Na gluaisteáin is fearr de na Ginéive Motor Show 2016
Ábhar
Bugatti Chiron
Tá aird tarraingthe ag supercars i mbliana - ní gnách go bhfeictear samhlacha nua ó Bugatti, Lamborghini, Ferrari, Porsche, McLaren agus Aston Martin láithreach - ach is é an borradh ar SUVanna beaga an nuacht taobh thiar den hype. Tá an Eoraip ag glacadh le "bán XNUMXxXNUMXs" cathrach agus, ar nós na hAstráile, tá siad ar an mbóthar le níos mó ná earraí rialta hatchback a dhíol. Seo iad na buaicphointí, idir bheag agus mhór.
Bugatti Chiron
Tagann an Chiron i gcomharbacht ar an gcarr is tapúla ar domhan, agus tá an Chiron á thiomáint ag inneall W8.0 ollmhór 16-lítear (dhá V8 cúl le cúl) le ceithre turbocharged 1103 kW/1600 Nm, comhionann le ceithre V8 Holden Commodores nó 11 Toyota Corollas. Is féidir leis luasghéarú go 100 km/u i níos lú ná 2.5 soicind agus tá luas barr os cionn 420 km/u aige. D'fhéadfadh an tsamhail roimhe seo luasanna suas le 431 km / h a bhaint amach, agus mar sin is léir go bhfuil rud éigin in airde ag Bugatti. Déanann sé freisin an Lamborghini V566 Centenario 12kW agus an Aston Martin DB11 nua le hinneall cúpla-turbo V5.2 12-lítear.
Éiteas Rinspeed
Chuir na daoine craiceáilte seo ag tiúnóir na hEilvéise Rinspeed gléas isteach ar shárcharr hibrideach plug-in BMW i8, chuir siad roinnt teicneolaíochtaí tiomána uathrialaitheacha, chuir siad roth stiúrtha fillte isteach, agus chuir siad drone chun an trácht a sheiceáil. Seans nach dtuigeann na póilíní go bhfuil tú ag eitilt an drone ó shuíochán an tiománaí. Bí cúramach: níl anseo ach fógra do dhíoltóireacht carranna. I láthair na huaire.
Coincheap Opel GT
Dúirt an boss Opel le meáin na hAstráile go bhfuil an Opel GT ar cheann dá "gluaisteáin aisling" sular chuir sé leis go tapa gur maith leis an gcuideachta "brionglóidí a thagann fíor". Má fhaigheann an Opel GT go leor athbhreithnithe fabhracha ag an seó, deir Opel go bhfaighidh sé bealach chun a rival tiomáint roth cúil, tosaigh-innill, an Toyota 86, a thógáil. D'fhéadfadh go mbeadh níos mó cumhachta ag teastáil uaidh ná an 1.0-lítear trí - inneall sorcóir. sorcóir turbocharged i gcarr coincheap a thóg Holden de réir dearadh Opel. Nocht Opel freisin SUV nua na bpáistí Mokka a thiocfaidh in ionad an Trax ar deireadh.
Tiománaí Ford Fiesta ST200
Bhí ceann de na haistí te is fearr ar domhan níos teo. Méadaíonn an t-inneall turba 200-lítear Fiesta ST1.6 cumhacht ó 134 kW/240 Nm go 147 kW/290 Nm. Ar "overboost" trádmharc Ford, sroicheann an chumhacht 158kW/320Nm i 15 soicind. Laghdaíonn an cóimheas giair níos giorra an t-am luasghéaraithe 0-100 km/u ó 6.9 go 6.7 soicind. Feabhsaíonn fionraí agus stiúradh athchruinnithe, chomh maith le coscáin chúl níos mó, láimhseáil freisin. Tá 1200 aonad díolta ag an Fiesta ST atá ann faoi láthair - níos mó ná mar a bhí súil ag an gcuideachta riamh - ach níl Ford fós le rá an bhfuil an ST200 i gceannas ar ár mbealach. Mhéara thrasnaigh.
Toyota CHR
Níl sé chomh fiáin le coincheap 2014 as Páras, tá an stoc C-HR (marcach ard-dhlúth) fós ina dhearadh edgy do bhranda coimeádach.
Dírithe ar an Mazda CX-3 agus Honda HR-V, tiocfaidh an SUV beag go dtí an Astráil go luath an bhliain seo chugainn. Tá Toyota níos faide agus níos leithne ná a chuid iomaitheoirí, atá bunaithe ar ghluaisteáin chathracha beaga. Tá an C-HR níos mó ná an Corolla agus níl sé ach 4cm níos giorra ná an ghlúin roimhe seo RAV4.
Beidh sé faoi thiomáint ag inneall peitril turbocharged 1.2kW 85-lítear le lámhleabhar sé-luas nó CVT le tiomáint dhá agus ceithre roth. Féadfaidh hibrideach a leanúint.
Honda Civic
Buaileann cathartha le digití dúbailte; beidh an haiste a nochtfar sa Ghinéiv ar an 10ú háit leis an suaitheantas a chaitheamh. Beidh an tsamhail Honda cúig-doras níos ísle, níos leithne agus níos faide ar díol san Eoraip, áit a dtáirgtear é, i mí Aibreáin seo chugainn. Buailfidh sé seomraí taispeántais na hAstráile níos déanaí, tar éis seoladh an sedan de dhéantús na hÁise.
Deimhníonn Boss Honda Astráil Stephen Collins go mbeidh an leagan Type-R isteach sa líne nua hatchback. Tá sé socraithe ag an Astráil gan an leagan dearg-te turbo 228-lítear den hatchback Cathartha reatha a eisíodh anuraidh a allmhairiú.
Beidh innill tuirbíní laghdaithe méide i gceist le leaganacha rialta de hatchback Cathartha 2017. Is dócha go roghnóidh Honda Australia turbo ceithre 1.5-lítear níos cumhachtaí in ionad an 1.8 reatha.
Coincheap Subaru XV
Bhí Subaru ina cheannródaí i réimse an SUV leanaí lena XV, leagan ard-mharcaíochta den Impreza.
Ba cheart go mbuailfeadh an chéad ghlúin eile XV seomraí taispeántais áitiúla sa chéad ráithe den bhliain seo chugainn, ag tógáil ar an ardán domhanda taobh thiar den Impreza nua atá dlite i mí na Nollag.
Deir an Boss Dearaidh Mamoru Ishii go bhfuil an coincheap XV "beagnach go leor" don leagan táirgthe, le béim níos mó ar "oiriúnach uile-tír-raon."
Cosúil leis an Impreza, is dócha go mbeidh leagan athdheartha d'inneall 2.0-lítear reatha Subaru agus taobh istigh níos tarraingtí agus dea-fheistithe ar an XV. Ba cheart go mbeadh coscánaithe éigeandála uathoibríoch agus monatóireacht spot dall ar fáil.
Coincheap VW T-Cross Breeze
Ag breathnú cosúil le hómós don Land Rover Evoque inchomhshóite, gheobhaidh an T-Cross Breeze díon agus beidh sé mar an SUV beag nua a shuíonn faoin Tiguan.
Deir Volkswagen go rachaidh trí mhúnla SUV eile isteach sa Tiguan agus Touareg ar deireadh, ach is dócha go mbeidh an trasnú Polo-bhunaithe mar thosaíocht.
Forbraíonn inneall turbo 1.0-lítear an choincheapa 81 kW de chumhacht.
Deir cathaoirleach VW, Herbert Diess, gur féidir le VW "a shamhlú go maith go gcuirfí inchomhshóite mar seo ar an margadh mar mhúnla táirgeachta" atá taitneamhach agus inacmhainne - "carr daoine" fíor.
Hyundai ianach
Sroichfidh freagra fathach na Cóiré Toyota Prius, an Ioniq, an Astráil go luath an bhliain seo chugainn tar éis moill a chur ar tháirgeadh domhanda. Murab ionann agus an Prius, is féidir leis an Ioniq a bheith ar fáil anseo i leaganacha hibrideacha agus uile-leictreacha.
Deir Boss Hyundai Australia, Scott Grant, go bhfuil suim ag an mbranda i ngach leagan, cé go gceaptar nach dócha go bhfaighidh an leagan iomlán EV faomhadh.
Úsáideann hibrideach Ioniq ceallraí níos forbartha ná an Prius - polaiméir litiam-ian in ionad hidríde nicil-mhiotail - agus éilíonn Hyundai gur féidir leis pléascanna gearra tiomána uile-leictreachais a sheachadadh ar luasanna suas le 120 km/u. Éilíonn an breiseán 50 km de rith ar tharraingt leictreach, carr leictreach - níos mó ná 250 km.
Cad é an carr is fearr leat ó Sheó Mótair na Ginéive 2016? Inis dúinn sna tuairimí thíos.
