Tástáil ghearr: Honda Civic 1.6 i-DTEC // Veliko za malo
Ar ndóigh, níl gach rud leatsa, fiú amháin le dearadh Cathartha an ghlúin is déanaí, ach cibé duine a thaitníonn leis, cuirfear ina luí air gur pacáiste maith é.
Is mór an trua nár thairg Honda ach turbodiesel fíor-mhaith anois go bhfuil siad ag dul as stíl de réir a chéile. Ach ar an láimh eile, ní imeoidh siad ó thionscal na ngluaisteán thar oíche, mar sin lig don adage “Better late than never” a bheith i bhfeidhm.
Agus ba mhór an náire é mura bhfaigheadh lucht leanúna Cathartha a leithéid d’inneall. Bhí an réamhtheachtaí, an turbdhíosal 2,2-lítear, níos mó ná beag le haghaidh gluaisteán meánmhéide agus mar sin ró-chostasach. Níl an t-inneall nua 1,6-lítear ar cheann de na hinnill is lú ina rang, ach cruthaíonn sé a bheith solúbtha, freagrúil, feidhmíocht mhaith agus, thar aon rud eile, ídiú breosla inghlactha. Má tá tú tiomáinte ach thart ar 500 ciliméadar ar luas sách tapa ar an mhórbhealaigh, agus ansin a fháil ar an caidéal go ndeimhníonn an ríomh an t-eolas ar an ríomhaire ar bord go raibh an tomhaltas meán díreach os cionn cúig lítear, ní féidir linn ach Bow a leithéid de. carr nó inneall. . Chomh maith leis sin mar gheall ar ghnáth-tiomáint casadh sé amach níos fearr fós - mar atá i gciorcal gnáth, nuair is ar éigean a sháraigh an meán-ídiú breosla an teorainn de cheithre lítear.
Cé gurb é an t-inneall croí an chairr, i gcás go leor, ní hé sin go léir. Ní le haghaidh Cathartha, ach tá sé comhlánaithe ag dearadh suimiúil (dóibh siúd ar mhaith leo é, ar ndóigh), trealamh réasúnta sa phacáiste Elegance agus fós ar phraghas réasúnta.
Ciallaíonn sé seo faoin líne gur féidir le Cathartha den sórt sin a bheith ina rogha spéisiúil agus thar aon rud eile, inmharthana go heacnamaíoch.
Honda Civic 1.6 i-DTEC
Máistir sonraí
| Costas samhail tástála: | 25.840 € |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla le lascainí: | 25.290 € |
| Lascaine ar phraghas an tsamhail tástála: | 23.840 € |
Costais (in aghaidh na bliana)
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 1.597 cm3 - uaschumhacht 88 kW (120 hp) ag 4.000 rpm - an chasmhóimint uasta 300 Nm ag 2.000 rpm |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | tiomáint tosaigh-roth - tarchur láimhe 6-luas - boinn 235/45 R 17 W (Teagmhálaí Préimh Continental Conti) |
| Cumas: | barrluas 201 km/u - luasghéarú 0-100 km/u 10,0 s - meántomhaltas breosla comhcheangailte (ECE) 3,5 l/100 km, astaíochtaí CO2 93 g/km |
| Maise: | feithicil folamh 1.340 kg - meáchan iomlán incheadaithe 1.835 kg |
| Toisí seachtracha: | fad 4.518 mm - leithead 1.799 mm - airde 1.434 mm - wheelbase 2.697 mm - trunk - umar breosla 46 l |
| Bosca: | 478-1.267 l |
Ár dtomhais
| T = 19 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Stádas 55% / odóiméadar: 9.661 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 10,1s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 17,1 bliana ( 130 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 29,6 / 14,4s (IV/V) |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 10,7 / 13,3s (Sun./Aoine) |
| Tomhaltas breosla de réir na scéime caighdeánaí: | 4,1 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 34,5m |
| Tábla AM: | 40m |
| Torann ag 90 km / h sa 6ú fearas | 60dB |
оценка
Tá sé mar an gcéanna leis an nglúin is déanaí Civic, mar atá le go leor dá réamhtheachtaithe - b'fhéidir gur mhaith leat nó nach dtaitníonn an dearadh leat. Ach fiú mura bhfuil sé ag taitneamh i dtéarmaí dearaidh, is féidir leis a bheith fós ina phacáiste iontach ar an iomlán, lena n-áirítear inneall maith, giarbhosca cruinneas Seapáine, agus trealamh caighdeánach os cionn an mheáin.
Molaimid agus náire sinn
ídiú innill agus breosla
Foirm
fairsinge sa chábán agus sa stoc
córas taispeána nó infotainment lárnacha mhaisiúil agus neamhiomaíoch
