Lamborghini Huracan Coupe 2015 Léirmheas

Léiríonn Huracan Lamborghini cé chomh fada agus a tháinig na sárcharranna.

Tá amhras orm gur beag duine a admhaíonn Baby Boomers go raibh póstaer Gary Glitter ar bhalla a sheomra leapa agus iad díreach ag tosú amach mar cheoltóir. Ach má bhí tú i do cheann mótair - litreacha beaga "m" - tá gach seans ann go raibh rogha éigin duco idir bioráin Blondie. Rothaí, nach bhfuil náire a admháil anois.

Má choigil tú go leor airgid páipéir, d’fhéadfá infheistíocht a dhéanamh in albam Blondie (nóta do léitheoirí Gen Y: bhíodh an ceol ar phíosaí plaisteacha ar mhéid pláta dinnéir). Ar a laghad téigh go dtí ceolchoirm.

Ach murab é Rinehart an t-ainm deiridh a bhí ort, b’éigean duit Ford GTHO Céim III a mheas ó chian, ar eagla go bhfaca tú ar chor ar bith é.

Níos mó fós dochreidte agus insroichte, cosúil le moondust, bhí na carranna super Eorpacha na ré sin, exotics ó Ferrari agus Lamborghini.

Níor chuimsigh carr amháin a dtodhchaí goir mar aon le haon cheann eile: an Cunta Lamborghini.

Tá supercars rud éigin eile anois

Bhí V12 cumhachtach ag an gCuntach taobh thiar den choileach, ach ba chosúil go raibh sé ag rith ar fhrithábhar. Starship Enterprise i bpáirceáil TARDIS. D’fhág sé marc doscriosta ar go leor aigne óga.

Anois tá cuid de na buachaillí agus dornán cailíní a bhfuil meas acu ar an bpíosa seo de fantaisíocht chenille ag teacht suas le haghaidh an bhreisiú is nuaí ag Lamborghini: an Huracan. D'admhaigh déileálaí amháin nach bhféadfadh sé seasamh in aghaidh na gcustaiméirí, agus, le heisceachtaí annamh, bhí freagra amháin acu: tá, tá póstaer Countach ar crochadh os cionn mo leaba.

Tá Lamborghini tagtha ar bhealach fada ó na 1970idí agus is carr an-nua-aimseartha é an Huracan. Nua-aimseartha mar ní fhéadfadh an Countach a bheith. Ag a bhuaicphointe, bhí inneall V5.2 12-lítear ag an gCuntach le 335 kW agus 500 Nm - go hiontach fiú de réir chaighdeáin an lae inniu. Má tá caighdeáin an lae inniu i gceist agat, déarfá Audi measartha tapa.

Ach tá supercars rud éigin eile anois.

Tugann staitisticí saoil Huracan le fios go bhféadfadh stríoc fí a bheith aige.

Tá an Huracan feistithe le inneall 5.2-lítear V10 le 449 kW agus 560 Nm. Cé go bhfuil sé níos mó (ar fad seachas leithead), tá sé níos lú meáchain ná an Countach, agus dá dtiocfadh sé chun rásaíocht tarraingthe, ní bheadh ​​​​sé fágtha ach ag solas tráchta. Luathaigh an Countach is tapúla go 100 km/u i 4.9 soicind. Is féidir leis an Huracan é seo a dhéanamh i 3.2 soicind. Má luasghéaraíonn an Countach go 295 km/u, is féidir leis an Huracán luasghéarú go 325 km/u.

Ina theannta sin, níor bhuail mé le duine ar bith a thástáil sean Lambo agus a dúirt, “Bhí sé ina thiomána fánach ar luas. Lámha cosúil le aisling.

Níor thiomáin mé liom féin riamh, ach dá ndéanfainn, bheadh ​​iontas orm.

Tugann staitisticí saoil Huracan le fios go bhféadfadh stríoc fí a bheith aige. Deir roinnt go bhfuil sé níos tapúla ná an supercar príomhthionscadal V12, an Aventador, cé go séanann Lamborghini é seo.

Ní féidir liom a rá, ach tá sé seo ar cheann de na gluaisteáin is tapúla tiomáinte agam gan dabht. Mothaíonn luasanna dlíthiúla cosúil le luas siúil. Iarr air le haghaidh níos mó - ní mór duit ach cogar leis an ngás - agus tugann sé amach go socair agus go neamhthrócaireach. Is fheadóg mhór é an t-aistriú, agus éiríonn leis go múinte nuair a bhíonn sé róluas.

Cas suas an toirt agus taispeánfaidh sé raon gutha iomlán an innill. Tá os cionn 8000 réabhlóidí le fiosrú.

Is é an bealach is mó a dhéileáiltear leis. Téann sé isteach sna coirnéil le fonn caolchúiseach, agus ansin ní ghalaíonn na coirnéil a bhuíochas dá ghreim agus dá stiúradh iomasach.

Boinn agóid i bhfad sula dtugann siad suas. An chuid is mó den am, bíonn torann bóithre thart ar an gcéanna agus a mbeifeá ag súil leis, cé go bhfuil na squeaks, rumbles, agus clanks meicniúla corr - compánaigh seasta gan ach an ghlúin roimhe seo de charranna móra - as láthair (beagnach). Tá sé sibhialta. Is fiú an infheictheacht go maith. Agus ní théann aon duine isteach i gcarr mór chun taitneamh a bhaint as an radharc.

Ón taobh amuigh, tá sé iontach. Tugann sé ordóg suas agus miongháire ag ceadú. Cé go bhfuil rud éigin ar iarraidh. Is léir go bhfuil easpa doirse scissor mar ghné den Chuntas. Mar sin, caithfidh tú an ceann mór a cheannach: Aventador, príomhthionscadal Lamborghini V12 ar $761,500. Ach níl aon luach turraing ann freisin. Déan iontas ó gach uillinn a chomhaireamh, is cuma cé chomh minic a fhéachann tú air.

Péinteáilte ar Huracan dubh Neamhlonrach $ 20, tá taobh sinister ag an Huracan tástála. Is breá liom é. Ach, murab ionann agus an Countach, ní ghéilleann sé lena stuama. Níl demonic.

Ina áit sin, tá cáilíocht iontach an taobh amuigh, rindreáil foirfe an ghluaisteáin mar dhráma. Baineann sé seo freisin leis an cábáin, a bhfuil leathair taibhseach agus fairsinge Alcantara a thugann cuireadh duit taobh istigh.

Ar a laghad tá sé sin fíor go dtí go gceapann tú go bhfuil na páirteanna plaisteacha ró-phlaisteach, rud a tharlaíonn ón nóiméad a choinníonn tú greim ar chnapanna dorais ar nós piostail go dtí go ndéanann tú teagmháil leis na rialuithe ar an roth stiúrtha. Tá siad leochaileach i mbun gnímh, saor ó lámh.

Feidhmíonn Lamborghini faoi scáth Audi laistigh den ghrúpa Volkswagen, agus cosúil leis an Gallardo a thagann in ionad an Huracan, tá fianaise ann go bhfuil rialú tuismitheoirí ann. Tá leictreonaic Audi i ngach áit, ó leagan amach an chnaipe go dtí oibriú doiléire an phríomh-snaidhm rialaithe.

I measc na spraíúlachta seo go léir, tá roinnt gaffes fíor. Tá an táscaire agus na rialuithe cuimilteora ar na crainn láimhe agus oibríonn siad cosúil le gluaisrothar, ach níl siad suite go dona agus tá an táscaire dodhéanta a fháil, gan trácht ar úsáid nuair a bhíonn na barraí láimhe ag casadh.

Chun an fhuinneog a ísliú, brúigh tú an lasc suas. Ar ndóigh, is é seo Eirgeanamaíocht 101. Agus d'fhéadfadh an scáileán rialaithe, atá suite díreach os comhair an tiománaí, áit a shuigh na dials fíor uair amháin, a bheith ró-bheag le léamh go héasca. Go háirithe nuair a úsáidtear an Navigator.

Tá cuma sean-aimseartha ar chuid de na lascthrealamh saincheaptha, cosúil le sraith ollmhór de lasca scoránaigh agus cnaipe stad tosaithe i bhfolach faoi chlúdach dearg smeach-barr.

Is cárta pollta é Countach; tá fóin chliste againn go léir anois

Lagaíonn na rabhaidh seo tarraingteacht an ghluaisteáin. Beagán.

Ach feicim go ginearálta go mbeidh sé taitneamhach. Smeach an clúdach. Brúigh an cnaipe. Éirí de thalamh! Tá seans ann go n-éalóidh lámhaigh na gealaí. Agus ar an mbóthar seachadann sé.

Má tá tú ag lorg supercar nua-aimseartha, ba chóir an Huracan a liostú taobh le Ferrari agus McLaren.

Más mian leat a chomhionann leis an gCuntach i dtéarmaí dearadh, is féidir Lamborghini a chur ar fáil fós.

Ach anois tá tú i ndáiríre ar leibhéal an-esoteric. Le gluaisteáin cosúil leis an Reventon nó an Veneno a thagann i mbeirteanna nó triples agus a chosnaíonn mar an gcéanna leis an Lucsamburg.

Más mian leat rud éigin scary chomh maith le drámatúil, ansin tá tú san áit mícheart. Nó in áit, na deich mbliana mícheart.

Is cárta pollta é Countach; tá fóin chliste againn go léir anois.