Lincoln, SEAT agus Dacia: An féidir go n-éireoidh leis na brandaí gluaisteán seo Down Under?

Nuair a tháinig an scéala go mbeadh an Lincoln Navigator, SUV mór só-Mheiriceánach, ar fáil san Astráil go luath, bhíothas ag smaoineamh ar… cad iad na suaitheantais eachtracha eile a d’fhéadfadh muid a fheiceáil ar bhóithre áitiúla?

I gcás an Lincoln, iompórtáladh an SUV 336kW/691Nm agus aistríodh é go tiomáint ar dheis ag International Motor Cars, an drong céanna a dhéanann athchúrsáil ar an Cadillac Escalade agus Dodge Challenger don Astráil.

Is gnóthas costasach an cleachtas seo: meastar go gcosnóidh an Lipéad Dubh Lincoln Navigator idir $274,900 móide costais taistil. I gcomparáid leis sin, cosnaíonn an tsamhail tiomántán láimhe clé $97,135 (AU$153,961) sna Stáit.

In ainneoin an chlib ardphraghais, is féidir an cás gnó a dhéanamh, mar is cosúil go bhfuil grúpa áirithe ceannaitheoirí sásta níos mó a íoc as an eisiachas nach féidir ach le feithicil den sórt sin a sholáthar.

An féidir le brandaí gluaisteán eile a bheith rathúil i margadh iomaíoch na hAstráile? Seo iad na cinn ba mhaith linn a fheiceáil i Down Under.

Acura

Mothóidh an Acura RDX sa bhaile ar bhóithre na hAstráile.

Bunaíodh Acura sna Stáit Aontaithe i 1986 agus faoi láthair tairgeann sé raon de sedans agus SUVs, chomh maith leis an carr spóirt NSX athbheochan. Tá an sedan TLX ar fáil le hinneall 216kW V6, tiomántán uile-roth Veicteoir chasmhóiminte, Uainiú Comhla Athróg (i-VTEC) agus tarchur uathoibríoch naoi luas. 

D'fhéadfadh an SUV Acura RDX crossover a bheith oiriúnach go maith don Astráil freisin a bhuíochas dá bhreathnaíonn préimhe agus taobh istigh ardteicneolaíochta.

Cé gur scoireadh den Honda MDX seacht suíochán san Astráil in 2007, d’fhan an t-ainmchlár le Acura. Tá an Acura MDX, a tugadh isteach mar thairiscint préimhe le trí shraith suíochán, in iomaíocht leis an BMW X5 agus Mercedes-Benz GLE.

Dacia

D'fhógair Dacia a fheithicil leictreach nua le coincheap Spring Electric.

D’fhéadfadh áit a bheith ag fochuideachta buiséid Renault Dacia san Astráil freisin mar go bhfuil sé beartaithe ag an ngluaisteán Rómáinis “an carr uile-leictreachais is inacmhainne san Eoraip” a sheoladh in 2021.

Tá spéis léirithe ag Renault freisin in iompórtáil trucail bhailithe dhá chab Oroch bunaithe ar an Dacia Duster.

Ó scaoileadh é in 2010, tá an Duster buailte thar lear, díolta i níos mó ná 100 tír le héagsúlacht cumraíochtaí innill agus tarchurtha. Tá teach aimsithe ag an Duster fiú sa Vatacáin mar an fheithicil Pápa is déanaí.

Agus cuma aisteach air agus iontaofacht chruthaithe aige, d’fhéadfaí an Duster a shuíomh mar rogha eile níos saoire ar an Nissan Qashqai agus Mitsubishi ASX, agus is cinnte go spreagfadh leagan trucail pioctha suim i ndíolacháin charranna áitiúla.

SEAT

Is SUV beag go meánmhéide é an SEAT Ateca atá bunaithe ar mhúnlaí VW Tiguan agus Skoda Karoq.

Dhíol SEAT, fochuideachta de chuid Volkswagen, gluaisteáin san Astráil ó 1995 go 1999, cé gur beag rath a bhí orthu. Ní dócha go bhfillfidh SEAT ar an gcladach áitiúil, mar go bhfeictear d’fho-bhranda comhchosúil VW Skoda mar fhochuideachta níos inmharthana.

Níos luaithe i mbliana, thug SEAT a charr fo-dhlúth Leon ceathrú glúin isteach, atá bunaithe ar an ardán céanna leis an Volkswagen Golf 8 atá le teacht agus a thagann i stíleanna comhlacht hatchback agus wagon stáisiúin araon.

Tá taobh amuigh caol agus íostach ag an Leon, agus tá sé ar fáil freisin le powertrain hibrideach plug-in.

Bhí tóir ar a SUVanna stylish cosúil leis an Tarraco agus Ateca san am atá caite.

Huns

Tá an Limisín Hongqi L5 de dhéantús na Síne feistithe le hinneall cúpla-turbo 284-lítear V4.0 le haschur 8 kW.

Beidh brón ort mura bhfuil mórán eolais agat faoin mbranda seo, ach is é Hongqi an monaróir gluaisteán paisinéirí is sine sa tSín.

Bhí ceannach carranna Síneacha san Astráil mall, ach le dul chun cinn tapa teicneolaíochta le blianta beaga anuas, d'éirigh le brandaí mar Haval, MG agus LDV ar bhóithre na hAstráile.

Cé go ndíríonn na huathoibritheoirí sin ar thaobh buiséid an mhargaidh, táirgeann Hongqi feithiclí só ard-deireadh. De réir mar a tharlaíonn sé, deirtear gurb é an sedan só Hongqi L5 an carr Síneach is daoire a rinneadh riamh.

Is minic a úsáidtear an L5 fada agus íseal chun oifigigh rialtais ardchéime a iompar agus tá sé faoi thiomáint ag inneall V4.0 cúpla-turbocharged 8-lítear nó inneall V6.0 asúite 12-lítear go nádúrtha.

Tá samhlacha eile i líne Hongqi bunaithe ar ainmchláir aitheanta mar an sedan H6 bunaithe ar Mazda5 agus an SUV meánmhéide HS5 Audi Q7-bhunaithe.

Bugatti

Tá an Bugatti Chiron fiáin á thiomáint ag inneall W8.0 ceithre-sorcóir 16-lítear le 1119 kW agus 1600 Nm.

B'fhéidir nach bhfuil gníomhaire díolacháin áitiúil ag monaróir hypercar na Fraince Bugatti, ach sa saol seo, tá cúrsaí airgid.

Tosaíonn múnla is déanaí Bugatti, an Chiron, ar bhunphraghas de thart ar $3,800,000 (AU$5,900,000), figiúr a éiríonn i bhfad níos airde nuair a chuirtear dleachtanna ar allmhairí, cánacha agus costais loingseoireachta leis.

Ní chomhlíonann an Chiron rialacháin deartha na hAstráile, cé go bhféadfaí líon teoranta aonad a úsáid mar fheithiclí sainspéise.

Agus é á thiomáint ag inneall ceithre-turbo 8.0-lítear W16 ag forbairt 1119kW agus 1600Nm, d'fhéadfadh an Chiron a bheith go héasca ar cheann de na gluaisteáin táirgeachta is tapúla ar domhan, más rud é nach an ceann is tapúla.

Tata

Is é an Tata Altroz ​​2020 an chéad hatchback de dhéantús an India chun rátáil sábháilteachta cúig réalta NCAP a bhaint amach.

Agus roinnt carranna dlútha a raibh an-tóir orthu mar an Honda Snagcheoil agus Hyundai Accent imithe i léig de réir a chéile san Astráil, agus cinn eile ag éirí níos airde, d’fhéadfadh deis a bheith ann do chineál nua de charr cathrach buiséid.

Déanann Tata Motors India raon de charranna tiomána láimhe deise caola agus éifeachtacha, ach is beag duine a chomhlíonann caighdeáin sábháilteachta níos déine na hAstráile.

Ach tá dóchas ann, mar a d'éirigh leis an hatchback Tata Altroz ​​​​rangú sábháilteachta NCAP Domhanda cúig réalta a bhaint amach chun tosaigh ar a sheoladh i mbliana.

Tá pleananna ag Tata le haghaidh ar a laghad dhá mhúnla leictrithe nua, chomh maith le SUV Gravitas seacht suíochán chun dul san iomaíocht i gcoinne an Mahindra XUV500.