Lexus UX 300e - an chéad imprisean den fhréamhshamhail [Elbil.no]

Rinne Cumann Feithiclí Leictreacha na hIorua tástáil ar fhréamhshamhail Lexus UX 300e. Bhí cuma réasúnta ag an gcéad leictreoir den bhranda dóibh, ach níor thug sé iad ar a nglúine. An buntáiste is mó? Turas compordach agus compord sa chábán. Locht? Nasc luchtaithe mall agus feidhmíocht gan fasach.

Carr leictreach Lexus UX 300e de réir tástálaithe na hIorua

Tá an Lexus UX níos faide ná an Kia e-Niro (4,5 méadar in aghaidh 4,38 méadar), ach tá bonn roth níos giorra (2,64 méadar in aghaidh 2,7 méadar). Mar sin, déanaimid é a rangú mar ghluaisteán ó thús na deighleog C-SUV, cé go ndeirimid go fóill i dtéarmaíocht Mheiriceá go bhfuil sé "só". thíostrasghearradh dlúth."

Rogha leictreach UX300e Tá aige ceallraí le toilleadh ~ 49 (54,3) kWh agus ba chóir é seo amháin a insint dúinn go míleáiste carr fíor luaineoidh i thart ar 250-300 ciliméadar. Gealltanas na Seapáine 400 aonad NEDC (~ 270 km), ríomh tástálaithe, ar a seal, go raibh tomhaltas fuinnimh 16,2 kWh / 100 km (162 Wh / km), agus mar sin nuair a bheidh na cadhnraí a urscaoileadh go nialas an carr. caithfidh sé thart ar 300 ciliméadar a chlúdach nó briseadh an t-achar seo beagán (foinse).

Battery tá sé fuaraithe ag aer agus beidh sé clúdaithe Barántas 1 milliún ciliméadar nó 10 mbliana má dhéanann an t-úinéir iniúchtaí seirbhíse rialta.

> Lexus UX 300e leis an bharántas ceallraí is faide ar an margadh: 1 milliún ciliméadar nó 10 mbliana

Rinne Elbil.no gearán go ndéanann an táscaire muirear ceallraí an réaltacht a shaobhadh chun aimhleasa an ghluaisteáin. Is cosúil go bhfuil táscaire den sórt sin thar a bheith ársa dúinne - ní úsáideann aon cheann de na córais oibriúcháin is eol dúinn pointeoir agus dhiailiú chun an méid fuinnimh sa cheallraí a thaispeáint. Ní féidir linn sciath den sórt sin a shamhlú i bhfón cliste, abair, (bun ar dheis), mar go dtuigeann gach gnáthdhuine siombalachas íocón na ceallraí:

Thug tástáil an Lexus UX 300e deis dúinn an carr a mholadh as a chompord. Bhí torann teoranta boinn agus gaoithe ag dul isteach sa chábán, agus bhí na suíocháin leathair compordach. Fuarthas amach go Faoi láthair níl aon mhúnla feistithe níos fearr sa rang seo.. Bhí an taobh istigh beagnach mar an gcéanna leis an leagan hibrideach agus bhí sé oiriúnach do dhaoine fásta sa tosaigh agus do leanaí ar chúl, cé gur fiú a chur leis go bhféadfadh tiománaí 1,8m a bheith oiriúnach taobh thiar dó go héasca sa suíochán cúil.

Bhí na saintréithe ag freagairt d'aicme an ghluaisteáin, ach níor chuir siad mórán le tuiscint: tá an t-inneall atá ag tiomáint na rothaí tosaigh suite ag an mbarr. Cumhacht 150 kW (204 HP) i 300 Nm de chasmhóimintCad a cheadaíonn luasghéarú go 100 km/u i 7,5 soicind. Bhí an chassis docht, ach tiúnta le haghaidh turas compordach. Bhí an roth stiúrtha daingean agus beacht, ach bhí easpa faisnéise bóithre ann. Bhí an carr neirbhíseach le linn casadh géar.

Tá an ceallraí urscaoilte Imréiteach talún Lexus UX 300e suas le 15 ceintiméadar (monaróir: 14 cm ar ualach uasta), cé go cumas luchtaithe méadaithe i gcomparáid leis an hibrideach UX 250h agus shroich Lítear 367. Conas is féidir é seo? Bhuel, tá an ceallraí a chumhachtaíonn an hibrideach imithe, agus mar sin d'fhéadfaí an t-urlár a ísliú chun 47 lítear breise a fháil.

Bhí an fhréamhshamhail feistithe Ceanglóir luchtaithe Chademorud a chuir ar a chumas luasghéarú go dtí uaschumhacht 50 kW. Tá na hiomaitheoirí níos fearr, ag teacht ar 65-77 (e-Niro) agus fiú suas le 100 kW (Peugeot e-2008, beagán níos lú, deighleog B-SUV). Níor lonraigh an charger ionsuite freisin: uasmhéid 6,6 kW ó asraon aon phas.

Tá roinnt córas sábháilteachta ag an Lexus UX 300e, ach níl aon trácht ar chóras tiomána leath-uathrialach. Tá an carr ag luí leis an app Lexus Link, a ligeann duit céatadán na ceallraí a léamh. Roimh shúile an tiománaí tá pointeoir agus cuntar den raon atá fágtha (grianghraf thuas).

De réir Elbil.no, dearadh an carr do chustaiméirí Lexus ar mhaith leo "a" leictreoirí a thiomáint ar deireadh. Ba cheart tús a chur lena seachadtaí chuig an Iorua i mí Dheireadh Fómhair 2020.

D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit: