Barr Nuacht & Scéalta Gluaisteán: 24-30 Meán Fómhair.
Ábhar
Gach seachtain bailímid na fógraí agus na himeachtaí is fearr ó shaol na ngluaisteán. Seo na topaicí nach féidir a fháil amach ón 24 Meán Fómhair go dtí an 30 Meán Fómhair.
An mbeidh an Prius ceangailte go hiomlán?
Tá cáil dhomhanda ar an Toyota Prius mar cheann de na hibridí a chuir tús leis ar fad. Thar na blianta, tá feabhas tagtha ar a dteicneolaíocht, ag cuidiú le brú gach míle as galún gásailín. Mar sin féin, creideann innealtóirí Toyota go mb’fhéidir gur bhain siad an leas is mó as a leagan amach powertrain reatha agus go bhféadfadh siad athruithe móra a dhéanamh chun an chéad ghlúin eile a fheabhsú.
Déanann córas hibrideach caighdeánach Prius an chuid is mó den chumhacht leictreach, ach oibríonn an t-inneall gásailín fós chun an carr a thiomáint nuair is gá. Mar mhalairt air sin, úsáideann an córas hibrideach plug-in, a bhí ina rogha ar an Prius, an chumhacht leictreach go léir, ag tarraingt fuinnimh go príomha ó charger plug-in a úsáidtear nuair a bhíonn an carr páirceáilte, agus an t-inneall gásailín ag gníomhú ach amháin mar ar. -board gineadóir nuair a thiomáint ag an ceallraí. thiocfaidh chun bheith ró-íseal. Cuidíonn an córas plug-in seo le barainneacht breosla an galún a fheabhsú, ach ní i gcónaí is fearr leis na tiománaithe a bhfuil imní orthu faoi raon a bhfeithiclí.
Mar sin féin, de réir mar a thagann feabhas ar éileamh na dtomhaltóirí ar hibridí, féadfaidh Toyota bogadh chuig gach tarchur athsholáthair don Prius. Coinneoidh sé seo an Prius ag barr an chluiche hibrideach agus beidh tiománaithe níos compordaí fós le feithiclí atá ag éirí níos leictrithe.
Tá tuilleadh faisnéise ag Autoblog díreach ón breiseán Prius Engineer.
Cuma ionsaitheach Honda Civic Type R ar dtús
Bhí Seó Mótair Pháras na bliana seo lán le tús iontach, ach fiú i measc na n-eisiúintí ó Ferrari agus Audi, tá go leor airde tarraingthe ag an gcéad ghlúin eile Honda Civic Type R. Bunaithe ar an Hatchback Civic humble, tá innealtóirí Honda tar éis dul go mór chun an Cineál R a dhéanamh chomh feidhmiúil agus is féidir, agus tá cuma mhaith ar an bhfearas coirp atá suiteáilte acu ar mire.
Clúdaithe le gaothairí, iontógálacha aeir agus millteoirí, ba chóir go mbeadh an Cineál R ina rí ar aiséirí te. Cuidíonn snáithín carbóin go flúirseach leis an Cineál R a choinneáil éadrom agus tuirlingt ar an gcosán de réir mar a mhéadaítear an luas. Níl aon fhigiúirí oifigiúla fógartha, ach táthar ag súil go seachadfaidh leagan ceithre-sorcóir turbocharged den Civic os cionn 300 horsepower. Cuidíonn coscáin Brembo bréifnithe ollmhóra gach rud a mhoilliú.
Ba chóir go mbeadh áthas ar dhíograiseoirí gluaisteán spóirt sna Stáit Aontaithe go ndéanfaidh an Cineál R Cathartha nua, nach raibh ar fáil roimhe seo ach san Eoraip agus san Áis, a bhealach chuig cladach Mheiriceá. Ba cheart go ndéanfadh sé a chéad uair oifigiúil i Meiriceá Thuaidh ag seó SEMA i mí na Samhna.
Idir an dá linn, seiceáil amach Jalopnik le haghaidh tuilleadh eolais.
Tugann Infiniti inneall comhbhrú athraitheach isteach
Tagraíonn an cóimheas comhbhrú don chóimheas idir toirt an tseomra dócháin ón toirt is mó go dtí an toirt is lú. Ag brath ar chur i bhfeidhm an innill, uaireanta is fearr cóimheas comhbhrú ard ná ceann íseal, agus vice versa. Ach is é fírinne na n-inneall go léir ná gur luach seasta, gan athrú é an cóimheas comhbhrú - go dtí seo.
Tá córas cóimheas comhbhrú inathraithe tugtha isteach ag Infiniti don inneall nua turbocharged a deirtear a sheachadann an chuid is fearr de chóimheasa comhbhrú ard agus íseal araon. Ceadaíonn socrú casta meicníochtaí luamháin duit seasamh na loine sa bhloc sorcóra a athrú ag brath ar an ualach. Is é an toradh cumhacht comhbhrú íseal nuair is gá duit é agus éifeachtacht comhbhrú ard nuair nach bhfuil tú.
Tá an córas comhbhrú athraitheach á fhorbairt le breis agus 20 bliain, agus ní haon iontas é go bhfuil sé thar a bheith deacair a thuiscint. Cé nach bhfuil an chuid is mó de thiománaithe imníoch faoi cad atá ar siúl faoin gcochall, seachadann an teicneolaíocht réabhlóideach seo buntáistí cumhachta agus éifeachtúlachta ar féidir le duine ar bith aontú orthu.
Chun laghdú iomlán a fháil, téigh ar aghaidh chuig Motor Trend.
Tá sé beartaithe ag Ferrari 350 carr eagrán speisialta a tháirgeadh
B'fhéidir gurb é an monaróir gluaisteán is cáiliúla ar domhan, tá Ferrari tar éis an iliomad gluaisteán legendary a tháirgeadh thar a stair 70 bliain. Chun a chomóradh a cheiliúradh, d'fhógair branda na hIodáile go dtáirgfidh sé 350 feithicil eagrán speisialta saincheaptha.
Beidh na gluaisteáin bunaithe ar na samhlacha Ferrari is déanaí agus is mó ach tabharfaidh siad ómós do na gluaisteáin stairiúla atá tógtha acu thar na blianta. Is é an dearg agus bán 488 GTB an carr Formula 1 a bhuaigh Michael Schumacher an chraobh sa bhliain 2003. I leagan McQueen den California T tá an jab péinte donn stylish céanna a chaith Steve McQueen ar a 1963 250 GT. Feidhmeoidh an F12 Berlinetta faoi thiomáint V12 mar bhunús don leagan Stirling, in ómós don tiománaí iomráiteach 250 GT Stirling Moss, a bhuaigh trí huaire i 1961.
Amhail is dá mba rud é nach raibh Ferraris speisialta go leor chun tús a chur leis, is cinnte go mbeidh stíl uathúil ag na 350 gluaisteán uathúla seo atá chomh buailte lena n-ardfheidhmíocht. Ba chóir go mbeadh Ferrari Tifosi ar fud an domhain ag tnúth lena thabhairt isteach sna míonna amach romhainn.
Léigh stair na ngluaisteán ag Ferrari.
Léiríonn coincheap Mercedes-Benz Generation EQ todhchaí leictreach
Tá Mercedes-Benz ag obair go crua chun raon leathan feithiclí leictreacha a thabhairt chuig an margadh, agus tugann tabhairt isteach a gcoincheap Generation EQ ag Taispeántas Mótair Pháras smaoineamh níos fearr dúinn ar cad a bheith ag súil leis.
Bródúil as an SUV caol raon de níos mó ná 300 míle le níos mó ná 500 lb-ft de chasmhóiminte. chasmhóiminte ar fáil faoin gcos luasaire. Tá córas muirir tapa aige freisin chun tiomáint leictreach a dhéanamh níos áisiúla agus an teicneolaíocht sábháilteachta uathrialaitheach go léir a leanann Mercedes ag baint úsáide as.
Tá sé seo go léir mar chuid den fhealsúnacht Mercedes CASE, a sheasann do Connected, Autonomous, Shared and Electric. Is léiriú leanúnach é Generation EQ ar na ceithre cholún seo agus tugann sé léargas ar na feithiclí leictreacha atá le teacht a fheicfimid ó bhranda na Gearmáine sna blianta amach romhainn.
Míníonn Green Car Congress tuilleadh gnéithe agus sonraí teicniúla.
Léirmheas na seachtaine
Tá Audi ag meabhrú ar thart ar 95,000 feithicil chun fabht bogearraí a shocrú a d’fhéadfadh go n-éireodh le soilsiú comhthimpeallach, lena n-áirítear ceannsoilse, gan oibriú. Tagann an fabht ó nuashonrú a bhí i gceist chun ceallraí a shábháil trí na soilse a mhúchadh nuair a bhíonn an carr faoi ghlas, ach is cosúil go bhfuil fadhb ann leis na soilse a chur ar siúl arís. Ar ndóigh, is cuid thábhachtach de thiomáint go sábháilte é a bheith in ann a fheiceáil cá bhfuil tú ag dul. Cuirfear tús leis an aisghairm go luath agus socróidh déileálaithe é le nuashonrú bogearraí.
Tá thart ar 44,000 samhlacha Volvo 2016 2017 á n-aisghairm le haghaidh deisiú píobáin draenála aerchóirithe ar féidir leo sceitheadh. Is féidir le píobáin leaky a bheith ina chúis le mífheidhmiú an oiriúntóra aer, ach níos tábhachtaí fós is féidir fadhbanna a chruthú le málaí aeir agus le córais bhainistíochta inneall. Is comhartha cinnte é uisce ar na cairpéid go bhfuil fadhb ann leis na píobáin sa charr. Tá an t-aisghairm le tosú i mí na Samhna agus déanfaidh déileálaithe Volvo na píobáin a iniúchadh agus a athsholáthar más gá.
Tá sé fógartha ag Subaru go bhfuil 593,000 feithicil Legacy agus Outback á athghairm toisc gur féidir le mótair cuimilteora leá agus dul trí thine. Is féidir le héilleáin choigríche a charnadh ar chlúdaigh an mhótair cuimilteora, rud a d'fhéadfadh a ngnáthoibriú a chosc. Sa chás seo, is féidir leis na hinnill róthéamh, leá agus tine a ghabháil. Tá líon an-teoranta áiteanna ina gceadaítear tine cairr, agus níl cuimilteoirí windshield ar cheann acu. Is féidir le tiománaithe oidhreachta agus Outback a bheith ag súil le fógra ó Subaru go luath. Seo an dara huair a tugadh Subaru chun cuimhne mar gheall ar fhadhbanna mótair cuimilteora.
Chun tuilleadh eolais a fháil faoi na hathbhreithnithe seo agus athbhreithnithe eile, tabhair cuairt ar an rannán Gearáin faoi ghluaisteáin.
