Tástáil ghearr: Škoda Fabia Combi 1.0 Stíl TSI // Claontacht
Go deimhin, is é fós an tsamhail Škoda is déanaí. Tá an chuid eile go léir (b’fhéidir an ceann is gaire di Octavia) tar éis éirí ní amháin ó thaobh na teicneolaíochta de, ach freisin i dtéarmaí dearaidh (taobh amuigh agus taobh istigh) rud go hiomlán difriúil, a shamhlaíomar faoin téarma Škoda blianta fada ó shin. Ceithre bliana ó shin scríobh muid faoin Fabia go bhfuil gnéithe úra, níos spórtúla ann, ach má fhéachaimid ar an méid atá eisithe ag Škoda le dhá bhliain anuas agus an chuma atá ar an Fabia fiú tar éis an nuashonraithe, is léir cén fáth go bhfuil go leor aici féideartha. chliaint. ag mothú go Fabia d'fhan "áit éigin taobh thiar de."
Is mór an náire (ní branda é, is mór an náire é) gurb amhlaidh atá, mar tar éis an nuashonraithe dheireanaigh, tá an Fabia tagtha chun bheith ina meaisín digiteach tacúil a throid go héasca (beagnach ar bith) san iomaíocht.
Ceart go leor, ní féidir leat smaoineamh ar bhraiteoirí atá go hiomlán digiteach ann, agus fiú maidir le tiomáint uathrialach, cloíonn an Fabia le Rialú Cruise Gníomhach bunúsach agus Rabhadh Imeachta Lána, ach is leor sin do charr mar seo. Níos tábhachtaí fós, is é seo an bairille Kombija ollmhór agus an-úsáideach (le glan le haghaidh greamaithe agus Hook le haghaidh crochta), go bhfuil go leor spáis os comhair agus go leor sa chúl (ar ndóigh, ag brath ar cibé an bhfuil fad fhuaimnithe os comhair nó nach bhfuil) agus go bhfuil an eirgeanamaíocht go maith go ginearálta. Cuimsíonn an leagan Stíl, chomh maith leis an trealamh is saibhre, sonraí dearaidh a thugann cuma níos suntasaí ar an taobh istigh, ach níl sé chomh feistithe nach gcaithfidh tú íoc breise. Áirítear ar an liosta breisithe córas monatóireachta dall ar an láthair, glacadóir DAB, an carr a dhíghlasáil gan eochair a úsáid (go suimiúil, is é an t-inneall a thosú le cnaipe caighdeánach anseo), braiteoirí páirceála tosaigh, agus tá cuma ghránna ar an duine sa chumróir. roghnaíonn sé rogha ceangail. fóin chliste Auto Android sciatháin Apple CarPlay éilíonn sé feiste nascleanúna a cheannach (rud nach bhfuil riachtanach go hiomlán do na córais seo).
TSI Lítear éifeachtach ó thaobh breosla de agus beo go leor chun a chumasc go foirfe le carachtar an Fabia seo, agus tá sé mar an gcéanna (cé go mbeadh uathoibríoch dé-clutch DSG ina rogha níos fearr fós) le haghaidh tarchur láimhe sé luas. Is leor na soláthairtí cumhachta fós, fiú má tá an Fabia luchtaithe, ach ar ndóigh (go háirithe ar luasanna mhórbhealaigh) ní bheifí ag súil le míorúiltí ar bith. Ar an láimh eile: le cúig lítear ar ghnáth-lap, níl an tomhaltas dona freisin, go háirithe ós rud é go bhfuil an t-inneall i bhfad chun tosaigh ar innill díosail in éagmais torainn, ach an bhfuil sé i bhfad níos taitneamhaí tiomáint freisin ... Fonnadh? Socraigh níos mó do chompord (agus oibríonn sé go maith sa réimse seo), ach tá rialú creathadh an choirp le tiomáint, láimhseáil agus méid aiseolais níos géire fós maith go leor.
Tá meas ar Fabia den sórt sin in ainneoin (tá, is méid suntasach é 17 míle, ach ós rud é gurb é an t-innealtóir agus an trealamh is fearr é, níl an oiread sin), cruthaíonn sé nach bhfuil réamhchlaonta ach claontachtaí.
Stíl Škoda Fabia Combi 1.0 TSI
Máistir sonraí
| Costas samhail tástála: | 17.710 € |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla le lascainí: | 15.963 € |
| Lascaine ar phraghas an tsamhail tástála: | 17.710 € |
Costais (in aghaidh na bliana)
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 3-sorcóir - 4-stróc - in-líne - peitril turbocharged - díláithriú 999 cm3 - cumhacht uasta 81 kW (110 hp) ag 5.000-5.500 rpm - chasmhóiminte uasta 200 Nm ag 2.000-3.500 rpm / min |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | tiomáint roth tosaigh an innill - tarchur láimhe 6-luas - boinn 185/60 R15T R 18 V (Nexen N Fera) |
| Cumas: | barrluas 196 km/u - luasghéarú 0-100 km/u 9,7 s - meántomhaltas breosla comhcheangailte (ECE) 4,7 l/100 km, astaíochtaí CO2 107 g/km |
| Maise: | feithicil folamh 1.152 kg - meáchan iomlán incheadaithe 1.607 kg |
| Toisí seachtracha: | fad 4.262 mm - leithead 1.732 mm - airde 1.452 mm - wheelbase 2.454 mm - umar breosla 45 l |
| Bosca: | 530-1.395 l |
Ár dtomhais
| T = 12 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Stádas 55% / odóiméadar: 1.563 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 10,1s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 15,9 bliana ( 146 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 9,8 / 14,4s (IV/V) |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 13,6 / 18,2s (Sun./Aoine) |
| Tomhaltas breosla de réir na scéime caighdeánaí: | 5,0 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 38,0m |
| Tábla AM: | 40m |
| Torann ag 90 km / h sa 6ú fearas | 60dB |
оценка
Is feithicil a thacaíonn le teaghlaigh fós an Fabia Combi. Tar éis an uasghrádaithe, fuair sé go leor uirlisí agus córais leictreonacha a thug ar ais é go leibhéal fhormhór na n-iomaitheoirí.
Molaimid agus náire sinn
Apple CarPlay agus Android Auto ach nuair a bhíonn nascleanúint á cheannach agat
taisteal cos clutch ró-fhada
