Barr Nuacht & Scéalta Feithicleach: 13-19 Lúnasa

Gach seachtain bailímid na fógraí agus na himeachtaí is fearr ó shaol na ngluaisteán. Seo na topaicí nach féidir a fháil amach ón 11 Lúnasa go dtí an 17 Lúnasa.

Audi chun feidhm chomhaireamh síos Green-Light a scaoileadh

Íomhá: Audi

Nach fuath leat suí ag solas dearg ag smaoineamh ar cathain a athróidh sé? Cuidíonn samhlacha nua Audi leis an strus seo a mhaolú le córas faisnéise soilse tráchta a chomhaireamh síos go dtí go n-iompaíonn an solas glas.

Ar fáil ar mhúnlaí roghnaithe Audi 2017, úsáideann an córas nascacht gan sreang LTE ionsuite chun faisnéis stádas comhartha tráchta a bhailiú agus ansin taispeánann sé comhaireamh síos go dtí go n-iompaíonn an solas glas. Mar sin féin, ní oibreoidh an córas seo ach i roinnt cathracha SAM a úsáideann soilse tráchta cliste.

Cé go margaíonn Audi é féin mar ghné áise do thiománaithe, molann sé go bhféadfadh an teicneolaíocht cabhrú le brú tráchta a mhaolú agus barainneacht breosla a fheabhsú. Níl anseo ach ceann amháin de na bealaí ina n-athróidh gluaisteáin nasctha an bealach a dtiománaimid.

Le haghaidh tuilleadh faisnéise, tabhair cuairt ar Meicnic Coitianta.

Volkswagen faoi bhagairt hack slándála

Íomhá: Volkswagen

Amhail is nach raibh scannal Dieselgate ina chúis le go leor trioblóide do Volkswagen, tá staidéar nua ag cur lena léan. Léiríonn staidéar a rinne eolaithe ó Ollscoil Birmingham go bhfuil beagnach gach carr Volkswagen a díoladh ó 1995 i leith i mbaol hacks slándála.

Oibríonn an hack trí chomharthaí a sheoltar nuair a bhrúnn an tiománaí cnaipí ar an bhfób eochair a idircheapadh. Is féidir le haiceálaí cód rúnda a cheaptar don chomhartha seo a stóráil ar threalamh a fhéadfaidh aithris a dhéanamh ar eochairfhabraic. Mar thoradh air sin, is féidir le hacker na comharthaí bréige seo a úsáid chun doirse a dhíghlasáil nó chun an t-inneall a thosú - drochscéala d'aon rud is mian leat a choinneáil go sábháilte i do charr.

Ní rud maith é seo do Volkswagen, go háirithe ag cur san áireamh gur shocraigh siad gan ach ceithre chód uathúla a úsáid ar na mílte dá gcuid feithiclí. Ina theannta sin, tá soláthraí na gcomhpháirteanna a rialaíonn na feidhmeanna gan sreang seo ag moladh go n-athródh Volkswagen go cóid níos nuaí agus níos sláine le blianta anuas. Bhí an chuma ar Volkswagen go raibh siad sásta leis an méid a bhí acu, gan smaoineamh riamh go bhfaighfí amach na leochaileachtaí.

Ar ámharaí an tsaoil, ó thaobh praiticiúil de, tá sé deacair go leor na comharthaí seo a idircheapadh, agus níl na taighdeoirí ag nochtadh go beacht conas a scoilt siad an cód. Mar sin féin, is cúis eile é seo d’úinéirí Volkswagen a n-iontaobhas sa bhranda a cheistiú - cad a rachaidh mícheart?

Le haghaidh tuilleadh sonraí agus taighde iomlán, téigh chuig Wired.

Honda hatchbacks te ar na spéire

Íomhá: Honda

Tá an Honda Civic Coupe agus Sedan ar dhá cheann de na gluaisteáin is mó tóir i Meiriceá cheana féin. Anois, ba cheart go gcuirfeadh an stíl chomhlacht hatchback nua le díolacháin a mhéadú níos mó agus tuairim a thabhairt ar cad a bheith ag súil leis ó na leaganacha amach anseo a bheidh tiúináilte le spórt.

Cé go bhfuil fána, próifíl cosúil le hatchback ag an Civic Coupe agus Sedan, is cúig dhoras dlisteanach é an leagan nua seo le go leor seomra lasta. Beidh gach hatchbacks Cathartha faoi thiomáint ag inneall turbocharged 1.5-lítear ceithre-sorcóir a tháirgeann suas le 180 horsepower. Roghnóidh an chuid is mó de na ceannaitheoirí an tarchur uathoibríoch atá athraitheach go leanúnach, ach d'fhéadfadh go mbeadh a fhios ag díograiseoirí go bhfuil tarchur láimhe sé-luas ar fáil freisin.

Ina theannta sin, dheimhnigh Honda go mbeidh an Hatchback Cathartha mar bhunús le leagan réidh rian den Cineál-R, atá sceidealta le scaoileadh in 2017. Go dtí sin, cuireann an Civic Hatchback meascán de phraiticiúlacht, iontaofacht agus barainneacht breosla ar fáil do thiománaithe le dáileog sláintiúil de spraoi measctha isteach.

Tá sonraí breise agus tuairimíocht ag Jalopnik.

Cuimhníonn BMW na gluaisteáin spóirt is fearr

Íomhá: BMW

Ná glac leis go díreach toisc go gcosnaíonn carr níos mó nach bhfuil sé faoi réir aisghairme. Mheabhraigh BMW na céadta sampla dá charranna spóirt M100,000 agus M5 a chosain níos mó ná $6 chun a gcuid seoltaí tiomána a dheisiú. De réir dealraimh, is féidir le drochtháthú a bheith ina chúis le briseadh an seafta tiomána, rud a fhágann go gcailltear tarraingt iomlán - is léir go bhfuil drochscéal ann má tá tú ag iarraidh áit éigin a fháil.

Cé nach mbíonn tionchar ag an athghairm seo ach ar roinnt tiománaithe, is léiriú é ar an gcultúr athghairme níos mó ina mairimid inniu. Ar ndóigh, tá sé níos fearr má mheabhraíonn monaróir táirge a bhfuil a fhios aige atá lochtach, ach is cúis imní é seo do ghnáth-thiománaithe a mbeadh míchaoithiúlacht orthu dá ndéanfaí a bpríomh-mhodh iompair a aisghairm.

Tá NHTSA ag tuairisciú aisghairm.

Fords Uathrialach faoi 2021

Íomhá: Ford

Is rud saor in aisce é taighde ar charranna féin-tiomána na laethanta seo. Tá a gcórais féin á bhforbairt ag monaróirí chun cloí le rialacháin an rialtais nach bhfuil ag dul suas leis an dul chun cinn sa teicneolaíocht uathrialach. Cé nach bhfuil aon duine in ann a rá go cinnte cathain a bheidh gluaisteáin féintiomána i gceannas ar ár mbóithre, tá maíomh dána ag Ford go mbeidh carr uathrialach acu faoi 2021 gan pedalanna ná roth stiúrtha.

Tá Ford ag obair le roinnt comhpháirtithe teicneolaíochta chun na halgartaim chasta, léarscáileanna 3D, LiDAR agus braiteoirí éagsúla a fhorbairt a theastaíonn chun an fheithicil nua seo a thiomáint. Toisc gur dócha go mbeadh sé an-chostasach, is dócha nach dtairgfí an carr do thomhaltóirí aonair, ach do chuideachtaí líonra iompair nó do sheirbhísí taistil roinnte.

Is ábhar iontais é smaoineamh go gcuirfeadh carr ó mhonaróir mór fáil réidh le feidhmeanna rialaithe bunúsacha mar roth stiúrtha nó pedals. Ag cur san áireamh go nochtfar é seo laistigh de chúig bliana, ní féidir le duine cabhrú ach smaoineamh ar an gcuma a bheidh ar charranna i gceann deich mbliana.

Tá na sonraí go léir ag Motor Trend.

Coincheap Epic Vision Mercedes-Maybach 6 curtha i láthair ar líne

Íomhá: Carscoops

Nocht Mercedes-Benz a choincheap is déanaí: an Fís Mercedes-Maybach 6. Ní haon choimhthíoch é Maybach (fochuideachta gluaisteán ultra-só Mercedes-Benz) le só, agus tá an branda tar éis gach stad a chur leis an coupe stylish seo a chruthú.

Tá an dá dhoras caol os cionn 236 orlach ar fad, 20 orlach níos faide ná an iomaitheoir is gaire dó, an Rolls-Royce Wraith ollmhór cheana féin. Comhlánaíonn ceannsoilse razor-tanaí agus taillights an grille chrome ollmhór, agus tá an coincheap críochnaithe i ruby ​​​​dearg le rothaí meaitseála.

Ardaíonn na doirse gullwing suas chun fáilte a chur roimh an tiománaí isteach i leathar bán taobh istigh. Tá an taobh istigh líonta le teicneolaíocht cosúil le taispeáint LCD 360-céim agus taispeáint ceann-suas. Cumhachtann powertrain leictreacha 750-horsepower an meaisín ollmhór seo, le córas luchtaithe tapa a fhéadfaidh 60 míle raon a chur leis i díreach cúig nóiméad de mhuirearú.

Rinne an Vision Mercedes-Maybach 6 tús poiblí ag an Pebble Beach Concours d'Elegance, a thosaigh i Monterey, California ar an 19 Lúnasa. Cé nach bhfuil ann ach coincheap faoi láthair, d'fhéadfadh freagairt dhearfach na dtomhaltóirí Maybach a spreagadh chun é a chur i dtáirgeadh.

Féach tuilleadh grianghraf ag Carscoops.com.