Tástáil ghairid: Forfour cliste (52 kW), eagrán 1
Nuair a bhí gach rud chomh simplí agus an liosta i gcónaí chomh gearr, bhí sé marc seiceála tapa. Ach is argóintí crua iad na ceithre chúis atá liostaithe againn, agus níl mórán acu ann, is é sin gluaisteáin ar féidir leo bród a bhaint astu. Níos dlúithe fós, ar ndóigh, tá an Renault Twingo, gaol gar do Smart agus mar thoradh ar chomhoibriú idir dhá imreoirí láidre i margadh na ngluaisteán, eadhon Renault agus Mercedes. Má scríobhaimid go bhfuil an Smart Forfour díreach mar an gcéanna carr leis an Renault Twingo, beidh muid rude, cén rudeness, arrogance!
Ró-shimplí, agus ní hea, ní dhearna siad ach an suaitheantas ar an srón a athsholáthar. Ó thaobh na teicneolaíochta de, ar ndóigh, tá an dá charr mar an gcéanna, ach ó thaobh an dearaidh de, téann gach ceann acu ar a bhealach féin. Tharraing an cliste a ndearna muid tástáil air aird lena teaglaim dathanna troma a shreabhann go cliste lasmuigh agus isteach. Beidh taobh istigh de charr neamhghnách, ach deartha go hálainn agat, le go leor spásanna beaga agus seilfeanna chun earraí beaga a stóráil. Rud a thaitneoidh le mná go cinnte, agus mura mbeimid ró-neamhbhalbh, beidh fir chomh maith. Faigheann gach duine bosca le haghaidh canna deochanna boga nó sparán.
Tá an fón suite go maith i sealbhóir an-chompordach agus deas ar féidir a rothlú, agus is féidir leat a bhfuil ag tarlú ar scáileán an fhóin chliste a leanúint i suíomh cothrománach nó ingearach. Is dóigh linn go bhfuil an breiseán seo iontach maith chun do ghuthán a úsáid mar loingseoir agus tú ag tiomáint timpeall na cathrach nó ag lorg coirnéil neamhfhorbartha i dtimpeallacht in aice láimhe nó i bhfad i gcéin. Láimhseáladh glaonna saor ó lámh tríd an gcomhéadan ilmheán. Tá sé chomh fairsing: níl mórán ann, ach ag smaoineamh gur carr an-bheag é, is ionadh mór é. Má thomhaiseann tú 180 ceintiméadar ar airde, suífidh tú sách maith ann le go mbeidh tú in ann dul níos faide fós. Tá an scéal rud beag difriúil: beidh páistí ag marcaíocht go compordach, ní bheidh daoine fásta agus paisinéirí móra, ar an drochuair.
Tá sé an-suimiúil a léamh sa dorchadas Cliste le suíocháin cúil (spás réidh), mar a fillte siad go tapa agus a chruthú go leor spáis le haghaidh bagáiste. Smart Cuireann trí innill éagsúla: 61, 71 agus 90 horsepower. Thiomáin muid ar 52 cileavata nó 71 "capall". Ar ndóigh, ní rud é inneall peitril trí-sorcóir a d'fhéadfá a chur i gcúl cairr chun taifid luais a bhriseadh agus luasghéarú a ghabháil, agus is eol don charr é sin agus tú ag tiomáint ó lár an bhaile go dtí an cuarbhóthar. nó fiú an mhórbhealaigh. Tosaíonn sé ag easpa cumhachta nuair a sháraíonn an luas céad ciliméadar san uair. Is léir é seo freisin i dtorthaí tomhais solúbthachta agus luasghéaraithe. Ach má tá tú ag pleanáil an Cliste a thiomáint ar an mhórbhealaigh nó go dtéann tú ar thurais fhada go minic, molaimid go láidir duit smaoineamh ar inneall níos cumhachtaí nó meaisín difriúil ar a laghad. Níor dhear agus níor tógadh an Smart Forfour le haghaidh a leithéid d'éacht. Ná bí mícheart dom, is cinnte gur féidir an carr a láimhseáil go maith, is féidir leis an umar breosla dul díreach faoi 500 ciliméadar agus níl an tomhaltas iomarcach.
Ach nuair a fhágann sé an chathair, tá cur amach aige ar thógáil an tsolais, mar tá sé íogair do ghaoth tosaigh agus do ghaotha. Mar sin féin, tá an turas bóthair seo beagán difriúil freisin agus meabhraíonn sé dúinn go dteastaíonn íobairtí ó íobairtí freisin. Ach más féidir linn a rá nach le haghaidh mhórbhealaí atá Cliste, ansin tá a íomhá sa chathair go hiomlán os coinne. Rialaíonn an carr ann! Tá ga ga casadh beag ridiculously, rud a fhágann go bhfuil sé an-éasca tiomáint timpeall coirnéil ar na sráideanna nó zigzag idir gluaisteáin níos mó agus constaicí éagsúla ar an mbóthar. Tá sé an-éasca an roth stiúrtha a chasadh agus ní scarfaidh sé fiú na lámha mná is deise. Tá tiomáint roth-chúl aige, toisc go n-oibríonn an roth stiúrtha go difriúil ná feithiclí tiomána roth tosaigh. Bhí an infheictheacht ón gcarr sa chathair an-tógtha dúinn freisin. Nuair a bhíonn tú ag aisiompú agus ag féachaint ar an taobh, tá gach a bhfuil ag tarlú timpeall le feiceáil go soiléir. Tá aistriú leis an luamhán fearas beacht go leor chun luasghéarú tapa a sholáthar.
Mar sin féin, d'fhonn dlús a chur go héifeachtach agus dinimic tiomána a leanúint, is gá an t-inneall trí-sorcóir a láimhseáil níos cinntitheach ag revs níos airde. Creidimid gurb é seo ceann de na príomhchúiseanna le cravings suntasacha gásailín. Is ionadh é ídiú breosla ard i dtéarmaí meáchain agus toisí feithicle. Ar lap caighdeánach, thomhasamar suas le 6,2 lítear tomhaltais. Mar sin féin, bhí sé beagán níos airde sa triail iomlán. Thomhaiseamar an tomhaltas de 7,7 lítear in aghaidh na céad ciliméadar. Cosnaíonn an leagan bunúsach leis an inneall seo 12 go leith míle, agus dea-fheistithe 16 go leith. Má dhéanaimid breithniú ar an bpraghas in aghaidh an chileagraim nó an mhéadair chiúbaigh de ghluaisteán, ansin is praghas ard é seo ar ndóigh, ach ansin ní ceannaitheoir cliste den sórt sin tú go hiomlán. Toisc go bhfuil níos mó ná carr ag Cliste, is cúlpháirtí faisin é, ba mhaith leat rud éigin a insint don domhan faoi agus, ar ndóigh, is breá leat é. Díreach ag roghnú dath, déan cinnte go bhfuil an sparán, na bróga agus na cluaise ag teacht go foirfe lena chéile.
téacs: Slavko Petrovcic
forfour (52 kW) Athbhreithniú 1 (2015)
Máistir sonraí
| Díolacháin: | AC Idirmhalartaithe doo |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 10.490 € |
| Costas samhail tástála: | 16.546 € |
| Cumhacht: | 52kW (71 KM) |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 15,9 leis |
| Luas uasta: | 151 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 4,2l / 100km |
Costais (in aghaidh na bliana)
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 3-sorcóir - 4-stróc - in-líne - peitril - díláithriú 999 cm3 - cumhacht uasta 52 kW (71 hp) ag 6.000 rpm - chasmhóiminte uasta 91 Nm ag 2.850 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | tá an t-inneall á thiomáint ag na rothaí cúil - tarchur láimhe 5-luas - boinn tosaigh 185/50 R 16 H, boinn chúl 205/45 R 16 H (Michelin Alpin). |
| Cumas: | luas barr 151 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 15,9 s - ídiú breosla (ECE) 4,8/3,8/4,2 l/100 km, astaíochtaí CO2 97 g/km. |
| Maise: | feithicil folamh 975 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.390 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 3.495 mm – leithead 1.665 mm – airde 1.554 mm – wheelbase 2.494 mm – trunk 185–975 35 l – umar breosla XNUMX l. |
Ár dtomhais
| T = 8 ° C / p = 1.025 mbar / rel. vl. = Stádas 47% / odóiméadar: 7.514 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 17,9s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 20,7 bliana ( 109 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 20,3s (IV.) |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 36,3s (V.) |
| Luas uasta: | 151km / h (V.) |
| tomhaltas tástála: | 7,7 l / 100km |
| Tomhaltas breosla de réir na scéime caighdeánaí: | 6,2 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 38,0m |
| Tábla AM: | 40m |
оценка
Ceannaímid carr go réasúnach agus go neamhréasúnach. Bíonn baint ag Ceannach Cliste i gcónaí leis an dara ceann, mothúcháin, díograis agus cosúlacht carr mar smaoineamh. Tá an Cliste seo ann do gach duine atá ag iarraidh imeacht ón saol laethúil agus atá ag lorg carr le carachtar atá chomh beag agus lúfar agus is féidir, ach atá in ann tiománaí agus triúr paisinéir a iompar.
Molaimid agus náire sinn
cuma spraíúil, cruth agus taobh istigh stuama
ábhair cháilíochta
tachiméadar
sealbhóir don fhón cliste
ar an drochuair ní féidir leis freastal ach ar cheithre phaisinéir
stoc beag
íogaireacht maidir le ceannfhonn agus crosghaoithe ar an mbóthar
