LCraicr. An t-aon Lexus LC den sórt sin ar domhan
Ábhar
Is fíor-ghann na laethanta seo stíliú gan teorainn Lexus LC 500 inchomhshóite le hinneall V5 8-lítear asúite nádúrtha. Nuair a bheidh carr den sórt sin mar bhunús le modhnú trom, is féidir leat a bheith cinnte gur carr aon-de-a-chineál a bheidh mar thoradh ar an obair. Is é seo an Lexus Lcracer.
Tá an carr a fheiceann tú sna grianghraif mar thoradh ar obair Gordon Ting, fear a bhraitheann gan amhras ar Lexus remake agus dearadh bunaithe ar an marque Seapánach. Bhí deis ag Lexus UK Magazine labhairt leis an tiúnóir a d'ullmhaigh an Lexus LCRacer do sheó SEMA 2021 na bliana seo caite, luasaire uathúil bunaithe ar an leagan oscailte den Lexus LC. Is é seo an t-aon charr dá leithéid ar domhan.
LCraicr. Is é seo an t-ochtú tionscadal déag den chruthaitheoir seo
Níorbh fhéidir an tionscadal seo a chruthú gan taithí Gordon, a bhfuil 18 modhnuithe Lexus bunaidh aige cheana féin. Bhí an carr a fheiceann tú sna grianghraif le cur i láthair ag seó SEMA 2020, ach níor coinníodh iad i bhfoirm stáiseanóireachta. Bhí seó na bliana seo caite, a bhí oscailte do chuairteoirí agus do na meáin, an-torthúil agus bhí bothán Lexus lán daoine. Tá LCRacer ar cheann de na foilseáin atá á scagadh agus á scagadh i gcónaí.
LCraicr. Cad atá athraithe sa tsraith Lexus LC 500 Convertible?
Tá Lexus fós inchomhshóite, ach tá a scáthchruth cosúil le luasaire anois. Tá an cruth comhlacht nua mar gheall ar chlúdach snáithín carbóin speisialta a rinne tiúnóir aitheanta ón tSeapáin. Le haghaidh eilimintí breise, plaisteacha agus carbóin, tá an chuideachta Artisan Spirits freagrach, rud nach gá a thabhairt isteach do thiománaithe ó Land of the Rising Sun. D’eitil na páirteanna díreach ón tSeapáin go dtí an cheardlann i gCalifornia, agus is cinnte nár tháinig deireadh leis an loingsiú in aon phacáiste amháin. Chomh maith leis an gclúdach thuasluaite, arb é buaicphointe an chláir sa tionscadal seo, fuair Lexus cochall snáithín carbóin nua, sciortaí taobh agus síntí áirse roth tanaí (go háirithe le haghaidh Artisan Spirits). Dúirt an rud go bhfuil sé ag iarraidh an cuma a choinneáil gar don mhonarcha agus gan dul thar bord le mionathruithe. An raibh sé indéanta? Caithfidh gach duine breithiúnas a thabhairt dó féin.
Molann na heagarthóirí: Ceadúnas tiomána. Cód 96 maidir le leantóir chatagóir B a tharraingt
Chomh maith leis na heilimintí aerdinimiciúla ar na tuairteoirí agus na sciortaí taobh, feicimid freisin spoiler snáithín carbóin beag a sháraíonn tailgate an LCRacer. Tá diffuser mór agus eireaball tíotáiniam ag an gcúl freisin. Is mír shainiúil eile é seo ó chatalóg Artisan Spirits agus freisin ceann den bheagán athruithe ar féidir modhnuithe meicniúla a thabhairt orthu. Oibríonn an tiomáint caighdeánach faoin gcochall.
LCraicr. Níor tháinig aon athrú ar an inneall
Ní dóigh liom gur cheart an milleán a chur ar éinne. Ritheann an t-inneall cáiliúil 5.0 V8 faoi bhoinéad fada an Lexus LC. Téann an t-aonad forked ocht-sorcóir i bhfeidhm le fuaim agus cuireann feidhmíocht uncompromising. Tá sé seo ar cheann de na cinn deiridh dá leithéid, agus dála an scéil, croí meicniúil a luíonn go foirfe le carachtar an LCRacer. Táirgeann an t-inneall peitril 464 hp, agus a bhuíochas leis an gcumhacht seo, ní thógann an sprint go dtí an chéad céad ach 4,7 soicind. Tá barrluas teoranta go leictreonach go 270 km/u. D'fhéadfadh tréithe an LCRacer a bheith beagán níos fearr - dearbhaíonn cruthaitheoir an tionscadail go laghdaítear meáchan an chairr le modhnuithe mar athsholáthar roinnt eilimintí le snáithín carbóin nó deireadh a chur leis an dara sraith suíochán.
LCRacer. Aeráid spóirt mótair
Cén áit ar tháinig an smaoineamh ar inchomhshóite caighdeánach a athoibriú? Dúirt Thing, in agallamh le irisleabhar Briotanach, gurbh é seo a chéad tionscadal bunaithe ar ghluaisteán oscailte. Tá na modhnuithe luas-spreagtha deartha chun paisean don spórt mótair agus rásaíocht a léiriú atá gar go háirithe do chruthaitheoir an ghluaisteáin. Sonraíonn sonraí ar nós an fhionraí coilover KW nua, rothaí brionnaithe 21-orlach le boinn Toyo Proxes Sport, agus feiste coscán mór Brembo le dioscaí slotáilte é seo freisin.
“Níor athraigh mé inchomhshóite riamh. Bhí súil agam go mbeadh seó sema 2020 ar siúl agus go mbeadh ceann de na taispeántóirí lexus, agus mar sin ag casadh 2019 agus 2020 bhí cúpla coincheap agus dearadh feithicle agam. Cuireadh seó 2020 ar ceal, ach thug sé seo níos mó ama dom tosú ag obair ar an gcarr do 2021,” a dúirt Ting in agallamh le Lexus UK Magazine.
Cé go raibh go leor ama ag cruthaitheoir an Lexus LCRacer an dearadh a snasú, is léir go bhfuil an carr fós ina obair idir lámha. Ní haon ionadh é - tá an aird ar mhionsonraí sa tsamhail LC le feiceáil ag an tsúil naked, agus ba chóir go mbeadh an dearadh críochnaithe ag teacht leis an gceann a d'ullmhaigh innealtóirí agus dearthóirí Lexus. Ar an liosta “le déanamh”, tá clúdach beagán níos cruinne ag an tiúnóir ar chlúdach agus ar upholstery an “speedster”. Agus cathain a chríochnóidh sé an obair ar LCRacer? Is fuath le Rud an fholamh ina stiúideo i gCalifornia. Tá tionscadail SUV-bhunaithe mar an Lexus GX agus LX ag fanacht ar aon dul.
Féach freisin: Seo mar a bhreathnaíonn Volkswagen ID.5
