Glóire Airgid Lancia Ypsilon 1.4 16V
Thart ar thrí scór bliain ó shin, d’fhoghlaimíomar san iris Auto: inis dom cad a thiomáineann tú agus inseoidh mé duit cé tú féin. Ní haon ionadh: déanann fear timpeall air féin leis an méid a chinneann a charachtar. Maidir le gluaisteáin: do roinnt eile, do roinnt níos lú. Gan amhras tá Upsilon ar dhuine acu siúd a shainíonn an t-úinéir go háirithe.
Íoslódáil tástáil PDF: Lancia Lancia Ypsilon 1.4 16V Glóir Airgid.
Go teicniúil, is Punto faoi cheilt é an Lancia Ypsilon agus baineann sé leis an rang gluaisteáin is mó a bhfuil tóir orthu sa tSlóivéin. Sin an fáth - go teicniúil arís - go bhfuil a chuid iomaitheoirí díreach mar an gcéanna le Punt. Éigean riamh. A bheag ná a mhór.
Tá an oiread cúiseanna ann go gceannaíonn duine carr agus atá ceannaitheoirí. Níl le déanamh ach a chur: má tá airgead agat do charr ar rang níos ísle agus gur maith leat Punto, ceannaíonn tú Punto. Le Uppsilon tá sé difriúil: ní constaic é airgead (i bprionsabal); tá tú ag lorg carr a "sainmhíneoidh" tú. Tá gach cáilíocht eile taobh thiar dó.
Ag féachaint air ar an mbealach seo, níl mórán iomaitheoirí ag Ypsilon, más ann dóibh. Léiríonn a chuma galántacht uasal agus cúpla taespúnóg de spórtúlacht. Má tá Uppsilon agat, is dócha gur baineann tú, ach ní gá. Agus tá tú ceart go leor mura ndéanann tú. Ach is beagnach cinnte go bhfuil gach rud timpeall ort go néata agus go slachtmhar. Fiú mé féin.
Mar sin is cinnte go mbeidh meas agat ar an ábhar bog atá ar na suíocháin (mura n-íocann tú breise as Alcantara nó leathar fós) nach gcuirfidh greann ar do chraiceann nuair a bhíonn tú beagáinín gann i rith an tsamhraidh. Tá an taobh istigh péinteáilte ar do chraiceann: tá an troscán comhsheasmhach go hiomlán leis an taobh amuigh, leis na gnéithe dearaidh céanna agus déanta as ábhair mhaithe den chuid is mó. Ní féidir ach an plaisteach beag dubh saor seo (doirse, idir na suíocháin) a fháil ar do néaróga. Mar gheall ar an íomhá.
Féadfaidh spiorad beagán níos dinimiciúla a bheith ionat freisin má roghnaíonn tú inneall den sórt sin (an ceann is cumhachtaí in Ypsilon). Tá a ghnéithe flirt le sportiness: níl "níos ísle" (ag revs níos ísle, ó díomhaoin go dtí thart ar 2500 rpm) diongbháilte go hiomlán, ach uaidh sin freagraíonn sé go foirfe agus, ar ámharaí an tsaoil, fiú sa cheathrú fearas spins suas go 6500 rpm i gceann cúpla nóiméad , a aistrítear go luas, ciallaíonn sé thart ar 170 ciliméadar san uair.
Tá an chéad ghiar eile, an cúigiú fearas (is é sin an ceann deireanach) níos eacnamaíche ná an ceann spóirt: i ndálaí maithe, ní dhoirteann an t-inneall ach suas le 5500 rpm, rud a chiallaíonn go luasghéaraíonn an carr beagán níos mó, ar shlí eile tá sé níos beartaithe don eacnamaíocht Tiomána. Is féidir fiú níos lú ná 7 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar a chaitheamh, ach os a choinne sin, má tá tú mífhoighneach, féadann an tomhaltas méadú níos mó ná 10 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar. Braitheann sé go léir ar an gcaoi a sealbhaíonn tú cos an luasaire agus ar an gcaoi a rialaíonn tú an tarchur.
Seo ceann de na carranna is fearr a bhfuil imní air seo. Faigh amach nach bhfuil sé seo mar an gcéanna le Punat tar éis duit an fáinne a ardú ar an láimhseáil le droim ar ais; Bíonn an t-aistriú chun droim ar ais leis an mbosca giar seo gan locht i gcónaí agus oibríonn an giarbhosca go gasta agus é ag dul ar aghaidh. Más rud é, ar ndóigh, go bhfuil a fhios agat conas é a láimhseáil: le braistint thaitneamhach i gcomhpháirt na láimhe.
Is féidir leis an gcruth, an t-inneall agus an sreangán a chur ina luí ort i bprionsabal. Ach ós rud é gur Lancia é seo agus go bhfuil sé níos costasaí go suntasach ná an Punto atá comhionann go teicniúil, ba cheart go mbeadh sé níos fearr i ngach mionsonra. Ó níl. Ciallaíonn aerchóiriú uathoibríoch go mbíonn sé míchompordach don phaisinéir séideadh sa chloigeann ar laethanta teo, níl glas agus soilsiú istigh sa bhosca os comhair an phaisinéara agus ní fhuaraíonn sé, ní féidir le trí áit do channaí freastal ar leath- buidéal lítear, níl aon phócaí cúil ar chúl, is cosúil go bhfuil an soilsiú istigh (trí lampa chun tosaigh) neamhfhoirfe, agus tá níos lú agus níos lú tarraiceán nó spásanna stórála ann ó ghlúin go glúin sna Lancia beaga só seo.
Ach is féidir leat maireachtáil in Upsilon fiú le drochmheas mar sin, agus tá sé go deas. Is beag carr a fhéadann an oiread sin muiníne a spreagadh sa tiománaí. Ach na tiománaithe. Is í áilleacht an linbh seo ná go dtugann tú rabhadh dóibh siúd atá thart timpeall ort agus tú ag tiomáint le radharc amháin ar Upsilon: is mise é. Cibé an bhfuil aithne acu ort nó nach bhfuil.
Vinko Kernc
Grianghraf: Aleš Pavletič.
Glóire Airgid Lancia Ypsilon 1.4 16V
Máistir sonraí
| Díolacháin: | Ealaín na Meán |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 12.310,13 € |
| Costas samhail tástála: | 12.794,19 € |
| Ríomh costas árachas carranna | |
| Cumhacht: | 70kW (95 KM) |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 10,9 leis |
| Luas uasta: | 175 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 8,4l / 100km |
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - peitril - díláithriú 1368 cm3 - cumhacht uasta 70 kW (95 hp) ag 5800 rpm - chasmhóiminte uasta 128 Nm ag 4500 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 5-luas - boinn 195/55 R 15 H (Continental PremiumContact). |
| Cumas: | luas barr 175 km / h - luasghéarú 0-100 km / h i 10,9 s - ídiú breosla (ECE) 8,4 / 5,6 / 6,5 l / 100 km. |
| Maise: | feithicil fholamh 985 kg - ollmheáchan incheadaithe 1515 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 3778 mm - leithead 1704 mm - airde 1530 mm. |
| Toisí istigh: | umar breosla 47 l. |
| Bosca: | 215 910-l |
Ár dtomhais
| T = 25 ° C / p = 1010 mbar / rel. Úinéireacht: 55% / Coinníoll, méadar km: 1368 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 12,1s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 18,1 bliana ( 123 km / h) |
| 1000m ón gcathair: | 33,6 bliana ( 153 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 13,0s |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 20,8s |
| Luas uasta: | 170km / h (V.) |
| tomhaltas tástála: | 8,7 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 43,1m |
| Tábla AM: | 43m |
оценка
Tá Upsilon ceart nuair a roghnaíonn tú ní fad agus seomra an ghluaisteáin, ach an chuma atá air. Is é an t-aon duine sa rang méide seo. Chun mothú spórtúil a fháil, is fiú carr a thógáil le hinneall 1,4-lítear.
Molaimid agus náire sinn
cuma, íomhá
ábhair shuíocháin
Pacáiste crua-earraí Gloria
Tras-seoladh
aerchóiriú uathoibríoch
beagán spáis stórála
lasca lampa ceo iargúlta
