Tástáil ghearr: Ford S-Max Vignale 2.0 TDCi 210 km.

Bhí an S-Max a ndearna muid tástáil air an uair seo ar a bhealach i ndáiríre. Ach go teoiriciúil amháin maidir leis an gcuid "meicniúil" de charr nó trealamh ríomhaireachta. Mar sin féin, cuireann lipéad Vignale compord, áisiúlacht agus cuma níos fearr ar fheithiclí Ford. Bhuel, in ainneoin gach a bhfuil thuas, creidtear go bhfuil sé beartaithe ní amháin do mholadh nó fearg féin ar chomharsana, ach do do riachtanais nó do ghnóthachan féin. Go sonrach, ciallaíonn sé seo gur suiteáladh i bhfad níos mó nó níos lú trealaimh úsáideach ar an S-Max a ndearnadh tástáil air, agus mar sin níorbh aon iontas é méid nó praghas iomlán beagán níos mó ná 55 míle. Déanta na fírinne, bheadh ​​go leor den S-Max Vignale feistithe ag go leor acu cheana féin, a chosnaíonn thart ar 45 míle euro, ach ar an gceann a ndearnadh tástáil air chuir siad thart ar 12 míle breise leis. Ba iad na cinn is suntasaí díobh seo an roth stiúrtha atá inchoigeartaithe go leictreach le cuimhne, suíocháin suathaireachta, chassis inchoigeartaithe agus córas nascleanúna Sony, chomh maith le ceamara tosaigh an-úsáideach inar féidir leis an tiománaí a bhfuil ag tarlú os a chomhair a leanúint agus é ag páirceáil 180 céim. uillinn féachana.

Ar ndóigh, ba é an trealamh innill an chuid is mó a d'fhéadfadh Ford a dhéanamh - inneall turbodiesel dhá lítear 210-horsepower agus tarchur uathoibríoch dé-bearta le suaitheantas Powershift. Soláthraíonn an meascán níos mó ná go leor cumhachta, ach níl sé i ndáiríre greedy. Dealraíonn sé go bhfuil an Ford seo thar a bheith oiriúnach le haghaidh turais fhada, rud a chruthaíonn go bhfuil sé an-chompordach, agus in ainneoin meánluasanna ard a bhaint amach, tá an meán-thomhaltas laistigh de theorainneacha inghlactha go leor. Ní chuireann fiú méadú ar luas, atá ar fáil ach ar mhótarbhealaí na Gearmáine, isteach ar an ídiú breosla méadaithe. Ní chuireann fiú rothaí 18-orlach le boinn próifíl an-íseal (234/45) isteach ar chompord agus iad ag tiomáint ar dhrochbhóithre mar gheall ar an bhfionraí inchoigeartaithe. Seachas sin, déanann an chuid eile den trealamh post iontach freisin leis an tasc is lú strus a bhaineann leis an tiománaí.

Níl ach na rudaí beaga tuillte ag criticeoirí. Dóibh siúd atá ag iarraidh an turas a dhéanamh níos compordaí, fiú le rialú cúrsála, tá na cnaipí rialaithe turais ró-doiléir le chéile agus ró-doiléir faoi na spuaiceanna ar thaobh na láimhe clé ar an roth stiúrtha. Is é an rud is mó a chuireann imní orm ná gur annamh a aimsímid an cnaipe ceart le teagmháil shimplí, gach uair a chaithfimid seiceáil lenár súile freisin an bhfuil an eochair cheart aimsithe ag ár méar. Mar sin féin, ní fheabhsaíonn sé seo sábháilteacht tiomána.

Soláthraíonn an S-Max seomra freisin dá thoisí méadaithe, go háirithe a leithead. Ní thugann an tiománaí faoi deara é seo ar chor ar bith le linn gnáth-tiomána, agus is é an rud is úsáidí ná na gabhálais pháirceála go léir a fhágann go bhfuil sé níos éasca don tiománaí spásanna páirceála a fháil, ós rud é nach bhfuil an chuid is mó acu oiriúnach do charr chomh mór sin.

Ina leagan is cumhachtaí agus is saibhre, cuireann an S-Max Vignale le tuiscint mhór ar phaisinéirí, agus in ainneoin a chlib praghas atá goirt amháin, tá deireadh lena phraghas nuair nach féidir leis tosú ach i gcarranna préimhe eile. Dá bhrí sin, is cosúil go bhfuair Ford cur chuige oiriúnach dá thogra le dearadh beagáinín eile.

téacs: Tomaž Porekar

grianghraf: Саша Капетанович

S-Max Vignale 2.0 TDCi 154 kW (210 km) Powershift (2017)

Máistir sonraí

Díolacháin:	Mótair mullaigh ljubljana
Bunphraghas an mhúnla:	45.540 €
Costas samhail tástála:	57.200 €

Costais (in aghaidh na bliana)

Faisnéis theicniúil

inneall:	4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 1.997 cm3 - cumhacht uasta 154 kW (210 hp) ag 3.750 rpm - chasmhóiminte uasta 450 Nm ag 2.000-2.250 rpm.
Aistriú fuinnimh:	inneall tiomána roth tosaigh - 6 luas tarchurtha clutch dé - boinn 235/45 R 18 V.
Cumas:	barrluas 218 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 8,8 s - meánídiú breosla sa timthriall comhcheangailte (ECE) 5,5 l/100 km, astaíochtaí CO2 144 g/km.
Maise:	feithicil folamh 1.766 kg - meáchan iomlán incheadaithe 2.575 kg
Toisí seachtracha:	fad 4.796 mm – leithead 1.916 mm – airde 1.655 mm – wheelbase 2.849 mm – trunk 285–2.020 70 l – umar breosla XNUMX l.

Ár dtomhais

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Stádas 55% / odóiméadar: 3.252 km
Luasghéarú 0-100km:	12,6s
402m ón gcathair:	16,6 bliana ( 141 km / h)
tomhaltas tástála:	8,2 l / 100km
Tomhaltas breosla de réir na scéime caighdeánaí:	5,9 l / 100km
Achar coscánaithe ag 100 km / h:	45,7m
Tábla AM:	40m
Torann ag 90 km / h sa 6ú fearas	57dB

оценка

• Is rogha iontach é S-Max dóibh siúd ar mian leo
  
  
  cuma deas agus solúbthacht agus fairsinge
  
  
  i gceann. Agus le crua-earraí Vignale, faigheann tú é.
  
  
  go dtí seo is cosúil go bhfuil carr agat le carr níos airde
  
  
  aicme phréimhe.

Molaimid agus náire sinn

inneall

caitheamh

solúbthacht

trealamh saibhir

suíomh tiomána na bpríomhthiománaithe

méadar

Faigheann ceamara amharc cúil salach go tapa

leithead vaigín lasmuigh de ghnáth-thoisí

suíomh na gcnaipí rialaithe turais mhara ar an roth stiúrtha