Tástáil ghearr: Mini Countryman Cooper SD All4
I dTír Mini? Is é an Minias is mó agus is fairsinge é (cé go dtagann an cúig dhoras nua gar go leor). Ansin rud éigin cosúil le maxi i measc mion. Agus freisin i measc daoine scothaosta, ós rud é go bhfuil Countryman cúig bliana maith cheana féin. Cinnte, tá sé (le déanaí) in oiriúint mar aon leis an níos mó 'diúltaithe' ach níos lú praiticiúla Paceman, ach tá sé go bunúsach mar an gcéanna. Ciallaíonn sé seo go bhfuil sé i bhfad níos suimiúla, éagsúil, spórtúil agus le rá ná na samplaí níos plebeian de hibridí sa rang méide seo, ach ag an am céanna níos durable agus níos lú compordach ná a chuid iomaitheoirí préimhe. Mar sin tá rud éigin idir eatarthu.
Níorbh ionann an t-athchóiriú agus nuálaíochtaí móra teicniúla don Countryman, ba mhó a bhain sé le hathchóiriú agus comhchuibhiú le prionsabail faisin (lena n-áirítear soilse reatha LED i rith an lae), agus mar sin níl córais chúnaimh tiománaithe nua-aimseartha mar iad siúd fós ag an Countryman. is féidir a fháil go héasca uathu BMW), ceannsoilse stiúir agus i bhfad níos mó. Ach is dócha go mbeidh orainn fanacht leis an Countryman nua. Beag beann ar aois, is féidir cur síos a dhéanamh go héasca ar an Countryman mar an lúthchleasaí i measc crossovers. Ní i dtéarmaí an innill, ach ó thaobh srón an turbodíosail (an chuid is cumhachtaí) de, ní inneall peitril turbocharged fíor-chumhachtach a d'fhéadfá cuimhneamh ó roinnt iomaitheoirí préimhe, ach fós.
Is léir seo, mar shampla, trína tharchur, a bhfuil gluaiseachtaí beachta, dearfacha aige, agus thar aon rud eile, cruthaíonn a chassis é seo. Tá sé daingean agus dá bhrí sin ní an ceann is compordaí (is féidir le suí sa chúl thar bumps gearr a bheith míchompordach go leor), ach tá buntáistí ag baint le fonnadh den sórt sin: mar aon le roth stiúrtha thar a bheith beacht (don aicme seo de charr, ar ndóigh) a thairgeann a lán aiseolais, an Mini Great seo le haghaidh tiomána sportier. Agus ní gá é a bhrú go dtí a theorainneacha feidhmíochta: nochtann an fonnadh seo a charms go léir cheana féin, abair, i turas spóirt suaimhneach. Agus cé go bhfuil a thiomáint uile-roth beagnach do-airithe ar tharmac, tá sé spraoi ar dhromchlaí sleamhain agus is féidir go leor chasmhóiminte a sheoladh chuig na rothaí cúil gur féidir leis an tiománaí a shamhlú ag glioscarnach thar dhumhcha agus bóithre gairbhéil i stíl bhuaiteoirí Dakar Rally.
Inneall? Seasann an t-ainmniú SD don turbodiesel 143-horsepower, seanchara a athraíodh le linn an athchóirithe, go príomha chun torann a laghdú agus tomhaltas a laghdú. Is toradh measartha fabhrach é an toradh 5,8 lítear ar ár lap caighdeánach i dtéarmaí méid, meáchain agus tiomáint uile-roth (freisin i gcomparáid leis an gcomórtas), agus tá an tomhaltas tástála de 8,1 lítear níos airde mar gheall ar an bhfíric go raibh sneachta ann. . agus tá an tír eile spraoi sna coinníollacha seo. Is é an taobh istigh (i dtéarmaí dearadh), ar ndóigh, Mini clasaiceach. I tosaigh is féidir leat (seachas na suíocháin níos airde) suí in aon Mini, sa chúl nach bhfuil sé dona, tá an trunk níos lú freisin mar gheall ar thiomáint uile-roth (ag brath ar thoisí seachtracha an ghluaisteáin), ach le haghaidh gnáth. amháin tá sé sách go leor. (teaghlaigh) riachtanais.
Féadfaidh sracfhéachaint ar an liosta praghsanna an díograis a mhaolú beagán: cosnaíonn praghas tástála Countryman beagán níos mó ná 39 míle de réir an liosta praghsanna. D'fhéadfá míle maith a shábháil má chlaonann tú an pacáiste Wired (lena n-áirítear freisin an gléas loingseoireachta atá ag níos mó agus níos mó daoine ar a gcuid fóin chliste) agus gan ach cúpla giotán infotainment a chur leis, ach is é fírinne an scéil nach bhfuil an Mini ann do gach duine mar gheall ar den phraghas. Ar deireadh ach ní a laghad, níl aon rud cearr leis seo.
téacs: Dusan Lukic
Countryman Cooper SD All4 (2015)
Máistir sonraí
| Díolacháin: | BMW GROUP Slóivéin |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 23.550 € |
| Costas samhail tástála: | 39.259 € |
| Cumhacht: | 105kW (143 KM) |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 9,4 leis |
| Luas uasta: | 195 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 4,9l / 100km |
Costais (in aghaidh na bliana)
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 1.995 cm3 - cumhacht uasta 105 kW (143 hp) ag 4.000 rpm - chasmhóiminte uasta 305 Nm ag 1.750-2.700 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | thiomáineann an t-inneall na ceithre roth ar fad - tarchur láimhe 6-luas - boinn 205/55 R 17 H (Pirelli Sottozero Winter 210). |
| Cumas: | luas barr 195 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 9,4 s - ídiú breosla (ECE) 5,3/4,7/4,9 l/100 km, astaíochtaí CO2 130 g/km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.395 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.860 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 4.109 mm - leithead 1.789 mm - airde 1.561 mm - wheelbase 2.595 mm. |
| Toisí istigh: | umar breosla 47 l. |
| Bosca: | 350–1.170 l. |
Ár dtomhais
| T = -1 ° C / p = 1.074 mbar / rel. vl. = 59% / stádas odometer: 10.855 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 9,7s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 16,9 bliana ( 132 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 9,0 / 13,1s (IV/V) |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 11,1 / 14,7s (Sun./Aoine) |
| Luas uasta: | 195km / h (WE.) |
| tomhaltas tástála: | 8,1 l / 100km |
| Tomhaltas breosla de réir na scéime caighdeánaí: | 5,8 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 44,3m |
| Tábla AM: | 40m |
оценка
Ní crossover é an Mini Countryman do gach duine. Níl an oiread sin mar gheall ar an bpraghas, ach mar gheall ar a charachtar. Tá sé ró-dhifriúil, neamh-chomhréireach, fiú spórtúil chun gach duine a shásamh. Ach tá go leor le tairiscint aige dóibh siúd atá á lorg sin.
Molaimid agus náire sinn
caitheamh
ceannaireacht
suíomh ar an mbóthar (go háirithe ar dhromchlaí sleamhain)
praghas
roinnt ábhar a úsáidtear
gan aon deimhniú leictreonach is déanaí
