Tástáil ghearr: Tairiscint Kia Stonic 1.4 MPI EX
Tá borradh mór faoi SUVanna nó crosairí ar fud an domhain, agus go háirithe san Eoraip, ach ní chomhlíonann an chuid is mó díobh a dara ról riamh, is é sin, cuairteanna allamuigh, ach fanann níos mó nó níos lú ar dhromchlaí asfalt dea-ghroomed. Seo ceann de na fáthanna nach dtugann go leor brandaí ach tiomáint roth tosaigh, lena n-áirítear Kia, a tháinig isteach sa rang anuraidh leis an Stonic.
Sasha Kapetanovich
Mar a thugamar faoi deara go minic, tá an Stonic níos gaire do vaigíní stáisiúin bheaga ná SUVanna, mar sin níl aon rud cearr leis sin. Mar sin, choinnigh sé feidhmíocht bríomhar tiomána limisíní beaga na cathrach den chuid is mó (ar ndóigh, sa chás seo an Kio Rio atá i gceist againn), agus ag an am céanna, a bhuíochas dá fhad níos mó ón talamh, rochtain níos éasca ar na suíocháin. agus, i ndeireadh na dála, oibriú le suíocháin leanaí. Ó tharla go bhfuil na suíocháin sa chábán is airde níos ceartaí, is fearr a fheictear fairsinge urrann an phaisinéara ar vaigín stáisiúin. Molann an Stonic freisin go gclúdaíonn sé ciliméadar cathrach le radharc maith ar an gceantar máguaird, agus is fearr an chassis ardaithe a láimhseáil luasteorainneacha agus constaicí bóthair den chineál céanna.
In éineacht le cáilíocht turas measartha ildánach an limisín, bhí an t-inneall ar suiteáladh an Stonic tástála go maith freisin. Sa chás seo, ceithre sorcóir 1,4-lítear a bhí ann a fhorbraíonn an 100 "each-chumhacht" céanna leis an inneall lítear trí-sorcóir is laige (is féidir leat an tástáil Ston-fheistithe a léamh sa chéad eagrán den iris Avto i mbliana). ach ní chuidíonn lucht leanúna an tuirbín leis cumhacht a fhorbairt. Mar thoradh air sin, tá a chasmhóimint níos ísle, rud a chuireann isteach ar aclaíocht agus ar luasghéarú dá bhrí sin, nach sroicheann, ar ndóigh, luasghéarú Stonica le hinneall gásailín turbocharged. Níl an Kie Stonic leis an inneall seo mall, áfach, mar déanann sé sár-obair comaitéireachta cathrach agus mhórbhealaigh ó lá go lá, agus le beagán níos mó oibre luamháin fearas, taispeánann sé fiú roinnt spórt.
Ní féidir leat a bheith ag súil le coigilteas iomarcach ó inneall gásailín ceithre-sorcóir asúite nádúrtha, ach d'éirigh le tomhaltas ar an ngnáthscéim a bheith sách maith - 5,8 lítear, ach leath lítear maith níos mó ná tomhaltas gásailín turbo trí-sorcóir. . Le linn na dtiomántán tástála laethúil, d'athraigh sé freisin laistigh den raon seacht lítear a rabhthas ag súil leis le fada. Is dóichí go bhfuil sé seo mar gheall ar an bhfíric go bhfuil giarbhosca sé-luas ag an Stonic mótairithe, rud a chabhraíonn ní hamháin le breosla a shábháil, ach a laghdaíonn torann ar mhórbhealaí freisin.
Mar sin níl an Kia Stonic ann dóibh siúd a cheannaíonn crosairí chun iad a thiomáint ar shalachar, ach níos mó dóibh siúd atá ag iarraidh a gcáilíochtaí eile, mar shampla infheictheacht beagán níos fearr, iontráil níos éasca isteach sa chábán, constaicí bóthair na cathrach a shárú agus, sa deireadh, mar thoradh air sin cuma tharraingteach, mar is cinnte go meallann an Stonic go leor cuma lena chruth.
Léigh ar aghaidh:
ест: Kia Stonic 1.0 T-GDi Motion Eco
Tástálacha: Citroen C3 Aircross, Kia Stonic, Mazda CX-3, Nissan Juke, Opel Crossland X, Peugeot 2008, Renault Captur, Seat Arona.
Tairiscint Kia Stonic 1.4 MPI EX
Máistir sonraí
| Costas samhail tástála: | 20.890 € |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla le lascainí: | 13.490 € |
| Lascaine ar phraghas an tsamhail tástála: | 18.390 € |
Costais (in aghaidh na bliana)
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - peitril - díláithriú 1.368 cm3 - cumhacht uasta 73,3 kW (100 hp) ag 6.000 rpm - chasmhóiminte uasta 133,3 Nm ag 4.000 rpm |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 6-luas - boinn 205/55 R 17 V (Kumo Intercraft) |
| Cumas: | barrluas 172 km/u - luasghéarú 0-100 km/u 12,6 s - meántomhaltas breosla comhcheangailte (ECE) 5,5 l/100 km, astaíochtaí CO2 125 g/km |
| Maise: | feithicil folamh 1.160 kg - meáchan iomlán incheadaithe 1.610 kg |
| Toisí seachtracha: | fad 4.140 mm - leithead 1.760 mm - airde 1.500 mm - wheelbase 2.580 mm - umar breosla 45 l |
| Bosca: | 352-1.155 l |
Ár dtomhais
| T = 7 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = Stádas 55% / odóiméadar: 8.144 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 12,0s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 18,2 bliana ( 123 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 12,9 / 19,0s (IV/V) |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 18,0 / 24,8s (Sun./Aoine) |
| Tomhaltas breosla de réir na scéime caighdeánaí: | 5,8 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 43,0m |
| Tábla AM: | 40m |
| Torann ag 90 km / h sa 6ú fearas | 60dB |
оценка
D'fhan an Kia agus Stonica an-ghar do limisíní beaga cathrach, mar sin tarraingeoidh sé go háirithe dóibh siúd nach gceapann go ndéanfaidh siad é a thiomáint lasmuigh den bhóthar.
Molaimid agus náire sinn
inneall soladach
giarbhosca sé luas
compord agus trédhearcacht
cruth tarraingteach
tá an iomarca cuma ar Rio ar an taobh istigh
chassis ard
