LDV G10 uathoibríoch 2015 athbhreithniú
Tá branda na Síne LDV ag tabhairt dúshlán do veaineanna seanbhunaithe le múnla úr ar phraghas an-íseal.
Thug an chuideachta isteach an veain G10, feabhas mór ar an mbonn agus an veain mhóra V80 as dáta a thug LDV isteach dhá bhliain ó shin agus atá fós ar díol. Is é an rud nach bhfuil soiléir ná go bhfuil an G10 níos sábháilte ná an veain V80, a fuair dhá réalta le déanaí ina rátáil tástála tuairteála ANCAP. Tá an G10 le tástáil fós.
Cosnaíonn an carr tástáladh $29,990 don turas (má tá ABN agat) nó $25,990 don lámhleabhar, agus tá sé faoi bhun an $30,990 Hyundai iLoad, an $32,990 peitril Toyota HiAce, agus an $37,490 díosail amháin Ford Transit XNUMX dollar, gan aon cheann acu. costais taistil san áireamh.
Tá súil ag LDV go spreagfar daoine chun an branda nach gcloistear a úsáid ach a veain a lódáil le trealamh caighdeánach. Tagann sé caighdeánach le hinneall peitril turbocharged agus tarchur uathoibríoch, chomh maith le rothaí cóimhiotail 16-orlach, ceamara cúl-amharc agus braiteoirí páirceála cúil, rialú cúrsála, glasáil lárnach, scáileán siamsaíochta scáileán tadhaill 7-orlach, fuinneoga cumhachta, agus Bluetooth. teileafón. . nasc fuaime.
Tuairiscítear go bhfuil LDV ag obair ar inneall díosail, ach níl sé ag teacht am ar bith go luath.
Is liosta fada de ghnéithe caighdeánacha é, ach tá roinnt rudaí ar iarraidh ón bpacáiste G10. Is iontach an easpa inneall díosail.
Níl ach 10% de Hyundai iLoads feistithe le hinnill pheitril, agus ní bhacann Ford le leagan peitril dá Transit a thairiscint.
Tuairiscítear go bhfuil LDV ag obair ar inneall díosail, ach níl sé ag teacht am ar bith go luath.
Is cosúil gur botún ollmhór é gan díosal a bheith agat i veain lasta, ach tá ciall leis i bhfianaise bhunús an G10.
Forbraíodh é ar dtús mar aonad tarracóra seacht suíochán (atá ar fáil san Astráil freisin) sular aistríodh go feithicil áirgiúlachta é.
Cuireann an turbo 2.0-lítear, a deir máthairchuideachta SAIC go hiomlán bunaidh, amach 165kW sláintiúil agus 330Nm, agus cuireann sé cumhacht ar an veain ag luas ard, cé go ndearnamar tástáil air folamh.
Tá sé sách scagtha freisin le haghaidh feithicil tráchtála. D'fhéadfadh sé go mbeadh réabadh míchothrom mar thoradh ar an A/C a chur ar siúl agus a mhúchadh, ach seachas sin tá sé ceart go leor.
Úsáideann an LDV tarchurtha uathoibríoch tiontaire chasmhóiminte sé-luas ZF déanta na Síne (cosúil le Falcon and Territory), a bhfuil tarchur den scoth.
Is é an t-ídiú breosla oifigiúil ná 11.7 l/100 km, rud a rinneamar a mheaitseáil go mór leis an tástáil (bheadh sé níos mó nuair a bhí sé luchtaithe).
Ní mór do chustaiméirí ionchasacha costais bhreosla a mheas. Úsáideann díosail iomaíocha níos lú breosla - is é an figiúr Idirthurais oifigiúil ná 7.1 l/100 km - ach ag an am céanna tá an praghas níos airde.
Tagann an G10 le rialú cobhsaíochta ach níl ach dhá mhála aeir aige, murab ionann agus an Transit, a bhfuil sé mhála aeir agus rátáil sábháilteachta cúig réalta ANCAP aige.
Ní bheidh a fhios ag aon duine conas a oibríonn an G10 go dtí go dteipeann air.
Maidir le huimhreacha praiticiúla, tá 10 méadar ciúbach de spás lasta ag an aon leagan den LDV G5.2, ualach pála 1093 kg agus fórsa tarraingthe 1500 kg.
Tá sé phointe ceangail ísle aige, mata rubair, dhá dhoras sleamhnáin, agus haiste cúil insí (ní rogha iad doirse scioból). Tá bacainn lasta agus sciath Plexiglas a luíonn taobh thiar den tiománaí roghnach.
Inár dtástáil, d'éirigh go maith leis an G10. Tá an stiúradh taitneamhach, oibríonn na coscáin (dioscaí tosaigh agus cúil) go maith, agus tá cumhacht an innill réasúnta. Tá caighdeán cuid de na painéil taobh istigh meánach, mothaíonn codanna áirithe beagán flimsy, agus tháinig tionchar ar an hatch cúil le linn na tástála.
Is iarracht mhaith é, cé go ndéanann rátáil sábháilteachta tuairteála anaithnid agus easpa málaí aeir taobh nó cuirtíní moladh deacair.
Is é an fíor-thástáil ná mar a fhanann an G10 ar an mbóthar ar feadh cúpla bliain, ach is é an chéad tuiscint go bhfuil an LDV ag piocadh gaile go tapa.
An bhféadfadh an LDV G10 a bheith mar do chéad veain eile? Inis dúinn cad a cheapann tú sna tuairimí thíos.
