Land Rover Discovery Sport P250 R-Dinimiciúla SE agus Mercedes-Benz GLB 250 2021 Athbhreithniú Comparáideach

Seasann an dá SUV só seo amach ní hamháin i measc a ndeartháireacha, ach freisin i measc tairiscintí ó bhrandaí eile (cosúil leis an Audi Q3) as a gcuid praiticiúlacht den scoth.

Tá siad níos lú ná an "lár-raon" ach cuireann siad rogha de spásanna stórála móra nó seacht spás.

I dtéarmaí stórála, baineann an Disco leas as toirt iomlán tosaithe níos mó de 754 lítear (VDA) agus an tríú sraith fillte. Shlogtar sé go héasca ár gcuid Treoir Carranna tacair bagáiste nó Treoir Carranna stroller le spás breise.

Tá i bhfad níos lú toirte ar pháipéar ag an Mercedes (560 lítear agus an tríú sraith stuáilte) ach ídíonn sé níos mó fuinnimh freisin. Treoir Carranna tacair bagáiste nó stroller aon fhadhb.

Dhealraigh sé go raibh an difríocht 194 lítear idir na gluaisteáin lódáilte uair amháin inár dtástáil níos lú ná an XNUMX lítear éilithe, a bhfuil b'fhéidir creidmheas don Mercedes nó míbhuntáiste i gcomparáid leis an Land Rover.

Agus an tríú sraith in airde, ní raibh ceachtar den dá fheithicil in ann freastal ar fiú an mhála taistil is lú (36L) inár sraith. Bheadh sé ciallmhar mír bheag nó rud éigin níos lú docht a fheistiú, mar shampla mála spóirt, ina ionad sin, go háirithe sa Discovery Sport, a thairgeann beagán níos mó spáis (157L).

Sa dá ghluaisteán, fillteann an dara agus an tríú sraith go hiomlán cothrom chun an limistéar lasta inúsáidte a uasmhéadú i ngach ceann, agus buntáiste beag ag an Benz, b'fhéidir mar gheall ar a urlár íseal agus díon ard. Léiríonn an tábla thíos toilleadh iomlán an bhagáiste.

Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC	Land Rover Discovery Sport P250 SE
An tríú sraith suas	130L	157L
An tríú sraith fillte	565L	754L
Tá an tríú agus an dara sraith bainte	1780L	1651L

Tá an dara sraith fillte ag an dá fheithicil freisin inar féidir an suíochán láir a ísliú go neamhspleách in ionad calafort sciála.

Maidir le compord an chábáin tosaigh, tá painéal críochnaithe luxuriously ag Discovery, le hábhar bog-dteagmháil ar beagnach gach dromchla, lena n-áirítear an limistéar in aice leis na glúine. Tá na cártaí dorais feistithe go maith freisin, mar atá ar bharr an bhosca bhosca bruscair le haghaidh spás suíocháin fíor-luxurious. Tá an inchoigeartaithe iontach freisin.

Maidir le stóráil suíocháin tosaigh, tá boscaí bruscair dorais seach-mhóra, sealbhóirí cupáin lárionaid mhóra, bosca consóil mór agus bosca lámhainní domhain i gceist le Discovery Sport.

Maidir le háisiúlacht, ní fhaigheann an Disco Sport ach calafoirt USB 2.0 (ní USB-C) atá suite ar chonsól an ionaid. Tá an cuan muirir gan sreang faoi rialú aeráide, agus tá dhá asraon cumhachta 12V ann do phaisinéirí tosaigh.

I suíochán tosaigh an GLB 250 suífidh tú go suntasach níos ísle ná sa Dioscó, agus tá cuma níos airde ar dhearadh an deais.

Tá an inchoigeartaithe den scoth, agus leathnaíonn an Baile Átha Troim leathair bréige Artico go dtí na cártaí dorais agus barr an chonsóil lár. Mhothaigh na suíocháin sa Benz níos luxurious ná iad siúd sa Discovery Sport, cé go raibh dromchlaí níos daingne ag dearadh an deais.

Is dócha go mbeidh tiontairí ag teastáil uait sa GLB, nach dtugann ach trí asraon USB-C, asraon 12V amháin agus cuan luchtaithe gan sreang faoi rialú aeráide do phaisinéirí tosaigh.

Tá spásanna stórála agus sealbhóirí cupáin áisiúil ag an GLB freisin, cé go bhfuil gach ceann acu beagán níos lú ná an Discovery Sport.

Bhí an dara sraith sách fairsing agus bhí gach suíochán socraithe a d’oirfeadh dom ansin, le spás aeir do mo ghlúine agus neart spás cloiginn agus lámh.

Is fiú a thabhairt faoi deara go gceadaíonn an socrú suíocháin staidiam sa Benz do phaisinéirí dara sraith suí i bhfad níos airde ná iad siúd atá os comhair. Síneann na dromchlaí bog-dteagmhála agus Baile Átha Troim suíocháin bhog cosúil leis na painéil dorais dara sraith.

Faigheann an Discovery an Baile Átha Troim céanna leis an dara sraith freisin, le suíocháin dea-tiúnta i socrú nach bhfuil chomh cosúil le staidiam ná a rival Benz. Tá na cártaí dorais den scoth le bailchríoch domhain padded, agus tá a urrann stórála féin agus sealbhóirí cupáin mhóra ag an armrest fillte síos fiú.

Tá gaothairí aer treorach ag an dá ghluaisteán sa dara sraith, ach i dtéarmaí asraonta cumhachta, is é an Benz an buaiteoir le dhá chalafort USB-C. Níl ach asraon 12V amháin ag Discovery.

Is inmholta spás stórála sa dá fheithicil, agus sa dara sraith de Discovery Sport tá boscaí bruscair doimhne, pócaí crua ar chúl na suíochán tosaigh agus tráidire stórála beag ar chúl an chonsóil láir.

Tá tráidire fillte síos ag an GLB le poirt USB, boscaí bruscair beaga dorais agus líonta ar na tacaí suíocháin tosaigh.

Tá aird ar leith tuillte ag an tríú sraith i ngach carr. Bhí ionadh orm a fháil amach go luíonn mé isteach sa dá cheann gan an iomarca trioblóide, ach tá buaiteoir ann.

Tá an GLB pacáistithe go han-mhaith, go dtí an pointe gur féidir le duine fásta suí go compordach sa tríú sraith. Tá ról tábhachtach ag urlár domhain maidir le háit a sholáthar inar féidir do chosa a chur ar shiúl, ag cruthú níos mó spáis do do ghlúine.

Bhí mo cheann ag baint leis an díon i gcúl an GLB, ach ní raibh sé deacair. Lean an suíocháin bhog ar aghaidh arís, rud a chuir ar mo chumas dul isteach sna suíocháin tríú sraith le haghaidh tacaíochta agus compord níos fearr i gcomparáid leis an Disco Sport. I measc na míbhuntáistí a bhaineann le tríú sraith Benz tá seomra glúine beagán níos déine agus easpa stuála le haghaidh tacaíochta elbow.

Ar an bpainéal taitneamhachtaí tríú sraith tosaigh, tá dhá chalafort USB-C níos mó ag an GLB ar gach taobh, chomh maith le sealbhóir cupán réasúnta agus tráidire stórála. Níl aon gaothairí aeir inchoigeartaithe ná rialuithe fean ann do phaisinéirí tríú sraithe.

Idir an dá linn, tá an Disco Sport oiriúnach i bhfad níos fearr do mo chorp. Níl áit ar bith le dul ag mo chosa, ag ardú mo ghlúine isteach in áit achrannach, cé nach bhfuil siad fágtha i gcoinne an dara sraith mar atá sa Benz.

Tugann an Discovery Sport go suntasach níos lú spás cloiginn agus tá an Baile Átha Troim suíocháin i bhfad níos daingne ná sa Benz, ag tairiscint níos lú tacaíochta. Réimse amháin ina seasann an Dioscó amach i ndáiríre ná a chuid sosa uillinne padded agus rialú neamhspleách lucht leanúna, chomh maith lena oscailtí móra fuinneoige. Níl ach soicéad 12V amháin ag Discovery Sport do phaisinéirí cúil, cé go bhfuil calafoirt USB 2.0 roghnach.

Tríd is tríd, tá an Benz pacáistithe níos suntasaí agus tagann sé le teicneolaíocht nua-aimseartha mar chaighdeán, go háirithe má tá sé beartaithe agat suí do dhaoine fásta sa tríú sraith. Tá an Disco Sport feistithe go luxuriously le baint stórála deas, ach tá an tríú sraith i ndáiríre díreach do na páistí, cé gur féidir áiseanna breise a chur leis más mian leo.

Is fiú a mheabhrú go bhfuil an dá ghluaisteán stellar i dtéarmaí na solúbthachta agus praiticiúlacht a thairgeann siad i gcomparáid lena stáblaí, mar sin níl ach buaiteoir anseo i gcásanna úsáide áirithe.