Lexus RC F. Am chun athrú?

Tá an Lexus RC F ar cheann de na bastions deiridh d’innill V8 asúite nádúrtha. Mar sin féin, tugadh isteach é 5 bliana ó shin. An fiú féachaint air fós?

Bhí an Lexus RC F debuted ag an Detroit Auto Show 2014. Táimid ag breathnú air san fhoirm chéanna le 5 bliana cheana féin - ní dheachaigh sé faoi aon athchóiriú, fiú an ceann is neamhshuntasach. Mar sin féin, ba cheart go mbuailfeadh leagan nuashonraithe an margadh go luath.

Mar sin, déanaimis an deis seo a thapú chun breathnú deireanach amháin a dhéanamh ar mhúnla 2018.

In ainneoin na mblianta, tá an Lexus RC F fós ag breathnú go maith

Lexus RC F. Breathnaíonn an-fhionnuar. I gcomparáid le gnáth RC tá tuairteoir tosaigh difriúil - níos sainráiteach aige, iontógálacha aeir ar an gcochall, áirsí roth níos leithne agus ceithre phíopaí tréithiúla sa tuairteora. Fíor.

Ar chúl feicfimid spoiler gníomhach freisin, a shíneann go huathoibríoch ag luasanna os cionn 80 km/h agus a tharraingíonn siar faoi 40 km/u. Mar sin féin, uaireanta éiríonn an carr capricious agus nuair is mian linn a tharraingt amach an spoiler leis an gcnaipe, rud a chuireann cosc ​​orainn é a dhéanamh. Ar rothaí, cuireann rothaí brionnaithe 19-orlach níos mó neart ar fáil, ach tá siad éadrom go leor.

Lexus RC F.Nó fiú nach bhfuil an-tóir ar charranna raidió-rialaithe sa Pholainn - tar éis an tsaoil, níl coupe an-phraiticiúil. Mar sin, is féidir linn a rá go bhfuil sé ag druidim. athstíleáil RC Fa - i dtéarmaí cuma ar a laghad - is ómós níos mó é seo do chustaiméirí ná mar fhíor-riachtanas. Mar sin féin, má tá sé in iomaíocht le Mercedes nó BMW, cabhróidh tweaking roinnt sonraí go cinnte.

An féidir leat an samhradh a mhothú istigh

Níl cuma chomh nua-aimseartha ar an taobh istigh den Lexus RC F le brandaí eile. Dealraíonn sé go bhfuil gach rud atá uait - suíocháin spóirt, córas fuaime ard-deireadh agus córais slándála éagsúla. Cuireann na cnaipí sa chabáin, agus go háirithe comhéadan an chórais ilmheán, i gcuimhne dúinn tionscal na ngluaisteán, ní hamháin 5 bliana ó shin, ach fiú 10 mbliana ó shin ...

Mar sin féin, tá cáilíocht gan teorainn. Déantar suíocháin spóirt a bhearradh le leathar, mar atá an painéal, taobhanna an dorais agus go leor eile. Cruthaíodh an taobh istigh den Lexus beagán difriúil ná mar a bhí ag an iomaitheoir Gearmánach.

Tá sé seo mar gheall ar an bhfíric go n-úsáidtear níos mó plaisteach sa Ghearmáin, agus i gcás ina bhfuil leathar i láthair cheana féin, is gnách go mbíonn sé bog go leor. Is féidir leat a bhraitheann go bhfuil go leor cúr thíos. Ar an láimh eile, tá níos lú plaisteacha agus níos mó leathair ag an Lexus, ach tá sé beagán níos deacra thíos. Is é seo an "locht" ar an cúr comhtháite mar a thugtar air - níl ann ach go n-úsáideann Lexus teicneolaíocht beagán difriúil anseo.

Mar sin féin, tá na cathaoireacha den scoth, deartha go sonrach chun brú chomh beag agus is féidir a chur ar an réigiún ischial. Ar an gcúis chéanna, is féidir bealaí a raibh an chuma orthu go dtí seo le fada a "géarú láithreach" i RC F.

Níl ach fíorasc amháin anseo - tá compord gan teorainn, ach is féidir an teicneolaíocht mar sin a athnuachan i ndáiríre.

Inneall eisiach Lexus RC F

Lexus RC F. áfach, ní hé an taobh istigh agus an taobh amuigh an oiread sin agus an t-inneall. Is leis a éiríonn an chuid eile, i bprionsabal, neamhábhartha.

Tar éis an tsaoil, is é seo an atmaisféar V8 cúig-lítear le cumas 463 hp. agus 520 Nm de chasmhóiminte. Go Leor RC F. "Tarraingeann" beag beann ar luas. Tá cúlchiste cumhachta ollmhór, ar fáil ag am ar bith, áit ar bith.

Ach fan nóiméad RC F. nach raibh sé i gcónaí 477 hp? Sin ceart - chuir athruithe leanúnacha ar astaíochtaí sceite agus caighdeáin tomhais iallach ar Lexus cumhacht a laghdú. D'fhéadfadh duine gearán a dhéanamh, ach níl sé ach 14 hp. as rud éigin i bhfad níos mó. Fiú amháin leis na teorainneacha reatha, tá seans fós ag an V8 asúite nádúrtha maireachtáil.

an turas RC F-em mar sin tá sé níos speisialta fós. Is carr é seo a dhéantar le cruinneas na Seapáine. Aithníonn an tarchur uathoibríoch 8-luas ró-ualaí agus mar sin is beagnach i gcónaí a úsáideann na giaranna cearta. Ina theannta sin, athraíonn siad go han-tapa agus go réidh.

Ina theannta sin, ar ndóigh, tá raon de theicneolaíochtaí ceannródaíocha cosúil leis an inneall dhá-stróc agus TVD chasmhóiminte-veicteora. Ní "coupe V8 maith d'aois" é seo, ach coupe nua-aimseartha le V8 nua-aimseartha - cé go bhfuil sé asúite go nádúrtha.

Ar ndóigh, tá tosach an ghluaisteáin sách trom agus ar bhóithre an-chasta agus mall Lexus RC F. faigheann sé understeered go leor ach láimhseálann coirnéil tapa ach fíneáil. In ainneoin tiomáint na rotha cúil, mothaímid muiníneach go leor chun cúinne a dhéanamh ar luasanna iontacha ard, fiú ar dhromchlaí fliucha. Tá sé seo freisin a bhuíochas sin do TVD.

W Lexus RC F. is féidir leat titim i ngrá fós in ainneoin an dearadh d'aois. Sin a chiallaíonn sé chun labhairt faoi ghluaisteán fíor uathúil.

Lexus tuairiscíonn sé meánídiú breosla de 11,3 l/100 km agus thart ar 16,5 l/100 km. Le tiomáint an-chúramach coimeádfaimid thart ar 13 l / 100 km, ach i ndáiríre tá sé an-deacair é seo a dhéanamh. Cén fáth? Toisc go bhfaigheann an V8 an dara saol os cionn 4 rpm, rud a chiallaíonn gur mó an seans go bhfaighidh muid féin sa chrios ídiú breosla méadaithe. Mar sin is gá an leibhéal 000-20 l / 25 km a chur san áireamh.

Daor?

Lexus RC F. Он доступен в трех комплектациях — Elegance, Carbon и Prestige. Цены начинаются от 397 900 злотых в самой низкой из этих версий. За версию Carbon нам придется заплатить не менее 468 700 злотых, а за Prestige… около 25 злотых. злотых меньше.

Is féidir linn pacáistí breise a cheannach - roghnaigh as 14 rogha. Tá raon praghsanna ó PLN 900 le haghaidh calipers coscáin Lava Orange le lógó F go PLN 22 le haghaidh difreálach spóirt TVD le dáileadh chasmhóiminte.

Praghsanna iomaíocha Mercedes-AMG C63 Coupe ó 418 míle. zloty. Is carr iontach é an Mercedes, beagán níos forbartha i láimhseáil, ach má tá rud éigin nideoige á lorg agat - Lexus RC F. oibreoidh go hiontach.

Beidh ardú cabhrach, ach ní gá. Breathnaíonn Lexus RC F… suimiúil

Lexus RC F. Breathnaíonn sé aisteach ach freisin i gcoinne na fiacla an ama. Mar sin féin, is é an pointe is láidre den chlár seo ná an t-inneall mór V8 asúite nádúrtha, rud atá fíor-annamh ar an margadh. Ní bheadh ​​​​an rogha eile ach i bhfad níos saoire anseo Mustang GT.

Mar sin, ag díriú ar inrialaitheacht, w RC F-т.е. ní gá duit aon rud a athrú. Níl sé foirfe, ach ní chuireann sé sin ach lena charachtar. Maidir leis an gcuma, táimid ag fanacht le córas ilmheán nua. Ina ionad sin, ní dhéanfaidh na hathruithe cuma ach an tsamhail seo a athfhionnachtain do roinnt ceannaitheoirí - agus go han-mhaith, mar is fiú é.