Tástáil ghearr: Mazda CX-3 G150 MT 4WD Revolution Top // Crossover don tiománaí
Go háirithe más é seo an chaoi a ndeachaigh muid ar an tástáil. Sa tástáil, ba é an Mazda CX-3 an ceann is láidre. 150 each-chumhacht inneall gásailín in éineacht le tarchur láimhe sé luas agus tiomáint ceithre roth le veicteoireacht chasmhóiminte G-Vectoring.
Déanfaidh obair an teaglaim seo achomharc don tiománaí go príomha, ó tharla an t-inneall a bheith ag rith Mazda tá sé fós atmaisféarach agus soláthraíonn tomhaltas breosla measartha ceithre sorcóir neart cumhachta le haghaidh luasghéarú spórtúil, tá an tarchur beacht agus tiúnta go maith le cóimheasa innill, agus soláthraíonn an roth stiúrtha agus an chassis teagmháil mhaith talún agus láimhseáil bheacht intuartha. Mar sin féin, le tiomáint uile-roth, clúdóidh tú achar measartha fada ar dhromchlaí nach bhfuil coinnithe go maith. Mazda CX-3 mar sin fiú tar éis an ollchóirithe, is carr tiománaí-lárnach é mar atáimid leis an gcarr seo, agus tar éis an tsaoil, tá gach Mazdas tar éis dul i dtaithí air ó shin.
Ach ní chiallaíonn sé seo go mbeidh paisinéirí ann níos measa. Tá neart suíocháin chompordacha sna suíocháin tosaigh, agus beagán níos lú ar chúl, ach laistigh d'ionchais an ranga. Tar éis an tsaoil, is crossover beag é Mazda CX-3, tá an seomra agus an trunk cuí aige. Feabhsaíodh na córais chúnaimh agus d'fhan an córas infotainment mar an gcéanna le Mazdas eile le déanaí, le scáileán réasúnta beag agus gan ach inoibrithe nuair nach bhfuil an carr ag bogadh. Mar thoradh air sin, tá an tiománaí fós ar fáil don rialtóir sa chonsól lár, atá níos éifeachtaí ná rialú tadhaill. Chomh maith leis an rialtóir, is é ceann de na gnéithe nua a fuair an Mazda CX-3 tar éis an athchóirithe ná lasc coscáin páirceála in ionad luamhán meicniúil.
In ainneoin an athraithe aghaidh, tá an Mazda CX-3 fós ar cheann de na crosbhealaí beaga is sine ar an margadh, ach le hathruithe dearaidh níos srianta, ní thugann sé ach go leor úire chun coimeád suas leis an gcomórtas.
Mazda CX-3 G150 MT 4WD Réabhlóid Barr
Máistir sonraí
| Costas samhail tástála: | 25.990 € |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla le lascainí: | 23.190 € |
| Lascaine ar phraghas an tsamhail tástála: | 25.990 € |
Costais (in aghaidh na bliana)
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - peitril - díláithriú 1.998 cm3 - cumhacht uasta 110 kW (150 hp) ag 6.000 rpm - chasmhóiminte uasta 206 Nm ag 2.800 rpm |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 6-luas - boinn 215/50 R 18 V (Toyo Proxes R40) |
| Cumas: | 200 km/u barrluas - 0-100 km/u luasghéarú 8,8 s - Meán-ídiú breosla comhcheangailte (ECE) 7,0 l/100 km, astaíochtaí CO2 160 g/km |
| Maise: | feithicil folamh 1.335 kg - meáchan iomlán incheadaithe 1.773 kg |
| Toisí seachtracha: | fad 4.275 mm - leithead 1.765 mm - airde 1.535 mm - wheelbase 2.570 mm - umar breosla 48 |
| Bosca: | 350-1.260 l |
Ár dtomhais
| T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Stádas 55% / odóiméadar: 2.368 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 9,6s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 16,9 bliana ( 139 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 7,6 / 11,5s (IV/V) |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 10,0 / 12,6s (Sun./Aoine) |
| Tomhaltas breosla de réir na scéime caighdeánaí: | 5,8 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 41,1m |
| Tábla AM: | 40m |
| Torann ag 90 km / h sa 6ú fearas | 58dB |
оценка
Is trasdul beag dírithe ar thiománaithe go príomha é an Mazda CX-3 a ndearnadh go leor athruithe air le linn an athchóirithe titim chun é a choinneáil óg.
Molaimid agus náire sinn
cuma
inneall agus tarchur
feidhmíocht tiomána
ceardaíocht
córas infotainment as dáta
breathnú siar
chassis ró-docht b’fhéidir
