Tástáil ghearr: BMW 220d Active Tourer xDrive
Dóibh siúd atá ag lorg branda BMW agus fairsinge, cuireann na Baváirigh an freagra ar fáil anois, fiú le tiomáint uile-roth.
Sasha Kapetanovich
Sa chéad tástáil a rinneamar ar an gcéad minivan fíor le lipéad BMW, fuair muid cheana go raibh sé rathúil go leor. Ach tá an tairiscint ag leathnú. Ní amháin go bhféadfadh na daoine atá ag lorg níos mó spáis smaoineamh ar rogha an choirp leathnaithe (Grand Tourer), soláthraíonn an ceann is lú réiteach tiomána uile-roth measartha cumhachtach. I gcomparáid le mótarfheistiú an Ghníomhach Tourer, a ndearna muid tástáil air ar an gcéad dul síos, tá sé i bhfad níos cumhachtaí agus, in éineacht leis an tarchur uathoibríoch, tugann sé an-áthas don tiománaí. Tá an t-inneall oiriúnach i ndáiríre d’fheithicil nach bhfuil ró-throm, ach i gcásanna tromchúiseacha is féidir é a líonadh le bagáiste, agus ansin beidh air níos mó ná dhá thonna a iompar.
Ag an am céanna, is féidir leis an tiománaí taitneamh a bhaint as an bhfreagracht agus, ag brath ar an stíl tiomána, oibriú oiriúnaitheach an tarchurtha uathoibríoch. tiomáint beagán níos lú diongbháilte. Ar dhrochbhóithre (dromchlaí roic) is féidir an t-aistriú idir tiomáint dhá nó ceithre roth a bhrath go maith. Ach ní bhaineann sé seo ach le coinníollacha tiomána foircneacha, ní gnáth-tiomáint. Ansin tá an Gníomhach Tourer iontach compordach, cé go raibh ár gceann againn feistithe leis an bpacáiste M Sport nó rims níos mó agus tras-ailt níos lú boinn. Bhí an liosta gabhálais don charr tástála seo thar a bheith saibhir, agus taispeántar é seo ar deireadh sa phraghas, toisc go raibh sé ina phréimh. Mar sin féin, ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfaigheann an ceannaitheoir go leor as an airgead seo, agus contrártha le cleachtas an chéad Tourer Gníomhach a tástáladh, tá fiú trealamh ISOFIX ar an dá shuíochán cúil seachtrach san áireamh cheana féin mar chaighdeán. I mbeagán focal, is cineál comhartha maireachtála airde ard é tiomáint Tourer Gníomhach.
focal: Tomaž Porekar
Camchuairteoir Gníomhach 220d xDrive (2015)
Máistir sonraí
| Díolacháin: | BMW GROUP Slóivéin |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 27.100 € |
| Costas samhail tástála: | 49.042 € |
| Cumhacht: | 140kW (190 KM) |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 8,4 leis |
| Luas uasta: | 223 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 4,8l / 100km |
Costais (in aghaidh na bliana)
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 1.995 cm3 - cumhacht uasta 140 kW (190 hp) ag 4.000 rpm - chasmhóiminte uasta 400 Nm ag 1.750 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | thiomáineann an t-inneall na ceithre roth ar fad - tarchur uathoibríoch 8-luas - boinn 225/45 R 18 W (Bridgestone Potenza S001). |
| Cumas: | luas barr 223 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 7,3 s - ídiú breosla (ECE) 5,4/4,5/4,8 l/100 km, astaíochtaí CO2 127 g/km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.585 kg - ollmheáchan incheadaithe 2.045 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 4.342 mm – leithead 1.800 mm – airde 1.586 mm – wheelbase 2.670 mm – trunk 468–1.510 51 l – umar breosla XNUMX l. |
Ár dtomhais
| T = 21 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl. = Stádas 85% / odóiméadar: 6.813 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 8,4s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 16,1 bliana ( 140 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | Ní féidir tomhas a dhéanamh leis an gcineál seo giarbhosca. S. |
| Luas uasta: | 223km / h (VIII.) |
| tomhaltas tástála: | 8,1 l / 100km |
| Tomhaltas breosla de réir na scéime caighdeánaí: | 4,7 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 37,5m |
| Tábla AM: | 40m |
оценка
Is carr an-úsáideach é an chéad minivan fíor BMW, ach ar phraghas níos airde.
Molaimid agus náire sinn
inneall
Tarchur uathoibríoch
eirgeanamaíocht
solúbthacht an chábáin agus an stoc
táirgeadh agus cáilíocht na n-ábhar
infotainment agus cumarsáid
toirt na mbonn
trédhearcacht (go háirithe na piléir A)
ríomhaire turais míchruinn
