Tástáil ghearr: Peugeot 2008 1.5 Líne HDi GT EAT8 (2020) // Lion, gan a íomhá ionsaitheach a cheilt
Gásailín, Díosal nó Leictreachas? Ceist a d’fhéadfadh a bheith os comhair ceannaitheoirí Peugeot 2008 nua freisin. Ag breithiúnas ag an tairiscint sa ghlúin is déanaí den Fhrancach seo, tá an freagra aonchiallach: is é an chéad rogha gásailín (tá trí inneall ar fáil), is leictreachas agus díosail an dara agus an tríú. . Leis an aeráid ghinearálta i saol na ngluaisteán, is cosúil go bhfuil an dara ceann i bhfoshuíomh. Bhuel, i gcleachtas is cosúil nach bhfuil sé fós chailleann rud ar bith. A mhalairt ar fad, tá níos mó ná go leor cártaí trump aige.
Tá an t-inneall ar fáil i ngach leagan de leaganacha díosail 2008. lítear go leith de thoirt oibre, agus bhí leagan níos cumhachtaí sa mhúnla tástála, a bhí in ann 130 "each-chumhacht" a fhorbairt.... Ar pháipéar, is leor é seo chun costais árachais a choinneáil laistigh den raon gnáth, ach go praiticiúil, is leor cuntas a thabhairt ar fhachtóirí níos dinimiciúla fós. Gach uair, go háirithe agus iad ag cornáil ar an mhórbhealaigh agus ag luasghéarú, bhí meas aige ar dháileadh an chasmhóiminte chomh maith le feidhmíocht an tarchuir uathoibríoch (sraitheach) ocht luas.
Ar aon chuma, is é seo ceann de na gnéithe is suntasaí de charr Peugeot. Tá an t-aistriú gasta agus beagnach do-airithe, agus a bhuíochas leis an inchinn leictreonach atá tiúnta go foirfe, ní gá an clár tiomána Spóirt a roghnú le haghaidh tiomána measartha, ach is leor an clár Éicea. Taispeánadh é seo le linn ár ngnáth-thurais freisin. Ag an am, sheachain mé luasghéarú ionsaitheach, ach fós níor choinnigh mé súil ar thrácht.
D'fhan tomhaltas breosla laistigh den raon gnáth, ach i bhfad ón gceann is ísle. Déanann an corp ard-socraithe agus 1235 cileagram de mheáchan tirim iad féin, agus mar sin caitear 2008 ar an norm. díreach os cionn sé lítear díosail... Ach bí cúramach: ní mhéadaíonn an tiomáint dinimiciúil an tomhaltas go suntasach, mar sin sa tástáil níor sháraigh sé seacht lítear go leith. Tá suíomh an ghluaisteáin ceannasach i gcónaí, titeann an corp i gcoirnéil agus is beag idirghabháil servo sa chlár Spóirt, rud a chiallaíonn go bhfuil ag an tiománaí smaoineamh maith ar a bhfuil ag tarlú faoi na rothaí... Tá an torann sa chábán go hiomlán laistigh den raon gnáth.
Bhí an pacáiste trealaimh Líne GT is airde feistithe i gcarr tástála 2008, rud a chiallaíonn go leor athruithe agus breisithe, go háirithe sa chábán. Ina measc seo tá na suíocháin spóirt, soilsiú comhthimpeallach, agus cúpla eilimint mhiotalacha eile mar an litreoireacht GT ar bhun an roth stiúrtha. Tá moladh speisialta tuillte ag na tomhasairí digiteacha i-Cockpit toisc go dtugann siad taispeáint thar a bheith soiléir agus mionsonraithe de shonraí a bhuíochas dá n-éifeacht fíorúil XNUMXD.
Peugeot 2008 1.5 HDi GT Line EAT8 (2020) - praghas: + XNUMX rúbal.
Máistir sonraí
| Díolacháin: | P Carranna a iompórtáil |
|---|---|
| Costas samhail tástála: | 27.000 € |
| Bunphraghas an mhúnla le lascainí: | 25.600 € |
| Lascaine ar phraghas an tsamhail tástála: | 24.535 € |
| Cumhacht: | 96kW (130 KM) |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 10,2 leis |
| Luas uasta: | 195 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 3,8l / 100km |
Costais (in aghaidh na bliana)
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 1.499 cm3 - cumhacht uasta 96 kW (130 hp) ag 3.700 rpm - chasmhóiminte uasta 300 Nm ag 1.750 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | tá an t-inneall á thiomáint ag na rothaí tosaigh - tarchur uathoibríoch 8-luas. |
| Cumas: | barrluas 195 km/u - luasghéarú 0–100 km/u 10,2 s - meán-ídiú breosla comhcheangailte (NEDC) 3,8 l/100 km, astaíochtaí CO2 100 g/km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.378 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.770 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 4.300 mm - leithead 1.770 mm - airde 1.530 mm - wheelbase 2.605 mm - umar breosla 41 l. |
| Bosca: | 434 |
Molaimid agus náire sinn
chassis compordach agus suíomh intuartha
trédhearcacht painéal ionstraime
idirghníomhaíocht idir inneall agus tarchur
lasc rochtana gasta a shuiteáil chun an clár tiomána a shocrú
gan ceamara páirceála tosaigh
comhéadan infotainment casta uaireanta
