Tástáil Kratki: Toyota Corolla Sedan 1.8 Hibrid // Hibrid za ves svet
I gceann cúpla bliain, beidh sé an-spéisiúil a fheiceáil cé mhéad de na limisíní seo a bheidh ag taisteal ar fud an domhain mar tacsaí, mar má smaoiníonn tú air, tá gach rud a theastaíonn ó thiománaí tacsaí aige. Tá an stoc mór go leor chun suitcases a sheasamh do bheirt má tá an bagáiste sruthlínithe beagán, chomh maith le ceithre phaisinéir.... Tá neart chompord, seomra cos, agus seomra ceann taobh istigh, fiú mura bhfuil tú chomh mór le cispheil. Tá na hábhair ceart, ar ardchaighdeán i dteagmháil leo, agus táimid cinnte, fiú tar éis blianta fada oibríochta, nach n-aithneofar a leithéid de Corollas ar an taobh istigh den bhliain.
Thaitin sé linn freisin níl an taobh istigh chomh plaisteach a thuilleadh agus tá an mothú sa chábán taitneamhach... Is féidir leis an tiománaí a spás oibre a choigeartú go maith, agus beidh sé sásta freisin lasca agus taispeántais a shuiteáil le haghaidh feidhmeanna éagsúla sa charr. Thóg sé beagán dul i dtaithí ar an mór protruding tá an scáileán, a bhreathnaíonn ar eachtrannach ar an gcéad amharc, cosúil le teilifís bheag, ar a ndéantar na cnaipí chun an aeráid sa chábán a choigeartú a scriú. B’fhéidir nach bhfuil náire ar ghnáth-úsáideoir meaisín den sórt sin, b’fhéidir go dtaitneodh sé le scáileán chomh mór sin fiú. Bhuel, creidimid gur féidir réitigh eile a fháil.
Corolla Sedan a Thiomáint ní thugann sé dinimic gluaiseachta gan ghá, ach déanann sí a cuid oibre i gceart gan lochtnuair a labhraímid faoi thiomáint a leanann dinimic tiomána. Tá an chassis dírithe níos mó ar chompord ná ar spóirt. Dóibh siúd atá ag lorg níos mó pléisiúir tiomána, tá samhlacha eile ag Toyota. Níos tábhachtaí fós, déanann an croí, a dhéanann an uair seo den chéad uair i hibrideach le tarchur uathoibríoch, a chuid oibre go han-mhaith. Tá an t-inneall hibrideach 1,8-lítear ciúin, bríomhar agus sofhreagrach go leor chun turas taitneamhach agus thar aon rud eile a sholáthar sa chathair, chomh maith le bóithre tuaithe nó mórbhealaí. Ba é an tomhaltas breosla ar ár lap caighdeánach ná 4,6 lítear, agus is éacht maith é sin do charr den sórt sin.... Bhí muid rud beag níos lú sásta agus muid ag tiomáint an chuid is mó den bhealach síos an mhórbhealaigh. Ansin tosaíonn an t-inneall ag ól beagáinín, de réir mar a d’fhás an tomhaltas go 6,2 lítear in aghaidh an 100 km.
Ní mór dúinn sábháilteacht a mholadh freisin, toisc go bhfuil ardchaighdeáin bainte amach ag an Corolla nua anseo agus tugann sé go leor sábháilteachta éighníomhach agus gníomhach don tiománaí agus do phaisinéirí don rang seo.
Toyota Corolla SD 1.8 HSD 4D Feidhmeannach E-CVT (2019)
Máistir sonraí
| Díolacháin: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Costas samhail tástála: | 29.103 EUR € |
| Bunphraghas an mhúnla le lascainí: | 28.100 EUR € |
| Lascaine ar phraghas an tsamhail tástála: | 29.103 EUR € |
| Cumhacht: | 90kW (121 KM) |
Costais (in aghaidh na bliana)
Faisnéis theicniúil
| inneall: | Inneall: 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - peitril - díláithriú 1.798 cm3 - uaschumhacht 72 kW (98 hp) ag 5.200 rpm - uas-chasmhóiminte 142 Nm ag 3.600 rpm Mótar leictreach: uaschumhacht 53 kW - uaschasmhóiminte 163 Nm |
|---|---|
| Ceallraí: | NiMH, 1,3 kWh |
| Aistriú fuinnimh: | rothaí tosaigh inneall-tiomáinte - tarchur r-CVT - boinn 225/40 R 18 W (Falken ZioX). |
| Cumas: | barrluas 180 km/u - luasghéarú 0-100 km/u 11 s - barrluas leictreach np - meán-ídiú breosla comhcheangailte (ECE) 3,4-3,8 l/100 km, astaíochtaí CO2 87 g/km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.310 kg - ollmheáchan incheadaithe 2.585 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 4.630 mm - leithead 1.780 mm - airde 1.435 mm - wheelbase 2.700 mm |
| Bosca: | stoc 471 l |
Ár dtomhais
| T = 12 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stádas odometer: 3.147 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 12,0s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 16,9 bliana ( 125 km / h) |
| tomhaltas tástála: | 6,2 l / 100km |
| Tomhaltas breosla de réir na scéime caighdeánaí: | 4,6 l / 100 km / h l / 100km |
| Torann ag 90 km / h | 61dB |
оценка
Is hibrideach é an carr is mó díol ar domhan, faoi dheireadh, agus ceann maith é, ina bhfuil gach rud fo-ordaithe chun compord a thiomáint.
Molaimid agus náire sinn
íomhá a chomhcheanglaíonn clasaiceach agus daring
compord cábáin
scáileán mór
teaglaim rathúil d’inneall hibrideach agus tarchur uathoibríoch
roghnú clár oibriúcháin innill éagsúla
Tá sé deacair rochtain a fháil ar an gceanglóir USB
Tógann sé tamall na cnaipí atá scaipthe ar an roth stiúrtha agus an painéal a chleachtadh.
