Tástáil ghearr: Citroën C3 e-HDI 115 Eisiach
Ach, ar ndóigh, ní hamhlaidh atá i gcónaí. Den chuid is mó, déanaimid tagairt go príomha do phraghas carr inár n-alt nuair a bhíonn sé thar a bheith ard nó ag imeacht go mór ón meán. I bhformhór na gcásanna, is limisíní costasacha iad seo, lúthchleasaithe láidre nó, sea, páistí mór le rá. Agus dá gcuirfinn muinín ionat, gan aon chúis a thabhairt, gur chosain an Citroën beag seo a ndearna muid tástáil air whopping € 21.590, is dócha go ndéanfadh an chuid is mó agaibh do lámh a stopadh agus stop a léamh.
Ach fiú má rinne tú (agus anois, ar ndóigh, ní dhéanfaidh, an ndéanfaidh?), Ba chóir duit a bheith ar an eolas go bhfuil cónaí orainn i ndomhan ina bhfuil an comhionannas á chur chun cinn againn murach sin, ach ar an drochuair nílimid ag maireachtáil mar sin. Fiú amháin maidir lenár gcuntais bhainc agus go háirithe na fáltais dóibh. Tá cuid acu beag, tá cuid acu níos lú fós, agus tá cuid acu an-ard. Agus tá riachtanais agus mianta go hiomlán difriúil ag na cinn t-ádh sin ná ag an gcuid is mó dínn. Fiú amháin maidir le gluaisteáin. Agus ós rud é nach dtaitníonn gluaisteáin mhóra le gach tiománaí, agus níos mó fós le gach tiománaí, is fearr leo, ar ndóigh, cinn níos lú, agus cuid acu fiú na cinn is lú. Ach ós rud é gur féidir leo é a íoc nó gur mhaith leo seasamh amach, ba chóir go mbeadh na páistí seo difriúil, níos fearr. Agus is cinnte go n-oireann an carr tástála Citroën seo dóibh go foirfe!
Gléasta i ndath dorcha a fheictear, le boinn mhóra ar rothaí alúmanaim, cuirfidh sé ina luí ar fhear ar bith go héasca. Níos deise fós bhí an C3 istigh. Is cinnte go meallfaidh trealamh eisiach agus leathar ar na suíocháin, an roth stiúrtha agus áiteanna eile lovers gradam. Taispeánann an scáileán mór ar chonsól an ionaid, a thaispeánann an raidió, stádas an chórais aerála agus fiú an loingseoir, nach bhfuil an C3 mar sin.
Is fearr i bhfad an mothú istigh, lámh ar láimh, ar gach a bhfuil thuas ná dá mbeifeá i do shuí sa leagan rialta. Cuidíonn an gaothscáth mór ar an díon, ar a tugadh Citroën Zenith freisin. Sleamhnaíonn na scáthláin gréine go réidh i dtreo lár an dín, agus ar an gcaoi sin leathnaíonn siad barr an ghaoith os cionn na bpaisinéirí tosaigh. Ní ghlacann an t-úrscéal mórán cleachtaidh leis, ní chuirtear fáilte roimhe i solas láidir na gréine, ach is cinnte go dtugann sé eispéireas den scoth san oíche, mar shampla, agus tú ag féachaint ar an spéir réalta le chéile.
Maidir leis an inneall díosail turbo 1,6-lítear, d’fhéadfadh duine a scríobh nach bhfuil aon rud speisialta faoi, ach is é an chuid is fearr den charr é fós. Ní chruthaíonn an 115 “each-chumhacht” cruinn agus an chasmhóimint whopping 270 Nm agus iad ag tiomáint beagán os cionn tonna de charr trom aon fhadhbanna, ach a mhalairt ar fad; is cosúil go n-éiríonn go maith leis an teaglaim de ghluaisteán agus inneall, agus is féidir leis an turas a bheith spórtúil agus dinimiciúil.
Tar éis an tsaoil, forbraíonn an "líomóid" seo luas uasta de 190 km / u Cé nach ndearna muid "aiféala" go háirithe sa tástáil, chuir an t-inneall iontas orainn lena mheán-ídiú breosla - léirigh an ríomh ag deireadh na tástála faoi sé lítear in aghaidh an 100 ciliméadar. Le tiomáint níos measartha, bhí an tomhaltas go héasca níos lú ná cúig lítear, agus tá an áibhéil seo le feiceáil i lítear níos mó freisin.
Ach is dócha nach é sin an príomhábhar imní dóibh siúd atá in acmhainn a leithéid de Citroën. Tá euro eile in aghaidh na céad ciliméadar beagnach rud ar bith i gcomparáid le praghas an chairr, agus, mar a luadh cheana, tá agus tá gach ceart ag daoine áirithe é a chaitheamh ar cibé is mian leo. Cé go bhfuil an carr seo go peacach daor do go leor.
Téacs: Sebastian Plevnyak
Citroën C3 e-HDI 115 Eisiach
Máistir sonraí
| Díolacháin: | An tSlóivéin Citroën |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 18.290 € |
| Costas samhail tástála: | 21.590 € |
| Ríomh costas árachas carranna | |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 10,6 leis |
| Luas uasta: | 190 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 6,0l / 100km |
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - díosail - díláithriú 1.560 cm3 - cumhacht uasta 84 kW (114 hp) ag 3.600 rpm - chasmhóiminte uasta 270 Nm ag 1.750 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 6-luas - boinn 205/45 R 17 V (Michelin Exalto). |
| Cumas: | luas barr 190 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 9,7 s - ídiú breosla (ECE) 4,6/3,4/3,8 l/100 km, astaíochtaí CO2 99 g/km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.090 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.625 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 3.954 mm – leithead 1.708 mm – airde 1.525 mm – wheelbase 2.465 mm – trunk 300–1.000 50 l – umar breosla XNUMX l. |
Ár dtomhais
| T = 23 ° C / p = 1.250 mbar / rel. vl. = 23% / Coinníoll Odometer: 3.186 KM | |
| Luasghéarú 0-100km: | 10,6s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 17,6 bliana ( 126 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 7,6 / 12,5s (IV/V) |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 10,5 / 13,6s (Sun./Aoine) |
| Luas uasta: | 190km / h (WE.) |
| tomhaltas tástála: | 6,0 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 38,3m |
| Tábla AM: | 41m |
оценка
A bhuíochas leis an dearadh intí is airde, cuireann an Citroën C3 níos mó spáis ar fáil ná mar atá sé i ndáiríre. Níl aon rud cearr leis sin, ní bhraitheann paisinéirí an-teoranta ann, ach ag an am céanna braitheann siad os cionn an mheáin mar gheall ar an salon mór le rá.
Molaimid agus náire sinn
solúbthacht agus cumhacht innill
Trealamh
mothú sa chábán
Ceamara Amharc Cúil
praghas
drochshoilsiú istigh mar gheall ar ghaothscáth níos mó (níl lampa lárnach i lár an uasteorainn, ach dhá cheann níos lú ar na taobhanna)
