Lexus NX Hibrid 300h F-Spóirt - Prova agus Strada

Lexus NX Hibrid 300h Tástáil Bóthair F-Spóirt

Tá cuma saincheaptha agus go leor teicneolaíochta ar SUV meánmhéide Lexus, ach ní thaitníonn sé le tiomáint spórtúil.

Pagella

CATHRACH 7/ 10 SA TÍR 7/ 10 mórbhealach 8/ 10

LIFE ON BOARD 7/ 10 PRAGHAS AGUS COSTAIS 7/ 10 SÁBHÁILTEACHT 8/ 10

Tá cuma ionsaitheach, aonair agus ardleibhéal chompord ag an Lexus NX F-Sport. Tiomáineann tú go maith sa bhaile agus tiomáint ar a suaimhneas, ach ní oibríonn tarchur CVT agus fionraí bog le haghaidh spraoi tiomána: más é sin atá uait, féach áit eile. Is maith an tomhaltas má thiomáineann tú “i gceart”, nó is furasta éalú ó na sonraí a dhearbhaigh an Teach. Tá an praghas ard, ach tá an trealamh críochnaithe i ndáiríre, go háirithe sa leagan F-Sport.

Luxurious, sporty, ach glas i gcroílár. AGUS Hibrid Lexus NX 300h, SUV lár-raoin an bhranda só Toyota... Gineann a powertrain hibrideach beagnach 200 CVach sa chathair agus ar luas suaimhneach, is féidir leat tiomáint gan astaíochtaí nialasacha agus gan braon amháin gásailín a chur amú.

Is cinnte go bhfuil an Lexus NX catach: línte géara, béal mór, droch-cheannsoilse. Níos mó fós inár leagan den F-Sport, a bhfuil gríl meala agus páirteanna nua ann.

San Iodáil, ní dhíoltar é ach sa leagan 300h, is é sin, an leagan hibrideach leis an inneall. ceithre lítear 2,5 lítear ceangailte dhá mhótar leictreach, tá ceann den dá cheann suite ar an acastóir cúil agus ceadaíonn tiomáint ceithre roth. Is hibrideach clasaiceach é seo, cosúil le Toyota, mar sin gan asraon, cainteoir nó soicéad: athluchtaítear an ceallraí agus í ag coscánaithe nó ag tiomáint.

CATHRACH

Is é "chompord" an mana. Tá maolaitheoirí turrainge bog, agus sin é Lexus NX, spreagann tú tiomáint go ciúin. Ó stiúradh éadrom agus fearas go Athraitheoir tarchurtha uathoibríocha bhfuil éifeacht scútar beag aige. Más mian leat, tá modh láimhe ann freisin le haistrithe paddle, ach níl sé an-mhaith aithris a dhéanamh ar ghiaranna. Nuair a bhaintear é as an gcos luasaire, fanann saighead an táscaire gluaiseachta (níl aon chuntar réabhlóide i mód ECO) i limistéar atá oiriúnach chun cumhacht íseal innill a choinneáil agus chun gluaiseachtaí ciúin agus ídiú breosla íseal a cheadú. Sa chathair, agus tú ag tiomáint go meargánta, is é an fíor-mheán 14-15 km / l, ach más féidir leat an ceallraí a úsáid go leor, is féidir leat freisin 18 km / l S.nuair a roghnaítear modh spóirt, athraíonn an scáileán agus bíonn tacóiméadar le feiceáil. Éiríonn an freagra ar an gcos ceart níos gasta, ach táimid i bhfad ó iompar spóirt fós.

SA TÍR

Tiomáint Lexus nx ní mór duit loighic a chalabrú agus a iontráil inneall hibrideachis é sin, brú a chur ar an gcos luasaire ag ligean don fheithicil gliú agus coscánaithe go réidh chun an t-athghineadóir fuinnimh a ghníomhachtú. Dá bhrí sin, ritheann an NX go ciúin agus go réidh. Idir choirnéil, níl sé an-inláimhsithe: tá an stiúradh éadrom agus laghdaithe, agus braitear meáchan an ghluaisteáin go hiomlán. Mar sin féin, coinníonn an trimmer an rolla go maith, beagán níos lú. Ach NX, in ainneoin a chuma, ní feithicil fóntais spóirt é seo... Labhraíonn na sonraí ar rud amháin 0-100 km / h i 9,1 soicind и Luas uasta 180 km / his cinnte nach líon suntasach iad.

mórbhealach

Ar thurais fhada Lexus nx tá sé an-áisiúil. Tá an suíochán iontach agus ní fatiguing, agus na córais slándála go léir "aire a thabhairt duit", ag cabhrú leat a scíth a ligean.

Il ritheann an t-inneall 130 km / h freisin ag gaothairí ísle, agus cuirtear an meirge, i bhfianaise airde an chairr, faoi chois.

LIFE ON BOARD

в la Lexus nx atá taobh istigh dea-chothaithe e ábhair cháilíochta. Tá an taobh istigh nua-aimseartha agus tuisceanach: déantar scáileán mór an chórais infotainment a rialú trí touchpad sa tollán lárnach - teagmháil úrnuachta. Fiú más rud é, frankly, tá tú a "tinker" beagán chun é a dhéanamh amach.

Tá roinnt eochracha agus cnaipí beagáinín as áit freisin, mura bhfuil siad ais-stíle, ach ar an iomlán tá an taobh istigh curtha i láthair go maith.

Tagann muid chuig an gcaibidil ar spás trunk an-fhlaithiúil: 555 lítear, a thiocfaidh chun bheith 1.600 lítear na suíocháin a fhilleadh. Tá neart seomra cosa sa chúl freisin, ach don cheann d’fhéadfadh sé a bheith ina fhadhb do na cinn is airde.

PRAGHAS AGUS COSTAIS

Il praghas de Lexus Nx carr só: tosaíonn an leagan F-Sport le 58.750 евро, agus sa chaighdeán i braiteoirí páirceála le ceamara amharc cúil, córais charger fón gan sreang, cumhdaitheoireacht leathair F- Spóirt с Suíocháin 8-bhealach и Rialú cúrsála le coscánaithe uathoibríoch éigeandála. Ina theannta sin, tá barántas trí bliana ag Lexus.

Éilíonn an chuideachta go bhfuil sé 5,3 km ar an meán ar an timthriall comhcheangailte, ach i ndáiríre tá sé deacair é seo a bhaint amach. Sa tiomáint laethúil, tá sé níos gaire do 7-8 l / 100 km.

SÁBHÁILTEACHT

Níl aon ghanntanas ann freisin gairis níos airde a dhéanann tiomáint níos sábháilte, mar shampla rialú turais mhara le radar agus coscánaithe uathoibríoch éigeandála. Foláireamh Coinneála Lána agus Braiteoir Tuirse.

CUR SÍOS TEICNIÚIL

DIMENSIONS

Fad	463 cm
leithead	185 cm
airde	165 cm
meáchan	1860 kg
Trunk	555 - 1650 lítear

TECHNIQUE

inneall	Peitreal 4-sorcóir + dhá mhodúl leictreach
claontacht	2494 cm
craoladh	Athraitheoir uathoibríoch gan chéim
Potency	197 CV
lánúin	206 Nm

OIBREOIRÍ

0-100 km / h	9,1 soicind
Velocità Massima	180 km / h
caitheamh	5,3 l / 100km
astaíochtaí	123 g / km Co2

praghas

58.750 euro (F-Spórt)