Tástáil ghearr: Renault Scenic Xmod dCi 110 Slonn Fuinnimh
Fanann Renault agus Scenic ina n-aicme de minivans beaga teaghlaigh, ar ndóigh, ach tar éis athghluaiseacht, cuireann sé leagan Xmod ar fáil freisin, agus comhréiteach áirithe leis do lucht leanúna SUVanna éadroma. De réir Renault, comhcheanglaíonn an Scéimhe Xmod cuid de na tréithe a bhaineann le crosbhealach agus minivan teaghlaigh. Tá an Xmod níos mó as an talamh agus tá rothaí speisialta alúmanaim aige. Cuireadh tuairteoirí agus leaca dorais plaisteacha níos láidre fós, ar ndóigh chun an fheithicil a chosaint agus í ag tiomáint ar tír-raon míchothrom agus gan phábháil.
Níl tiomáint uile-roth ag Renault Scenic Xmod, mar a shíleann go leor láithreach, ach dhá cheann amháin, agus is é an chéad Renault é a bhfuil córas Grip Sínte aige freisin. Ligeann an córas rialaithe tarraingthe seo don fheithicil nó don tiománaí an bóthar a láimhseáil níos éasca fiú i ndálaí tiomána níos dúshlánaí mar shneachta, láib, gaineamh, srl. Tá an córas á rialú ag cnag rothlach mór atá suite ar chonsól an ionaid agus is féidir leis an tiománaí a roghnú oibríonn idir trí mhodh. I mód saineolaí, rialaíonn Grip Leathnaithe an córas coscánaithe, ag tabhairt smacht iomlán don chasmhóimint innill don tiománaí. Coinníonn an modh bóthair an córas rialaithe tarraingthe ag obair i gceart agus téann sé i mbun oibre arís agus arís eile go huathoibríoch ar luasanna níos mó ná 40 ciliméadar san uair. Uasmhéadaíonn Loose Ground / Sol Meuble coscánaithe agus chasmhóimint innill chun an greim rotha atá ar fáil a mheaitseáil agus cuirtear fáilte roimhe ar ndóigh agus tú ag tiomáint ar tír-raon bog nó salachar.
Seachas sin, tá gach rud cosúil le Sárscéimhe rialta. Dá bhrí sin, déanann urrann fairsing paisinéirí a chuireann tiománaithe agus paisinéirí araon, agus stoc 555-lítear, an Sárscéimhe ar cheann de na cinn is fearr ina rang. Fuair an Sárscéimhe an gléas ilmheán R-Link le nuashonrú a chuir an-imní ar an Scéimhe uaireanta. Agus cad é nach bhfuil, nuair a bhíonn ríomhairí glúine agus ríomhairí deisce “ag reo” ... Mar sin uaireanta crochadh sé nuair a bhí léarscáileanna nascleanúna á luchtú díreach tar éis an tseolta, agus bhí an t-inscríbhinn “fan” ag sníomh ní amháin ar feadh nóiméid, ach ar feadh uaireanta freisin. Ar ndóigh, cosúil le gach feiste leictreach a athshocraítear trí iad a dhícheangal ón bpríomhlíonra, chabhraigh atosú an innill leis an gcóras tástála Scéimhe nó R-Link.
Bhí inneall turbodiesel 1,5-lítear le 110 horsepower feistithe ag an Scenic Xmod tástála. Ós rud é nach é an meaisín an ceann is éadroime (1.385 kg), go háirithe nuair a dhéantar é a luchtú go dtí an teorainn uasta incheadaithe (1.985 kg), is féidir leis an inneall uaireanta, go háirithe nuair a bhíonn sé ag tiomáint ar an mbóthar, rud iontach iontach. Ach ós rud é nach bhfuil sé deartha fiú le haghaidh sin, léiríonn sé virtues eile in áiteanna eile, cosúil le tomhaltas breosla. Le meáchan measartha ar chos an tiománaí, d'ith an Scenic Xmode tástála níos lú ná seacht lítear breosla díosail in aghaidh an 100 ciliméadar, agus fiú níos lú ná cúig lítear nuair a bhí sé ag tiomáint go heacnamaíoch agus go cúramach. Agus is dócha gurb é sin an píosa eolais is tábhachtaí do cheannaitheoir atá ag suirí leis an Scenic Xmode agus an t-inneall díosail bonn.
téacs: Sebastian Plevnyak
grianghraf: Саша Капетанович
Léiriú Fuinnimh Sárscéimhe Xmod dCi 110 (2013)
Máistir sonraí
| Díolacháin: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 22.030 € |
| Costas samhail tástála: | 23.650 € |
| Ríomh costas árachas carranna | |
| Cumhacht: | 81kW (110 KM) |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 12,3 leis |
| Luas uasta: | 180 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 4,9l / 100km |
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 1.461 cm3 - cumhacht uasta 81 kW (110 hp) ag 4.000 rpm - chasmhóiminte uasta 240 Nm ag 1.750 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | tiomáint roth tosaigh - tarchur láimhe 6-luas - boinn 215/60 R 16 H (Continental ContiCrossContact). |
| Cumas: | luas barr 180 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 12,3 s - ídiú breosla (ECE) 5,8/4,4/4,9 l/100 km, astaíochtaí CO2 128 g/km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.385 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.985 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 4.365 mm - leithead 1.845 mm - airde 1.680 mm - wheelbase 2.705 mm - |
| Toisí istigh: | umar breosla 60 l. |
| Bosca: | 470-1.870 l |
Ár dtomhais
| T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = Stádas 47% / odóiméadar: 6.787 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 12,3s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 18,5 bliana ( 121 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 10,3 / 20,3s (IV/V) |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 13,3 / 18,4s (Sun./Aoine) |
| Luas uasta: | 180km / h (WE.) |
| tomhaltas tástála: | 6,9 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 38,9m |
| Tábla AM: | 40m |
оценка
Is trasover bog deartha é an Renault Scenic Xmod a théann i bhfeidhm níos mó ar a fhairsinge ná ar fheidhmíocht iarbhír easbhóthair. Ach maidir leis an dara ceann, níl sé i gceist go hiomlán, mar gan tiomáint uile-roth tá sé míréasúnta i ndáiríre dul ar bhóithre salachar. Ach is cinnte nach deacair an brablach a shárú faoin deireadh seachtaine.
Molaimid agus náire sinn
imeall nó cosaint phlaisteach
mothú sa chábán
go leor tarraiceán agus spásanna stórála (71 lítear san iomlán)
spás oscailte
stoc mór
cumhacht innill
luas uasta (180 km / h)
doirse cúil troma, go háirithe agus iad ag dúnadh
