Tástáil ghairid: Bailiúchán Citroën C4 eHDi 115
Tá turbodiesels 1,6-lítear anois in ionad an 114-lítear is laige, a measadh a bheith ina n-innill leibhéal iontrála sa rang sedan díosail uair amháin. Ní bheidh conspóid san teach ósta de 4 "capall" réasúnta, ach is leor an chumhacht atá acu don charr sruth na ngluaisteán a leanúint go héasca. Níl an chuid eile den inneall nua a thuilleadh; tá a fhios againn faoi seo cheana féin ó fheithiclí PSA eile, ach braitheann sé go han-mhaith sa Citroën CXNUMX. Ní fadhb dó aer fuar na maidine, mar fiú amháin ansin beidh an réamhthéamh gearr. Fuaimeann sé glórach go leor tar éis tosú, ach go luath, nuair a thagann an teocht beagán níos airde, déanann gach rud suaimhneas. Tosaíonn an taobh istigh ag teas go tapa freisin, mar sin is leor an leibhéal inmhianaithe den luas uathoibríoch rialaithe teochta a roghnú ar an oiriúntóir aer.
Má fhéachann tú ar an C4 seo ó thaobh teicniúil amháin de, tá sé deacair an milleán a chur air. Tá an taobh istigh mhór, lena n-áirítear an trunk, beidh an suíochán tiomána oiriúnach do fhormhór mór na dtiománaithe, agus tá an trealamh saibhir go leor chun gnáthriachtanais tiománaí nua-aimseartha a shásamh. Tá na suíocháin atá cosúil le compordach ar cheann de na gnéithe is fearr den charr, agus tá an painéal sothuigthe go hiomlán ó thaobh an úsáideora de. Ní dhéanann na hábhair a úsáidtear díomá, agus ní díomá ar an tuiscint iomlán ar an taobh istigh. Ach an leor é seo? B'fhéidir do dhuine nach bhfuil ag lorg frills. Go háirithe go teicniúil, toisc go gceadaíonn breathnú ar an scáileán lárionad sách as dáta dúinn a thuiscint go bhfuil ré na glúnta den C4 reatha ag teacht chun críche de réir a chéile.
Ós rud é go bhfuil an t-inneall eolach ar feadh i bhfad, bhíomar ag súil go mbeadh sé mar an gcéanna leis an mbosca giar. Rinneamar cur síos ar go leor teipeanna giarbhosca PSA san am atá thart, ionas gur féidir linn a rá sa deireadh go bhfuil na scéalta seo (as seo amach ar a laghad) thart. Céard go díreach a rinne siad, níor chuireamar faoi, ach tá an scéal ag obair mar ba chóir. Gan aon aistrithe níos míchruinn agus beagán flabbiness sa luamhán fearas. Tá an lascadh réidh agus beacht.
In ainneoin tiomáint ó am go chéile (tomhais), bhí an meán-ídiú breosla ag deireadh na tástála thart ar sé lítear in aghaidh na céad ciliméadar, a bhfuil líon fabhrach is féidir a bheith níos fabhraí más rud é nach bhfuil tú brúigh an gás ró-chrua agus bogadh. le C4 mótair den sórt sin lasmuigh de na sluaite uirbeacha den chuid is mó. Mar sin féin, tá an tomhaltas níos iontaofa seo de réir ár norm aon lítear níos lú.
An bhfuil an C4 fós ina ghluaisteán ábhartha agus suimiúil do cheannaitheoirí? Ní féidir ach torthaí díolacháin an freagra a thabhairt dúinn. Níl aon chúis acu a bheith dona, mar is carr é an C4, in éineacht leis an turbodiesel seo agus an trealamh roghnaithe a thairgeann an pacáiste Bailiúchán, a bheidh in ann freastal ar riachtanais laethúla an úsáideora gan aon fhadhbanna.
Téacs: Sasa Kapetanovic
Bailiúchán Citroën C4 eHDi 115
Máistir sonraí
| Díolacháin: | An tSlóivéin Citroën |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 15.860 € |
| Costas samhail tástála: | 24.180 € |
| Ríomh costas árachas carranna | |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 10,8 leis |
| Luas uasta: | 190 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 6,0l / 100km |
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 1.560 cm3 - cumhacht uasta 82 kW (112 hp) ag 3.600 rpm - chasmhóiminte uasta 270 Nm ag 1.750 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | thiomáineann an t-inneall na rothaí tosaigh - tarchur láimhe 6-luas - boinn 205/55 R 16 T (Sava Eskimo S3). |
| Cumas: | luas barr 190 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 11,3 s - ídiú breosla (ECE) 5,8/3,9/4,6 l/100 km, astaíochtaí CO2 119 g/km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.275 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.810 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 4.329 mm – leithead 1.789 mm – airde 1.502 mm – wheelbase 2.608 mm – trunk 408–1.183 60 l – umar breosla XNUMX l. |
Ár dtomhais
| T = 8 ° C / p = 1.024 mbar / rel. vl. = Stádas 68% / odóiméadar: 1.832 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 10,8s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 17,5 bliana ( 128 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 10,5 / 21,5s (IV/V) |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 11,5 / 15,8s (Sun./Aoine) |
| Luas uasta: | 190km / h (WE.) |
| tomhaltas tástála: | 6,0 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 43,9m |
| Tábla AM: | 40m |
оценка
Is cinnte nach ndéanfaidh duine ar bith atá ag ceannach carr sa raon praghsanna seo dearmad ar an Citroën C4 seo.
Molaimid agus náire sinn
compord (suíocháin)
Tras-seoladh
solúbthacht innill agus geilleagar
caipín umar breosla turnkey
foirm coimeádta
inléiteacht an scáileáin lárnaigh
