon, ós rud é go gcaithfidh roinnt úinéirí gluaisrothair achair fhada a thaisteal, tá an fhíric fós ann go mbeidh gluaisrothair faoi thiomáint ceallraí in ann cumhacht tarraingthe mórthaibhseach a thairiscint mar gheall ar an ard-chasmhóiminte a ghineann mótair leictreacha.
Seo cuid de na gluaisteáin leictreacha agus na trucailí piocadh is airde (mar is fearr leis na Meiriceánaigh glaoch orthu) ar dócha go mbuailfidh siad sinn sa todhchaí nach bhfuil i bhfad i gcéin.
Sraith F Ford
Let tús leis an ainm is mó i measc trucailí móra. D’fhéadfaí a áitiú gurb iad Ford agus a raon Sraith-F (F-150, F-250, etc.) an fheithicil is tábhachtaí atá á forbairt ag Blue Oval.
Déan dearmad ar an Mustang Mach-E, má fhaigheann Ford an F-Sraith leictreach i gceart, d'fhéadfadh sé dearcadh daoine i leith feithiclí leictreacha a athrú agus an carr nua is mó tóir i Meiriceá saor ó ghás.
Cé go bhfuil an chuideachta glórach faoina bpleananna do charr leictreach sraith-F, is beag sonraí atá faighte go dtí seo. Is é an leid is mó ar a bhféadfaimid a bheith ag súil leis ná físeán promo a d’eisigh Ford in 2019 a thaispeáin an F-150 reatha atá feistithe le fréamhshamhail powertrain leictreacha ag tarraingt traein lasta 500,000+ kg. Cé go sáraíonn sé seo i bhfad cumais cairr stoic, cuireann sé toilleadh tarraingthe ar fáil atá i bhfad níos mó ná an 3500 lb tipiciúil a mbeimid ag súil leis faoi láthair. Léiríonn sé freisin go bhfuil Ford dáiríre faoin tsraith F leictreach a dhéanamh ina chapall oibre tromchúiseach.
Cé go bhfuil Ford Astráil i gcoinne fada an temptation a dhíol an F-150 san Astráil, ag lua na cosúlachtaí i bhfeidhmíocht agus pálasta leis an Ranger, chomh maith leis an easpa tiomáint láimhe deise. B'fhéidir go n-athrófar a n-intinn trí leagan leictreach a chur leis agus an méadú atá ag teacht ar an éileamh atá ar phictiúir móra Mheiriceá.
Rivian R1T
B'fhéidir nach bhfuil tú eolach ar an ainm Rivian fós, ach má choinníonn an chuideachta Mheiriceá a rian reatha, beidh tú eolach go luath. Níl feithicil táirgthe eisithe ag an gcuideachta go fóill, ach tá a SUVanna leictreacha R1S agus coincheapa R1T tar éis dul i bhfeidhm ar chomh láidir sin go bhfuil US$700 milliún infheistithe ag Amazon agus US$500 milliún eile ag Ford.
Tá cúiseanna maithe le bheith ar bís, tá an chuma ar an R1T go mbeidh sé tarraingteach d'eachtraitheoirí easbhóthair mar gheall ar a chumas agus a praiticiúlacht a bhuíochas dá dhearadh tuisceanach. Áiríonn an comhlacht spás stórála uathúil idir an cab agus an fhóir, agus éilíonn an chuideachta go bhfuil gné "casadh umar" forbartha acu a ligeann don charr dul i bhfeidhm go litriúil.
D'fhógair an príomhinnealtóir Brian Geis é seo. Treoir Carranna in 2019: “Dhírigh muid go mór ar chumais easbhóthair na bhfeithiclí seo. Tá imréiteach talún dinimiciúil 14" againn, tá urlár struchtúrach againn, tá 45WD buan againn ionas gur féidir linn dreapadóireacht 60 céim a dhreapadh agus is féidir linn dul ó náid go 96 msu (3.0 km/u) i XNUMX soicind. soicind.
“Is féidir liom 10,000 4.5 punt (400 tonna) a tharraingt. Tá puball agam ar féidir liom a chaitheamh ar chúl trucaile, tá raon 643 míle (XNUMX km) agam, tá tiomáint ceithre roth lánaimseartha agam ionas gur féidir liom gach rud is féidir le carr eile a dhéanamh, agus ansin roinnt. ”
Tá an R1T le seoladh sna SA in 2020, agus dheimhnigh an tUasal Geise go raibh seoladh na hAstráile beartaithe ina dhiaidh sin, rud a d’fhéadfadh 2021 a bheith i gceist, ach is dócha go bhfuil 2022 mar gheall ar éileamh pent-up sa mhargadh áitiúil.
Tesla Kibertruk
Cé gur feithiclí measartha traidisiúnta iad Ford agus Rivian, is cinnte nach bhfuil iontráil Tesla isteach sa mhargadh trucailí bailithe. Tar éis an rath a bhí ar a mhúnlaí Samhail S, Samhail X agus Samhail 3 atá stylish agus ag gluaiseacht go tapa, roghnaigh Tesla uillinneacha agus cruach dhosmálta ultra-ard-neart.
Beidh an Cybertruck ar fáil le trí rogha powertrain - tiomáint aonmhótair cúil-roth, tiomáint uile-roth cúpla-mhótair, agus trí-mhótair tiomáint uile-roth. Tuairiscítear go mbeidh an t-inneall trí mhótair in ann 0 km/u a bhualadh i díreach 60 soicind, in ainneoin a línte bosca.
Deir an chuideachta freisin go mbeidh raon 805 km ar mhuirear iomlán ag na trí inneall táirgthe, an t-inneall cúpla 483 km, agus an t-inneall aonair 402 km.
Maíonn Tesla go mbeidh an Cybertruck fós ina fheithicil chumasach easbhóthair lena fhionraí féinleibhéil aeir agus a chrochóga gearra. Agus caithfidh sé a bheith ina chapall oibre measúil freisin, le cumas tarraingthe 3402kg ag múnla aon-inneall, agus tá suas le 6350kg ag ceann trí inneall.
Níl sé soiléir fós cén uair a shroichfidh an Cybertruck an Astráil, in ainneoin gur tugadh isteach é i mí na Samhna 2019, níltear ag súil go gcuirfear ar díol sna Stáit Aontaithe é go dtí deireadh 2021. I bhfianaise na moille ar scaoileadh an RHD Model 3 (agus tuairiscí ar níos mó ná 200,000 réamhordú sna SA), seans nach bhfeicfimid é go dtí 2023 nó níos déanaí.
Hummer GMC
Níl aon rud le feiceáil againn ach lámhaigh fada go fóill, ach tuairiscítear go bhfuil General Motors gar do chéad trucail piocadh leictreach a nochtadh. An tseachtain seo caite, d’fhógair iar-cheannaire Holden, Mark Reuss, infheistíocht $2.2 billiún chun a ghléasra Detroit-Hamtramck a uasghrádú chun glúin nua de bhailiúcháin leictreacha agus SUVanna a tháirgeadh.
Deirtear go bhfuil ráfla go mbeidh an chéad mhúnla a rolladh as an líne tionóil ina trucail piocadh a athbheochan ar an ainmchlár Hummer. Creidtear go dtiocfaidh sé ar ais mar fho-bhranda, mar chuid de raon GMC, agus ní mar bhranda ar leithligh, mar a bhíodh sé.
Ach ní bheidh anseo ach an tús, mar go bhfógróidh GM go bhfuil sé ag iarraidh raon piocadh ceallraí agus SUVanna.
“Leis an infheistíocht seo, tá céim mhór chun cinn á dhéanamh ag GM chun ár bhfís maidir le todhchaí uile-leictreachais a fhíorú,” a dúirt Reuss. “Beidh ár trucail piocadh leictreach ar an gcéad cheann de roinnt roghanna trucailí leictreacha a thógfaimid in Detroit-Hamtramck sna blianta atá romhainn.”
Tá sé ag rá go bhféadfadh an GMC Sierra leagan leictreach a fháil chomh luath le 2023, rud a d'fhéadfadh a bheith i gceist leis an Chevrolet Silverado móréilimh (cartlann Ford F-Sraith agus cúpla meicniúil GMC Sierra) a bheith ag teacht leis an aistriú freisin.
Balla Mór Ute EV
D'fhéadfadh sé a bheith cosúil gur affair uile-Mheiriceánach é an lacha leictreacha, ach níl sé. Nocht an chuideachta Síneach Great Wall pleananna chun leagan leictreach dá Steed a sheoladh ag an Shanghai Auto Show 2019.
Cé go bhfuil sonraí agus amlínte fós neamhchinnte, tá sé deimhnithe ag Great Wall go mbeidh sé ag tabhairt lacha leictreacha go dtí an Astráil chun cabhrú lena bhranda a fhorbairt le tairiscint úrnua.
Tuairiscítear go bhfuil branda na Síne ag obair ar leagan hibrideach agus breiseán hibrideach den fheithicil chéanna. Tá tuairimíocht ann freisin go bhfuil leagan cille breosla hidrigine á fhorbairt. Cé gur teoranta a mheallfadh sé seo sa mhargadh príobháideach mar gheall ar an easpa bonneagair líonta, tá poitéinseal suntasach aige maidir le húsáid tráchtála.
